時(shí)間：2020-11-03 13:53:12 點(diǎn)擊：次
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 半路殺出一頭“花小豬”

滴滴一統(tǒng)網(wǎng)約車江湖,，半路卻殺出了“打車界的拼多多”——花小豬,。

一些人可能認(rèn)為,，拼多多大戰(zhàn)阿里,、京東的故事,，會(huì)在打車界再次上演,，但花小豬只能對(duì)這些人說(shuō)一聲抱歉,。

因?yàn)?，花小豬就是滴滴旗下新開(kāi)發(fā)的一款打車軟件,。如果真有大戰(zhàn),，那也是滴滴自己打自己。

但滴滴一開(kāi)始并不“承認(rèn)”花小豬,，今年3月,，花小豬就在山東臨沂、貴州遵義等城市運(yùn)行,，部分乘客和司機(jī)還以為滴滴有了新對(duì)手,。

直到今年7月22日，滴滴才在官微上發(fā)布“歡迎新同學(xué)”，“承認(rèn)”花小豬是自己人,，并宣告它正式上線,。

花小豬主打年輕用戶和下沉市場(chǎng)，最大的特點(diǎn)就是,，更便宜,。花小豬的乘車價(jià)格,，平均比滴滴便宜10%到15%,。

花小豬主打“一口價(jià)”模式，用戶下完單后,，就會(huì)顯示全程價(jià)格,，這個(gè)價(jià)格不受行車路線和時(shí)間的影響，價(jià)格定好了,，就不會(huì)變化,。

而且花小豬承諾，花小豬的司機(jī)也是滴滴的司機(jī),，花小豬采取了和滴滴同樣的安全和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),。

這樣看來(lái)，花小豬不僅便宜,，安全也有保障,，再這樣下去，花小豬不是要把滴滴比下去了?

便宜可能無(wú)好貨

筆者上黑貓投訴一查,，才發(fā)現(xiàn)事情并不簡(jiǎn)單,。

花小豬才正式上線3個(gè)多月，但它在黑貓投訴上已有上千條投訴,。

一是乘客投訴平臺(tái),，自從注冊(cè)了花小豬，花小豬便開(kāi)啟了短信轟炸,?；ㄐ∝i的客服也是機(jī)器人自動(dòng)回復(fù)，聯(lián)系不上人工客服,。

二是乘客投訴司機(jī),，稱司機(jī)辱罵乘客,，服務(wù)態(tài)度不佳,，司機(jī)沒(méi)有送到目的地等。

三是司機(jī)投訴乘客和平臺(tái),，乘客惡意不支付,，平臺(tái)不墊付乘客乘車款。

在投訴平臺(tái),，才能看到事物的復(fù)雜性,。雖然投訴平臺(tái)全是負(fù)面評(píng)價(jià),，但在這些評(píng)價(jià)下，我們可以發(fā)現(xiàn)花小豬存在的問(wèn)題,。

花小豬的客服和司機(jī)的服務(wù)態(tài)度有待提升,，而且花小豬沒(méi)有像滴滴那樣的平臺(tái)墊付制度，這會(huì)讓一些司機(jī)的利益受損,。

此外,，花小豬在多地被叫停，連續(xù)遭遇了天津,、青島,、南京等多地交通部門的約談，涉及的問(wèn)題是無(wú)平臺(tái)資質(zhì),、司機(jī)和車輛不合規(guī),。

無(wú)平臺(tái)資質(zhì)是這樣的，花小豬在沒(méi)有取得當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證的條件下就開(kāi)始運(yùn)營(yíng),。

幾年前,，經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平就曾批評(píng)滴滴公然無(wú)視中國(guó)法律，但事到如今,，滴滴旗下的花小豬似乎還是“一意孤行”,。當(dāng)然，花小豬可能覺(jué)得下沉市場(chǎng)監(jiān)管不嚴(yán),，但地方政府的反應(yīng)沒(méi)有如花小豬所料,。

而司機(jī)和車輛不合規(guī)問(wèn)題可以側(cè)面解釋，乘客為何會(huì)投訴花小豬司機(jī),。

有分析人士認(rèn)為,，滴滴似乎把那些不合規(guī)的司機(jī)和車輛都劃給花小豬了。

因?yàn)榈蔚吻皫啄瓿隽税踩鹿?，之后滴滴?duì)司機(jī)管的很嚴(yán),，但在保障質(zhì)量的同時(shí)，就沒(méi)有了數(shù)量,，為此,，滴滴推出花小豬，去吸引那些評(píng)分低,、做兼職的網(wǎng)約車司機(jī),。

有網(wǎng)友在知乎上反映，他在花小豬打車,，發(fā)現(xiàn)司機(jī)抽煙,，司機(jī)為了接人還不讓他戴口罩，兩人鬧得不愉快。

這位網(wǎng)友又重新打了滴滴,，他和滴滴司機(jī)閑聊得知,，司機(jī)抽煙在滴滴上是很嚴(yán)重的行為，滴滴會(huì)抽查司機(jī)是否帶口罩,，司機(jī)更不可能要求乘客取下口罩,。

從這個(gè)小案例也可以發(fā)現(xiàn)，花小豬雖是滴滴旗下的產(chǎn)品,，但兩者對(duì)司機(jī)的管理是不同的,，一個(gè)更嚴(yán)，一個(gè)相對(duì)更松,。

說(shuō)到底,，花小豬只是一款低配版的滴滴罷了。

花小豬負(fù)責(zé)人孫樞表示,，花小豬的目標(biāo)用戶是那些愿意為了打到更便宜的車,，而多麻煩一點(diǎn)的人。

從用戶反饋來(lái)看,，這個(gè)麻煩可不止一點(diǎn)點(diǎn),。但畢竟花小豬沒(méi)上線多久，我們不可能要求它做到完美,。

但問(wèn)題是,，這是花小豬成長(zhǎng)的煩惱，還是它不變的設(shè)定呢,？

花小豬的使命

滴滴總裁柳青稱,，雖然，滴滴幾乎成了移動(dòng)出行的代名詞,，但是其在國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)的滲透率只有3%,，留給它的路還有很長(zhǎng)。

如此低的市場(chǎng)滲透率還是挺讓人吃驚的,，雖然線上大家討論網(wǎng)約車都是滴滴,，但在線下，卻是另一個(gè)故事了,。滴滴的目標(biāo)是滲透率達(dá)到8%,。

擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率是花小豬的一大使命，花小豬原本的計(jì)劃是專注下沉市場(chǎng),，但不久便開(kāi)始對(duì)一線城市發(fā)起進(jìn)攻,，在北京、廣州,、杭州等城市發(fā)起補(bǔ)貼,。

此舉有兩種可能。

一是下沉市場(chǎng)難以滲透,?；ㄐ∝i知道，下沉市場(chǎng)多為價(jià)格敏感性用戶,，但即使它采取優(yōu)惠補(bǔ)貼,，仍然難以形成吸引力，畢竟這些用戶不是把花小豬和其他網(wǎng)約車比,，而是把它和其他交通工具比,。

試問(wèn)，對(duì)下沉市場(chǎng)的用戶來(lái)說(shuō),，2元的公交車和10元的花小豬,，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

二是花小豬加快從農(nóng)村包圍城市的步伐,，以吸引城市的價(jià)格敏感型消費(fèi)者,。

這兩種可能都指向花小豬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但這種價(jià)格優(yōu)勢(shì),，帶來(lái)的是服務(wù)的折扣,。畢竟，商人不做虧本的買賣,。

但問(wèn)題來(lái)了,，在網(wǎng)上打車和網(wǎng)購(gòu)不一樣的，網(wǎng)購(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題還不至于威脅生命,，但網(wǎng)絡(luò)打車就不一定了,，前幾年空姐和樂(lè)清女孩遇難案就是如此。

此后,，滴滴改過(guò)自新,，加強(qiáng)司機(jī)審核，提高安全水平,，但過(guò)了幾年后,，在花小豬身上，我們看到的卻是滴滴為了擴(kuò)展市場(chǎng)份額和用戶數(shù),，對(duì)司機(jī)放松監(jiān)管,，以提高運(yùn)力。

當(dāng)然,，花小豬未來(lái)可以提升服務(wù)質(zhì)量和安全水平,，但這會(huì)間接提升花小豬的價(jià)格，現(xiàn)在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能不會(huì)是花小豬的優(yōu)勢(shì),。

那時(shí),，花小豬和滴滴將相差無(wú)幾,，或許這會(huì)是滴滴愿意看到的結(jié)果。畢竟都是自家人,，兩者可以互相擋子彈,，出了事，大家不會(huì)只罵滴滴,。

而目前來(lái)看,，花小豬還是和滴滴形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，滴滴做高配,，花小豬做低配,，但不管兩者的戰(zhàn)略如何，或許,，對(duì)乘客來(lái)說(shuō),，安全是第一位的，實(shí)惠才是第二位的,。