時(shí)間：2020-11-12 09:56:36 點(diǎn)擊：次
來源：央視財(cái)經(jīng) 作者：央視財(cái)經(jīng)

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 頭圖攝影｜鄧攀

“雙11”前夕，包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的多家快遞公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，都在“招兵買馬”，急聘快遞員,。

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每逢旺季用工緊缺就成為快遞行業(yè)的一大難題,，今年快遞行業(yè)的旺季，由11月1日提前開始付尾款的“雙11”打響第一槍,，用人壓力愈加凸顯,。“雙11”前夕，包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的多家快遞公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),，都在“招兵買馬”,，急聘快遞員。

快遞旺季峰值將至

全國新招49萬臨時(shí)工

李壯忠是某快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，晚上7點(diǎn)多,，他負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥仍在如火如荼地工作,，一車一車的快遞件正在卸貨。李壯忠告訴記者,，從9月開始他就招人,，對部分?jǐn)埣徫婚_出月薪高達(dá)1萬元的條件，可招人并不順利,，無奈他也上了一線,。

中通快遞深圳車公廟網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人李壯忠：今年“雙11”的量應(yīng)該是平常的3.5倍到4倍，平時(shí)我們一天是分為三班倒,，但是目前我們是全部24小時(shí)不停歇,，集體上班，相當(dāng)于一個(gè)機(jī)器不停轉(zhuǎn),。

電商大促期間,，快遞行業(yè)需要更多的基層員工，包括客服,、倉庫分揀員,、快遞員、司機(jī)等,。然而,，下半年往往開始進(jìn)入招聘淡季，各行業(yè)的招聘需求人數(shù)和求職人數(shù)環(huán)比均下降,，加上今年疫情原因,，加大了招聘的難度，巨大的用工缺口短期內(nèi)難以得到滿足,。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，為應(yīng)對今年旺季，各大快遞企業(yè)總部紛紛加強(qiáng)人員,、運(yùn)力,、場地、處理設(shè)備,、信息系統(tǒng)能力儲備,，目前企業(yè)已經(jīng)新增了49萬臨時(shí)用工人員。按全國約400萬郵政快遞從業(yè)人員來算,，新增臨時(shí)工占比超過10%,。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間,，日均快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)4.9億件,，約是日常業(yè)務(wù)量的2倍,。與此同時(shí)，今年的“雙11”將有可能從單日購物高峰延續(xù)到十天甚至半個(gè)月,。

順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)高級經(jīng)理文麗：從全網(wǎng)來看,，預(yù)計(jì)整個(gè)“雙11”，業(yè)務(wù)高峰期間,，我們的單日件量最大增幅是達(dá)到170%,，以深圳業(yè)務(wù)區(qū)為例，1日到3日,，整體的業(yè)務(wù)量環(huán)比平日增長達(dá)到40%,，其中有一些社區(qū)甚至增長達(dá)到100%，部分小的單元區(qū)域甚至高達(dá)300%,。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心擴(kuò)大產(chǎn)能

智能化裝備提高效率

銷售周期的拉長對快遞企業(yè)的持久作戰(zhàn)能力將形成更大的考驗(yàn),。在“疫情防控常態(tài)化”和“旺季”的雙重考驗(yàn)之下，“黑科技”的設(shè)備越來越多地應(yīng)用到了快遞運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),。

周光平是一名快遞收派員,，平時(shí)每天收派快遞量達(dá)到130件左右，“雙11”高峰期的時(shí)候單日派件要達(dá)到160件,。今年“雙11”他將穿戴智能設(shè)備,，解放雙手。他只需通過工牌掃描器掃碼識別快件信息,，再通過智能手表上收派APP的線上操作,，可快速完成收派，平均每票快件收派可縮短20秒,。

為了迎接“雙11”,，很多快遞公司提前完成了場地自動(dòng)化設(shè)備的全面升級和擴(kuò)充。記者來到位于深圳松崗某快遞公司的分撥中心,，這里正在處理來自“雙11”預(yù)售期間的快遞,，這里的負(fù)責(zé)人告訴記者，11月1日到3日,，合計(jì)處理量達(dá)到了1500萬票件,。

中通快遞深圳分撥中心經(jīng)理游新和：目前我們投入新增的累加自動(dòng)化設(shè)備是35套，新建的分撥中心大概是32個(gè),，目前自動(dòng)化分揀設(shè)備能達(dá)到單小時(shí)操作量72000票件,，同比增長80%左右，預(yù)計(jì)下一個(gè)高峰會出現(xiàn)在12日到14日之間,，單日高峰達(dá)到1100萬票件左右。

應(yīng)對高峰值,、大流量,、超強(qiáng)度的巨大考驗(yàn)，設(shè)備場地和人員的準(zhǔn)備是基礎(chǔ)。這個(gè)場地是申通公司在廣東省最大的運(yùn)轉(zhuǎn)中心,，為了應(yīng)對今年“雙11”的大考,，該轉(zhuǎn)運(yùn)中心從開始建設(shè)到投入生產(chǎn)用了不到70天，操作面積超過5萬平方米,，引進(jìn)了3層交叉帶,、擺臂、伸縮機(jī)等自動(dòng)化分揀設(shè)備,，相比原場地產(chǎn)能提升了50%,。

與此同時(shí)，各家快遞公司通過增加航空網(wǎng)和高鐵網(wǎng)新的運(yùn)營模式,，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的繼續(xù)加碼,，整體快件消化能力超平日的2倍。

海外線上訂單井噴

海外倉輪番爆倉

“雙11”是全球消費(fèi)的井噴期,。除了進(jìn)一步激活內(nèi)需,，也帶動(dòng)了中國商品在海外熱銷，不僅讓中國經(jīng)濟(jì)加快動(dòng)起來,，也讓世界貿(mào)易活躍起來,。“雙11”期間海外物流的情況又如何？

曹光是某國際物流公司的負(fù)責(zé)人,，她告訴記者,，為了應(yīng)對今年的“雙11”，她們投資近3個(gè)億,，從倉儲,、設(shè)備、人力,、運(yùn)力等方面,，對國內(nèi)外的分揀中心和海外倉進(jìn)行全面擴(kuò)容和數(shù)字化升級，但讓她沒想到的是,，今年“雙11”的火爆程度超乎想象,。從11月1日開始，德國倉和日本倉輪番出現(xiàn)了爆倉的情況,，進(jìn)口業(yè)務(wù)的單量比預(yù)期翻了幾番,。

記者來到位于深圳機(jī)場附近的某國際物流公司的分撥中心，一袋袋的貨品被工作人員按國家分揀好正裝車發(fā)往海外,，在“雙11”前夕,，這里的分揀量是平日的13倍左右，出倉庫高峰期將集中在11月18日,、19日,、20日三天時(shí)間,，他們將增加1000人的臨時(shí)員工，延長工作時(shí)間,，來應(yīng)對增加的件量,。

今年受疫情影響，消費(fèi)場景進(jìn)一步加速向線上轉(zhuǎn)移,。這種趨勢在即將到來的“雙11”和圣誕購物季期間將更加明顯,。除了傳統(tǒng)的包機(jī)模式，載運(yùn)跨境電商出口包裹的集裝箱成為今年的亮點(diǎn),，出口包裹從倉庫隨時(shí)發(fā)運(yùn)到阿拉山口綜保區(qū),，海關(guān)通過電子清單方式審核放行后，集裝箱從綜保區(qū)出區(qū)后直接從鐵路站發(fā)運(yùn)歐洲,。