時間：2019-05-31 13:46:56 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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5月31日消息,，速賣通近日攜手菜鳥,，重新規(guī)劃了跨境物流線路，按照包裹的價格,、重量,，推出分層物流方案,，從而開始全面提升向巴西發(fā)貨的速度。

在本月中旬,，其則率先針對中高價商品,，啟動“無憂優(yōu)先”線路。速賣通方面表示,，接下來,，如果“無憂優(yōu)先”線路進展順利的話，集團今年第三季度將繼續(xù)推出更多提高用戶體驗的物流方案，而新物流方案有望在維持現(xiàn)有價格水平基礎下實現(xiàn)服務升級,；此外,，海外倉等計劃也正在規(guī)劃中。并且,，以巴西為試點,，公司未來還計劃將復制分層物流方案至其他拉美國家。

據(jù)了解,，拉美市場潛力巨大,，電商發(fā)展空間廣闊，電子商務基金會初步統(tǒng)計顯示,，拉美各經(jīng)濟體2018年的線上交易額達712億美元,，同比增長15%。而巴西作為拉丁美洲最大的國家,，則是跨境電商們的又一大藍海市場,。數(shù)據(jù)表明，巴西人口超過2億,，是金磚五國之一,，也是全球第10大電商市場，GDP達1.534萬億美元,。其中,，有38%的巴西人熱衷于從國外網(wǎng)購商品。

因此,，跨境電商市場的爆發(fā)也同時給物流領域帶來了巨大的發(fā)展機遇,。事實上，巴西一直就是速賣通的重要消費者市場之一,。此次速賣通升級巴西物流,，也是阿里巴巴繼續(xù)開拓南美市場的舉措。值得一提的是,，聯(lián)邦快遞,、聯(lián)合包裹等國際物流巨頭也都在巴西寄遞市場有所涉足。

近幾年,，隨著國內(nèi)快遞市場競爭格局初步確定，在市場爭奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈的背景下,，順豐,、菜鳥以及京東等快遞物流企業(yè)都開始相繼“出海”開拓市場，尋找新的業(yè)務增長點,。今年3月順豐還確認,，出資400萬美元戰(zhàn)略投資緬甸物流公司KOSPA Limited；本月，順豐航空首架B747又正式投入國際航線運營,。京東則在上月攜手中遠海運成立合資公司,，計劃憑其已有的跨境物流業(yè)務為基礎，搭建全球空運及海運跨境物流供應鏈網(wǎng)絡,。

而菜鳥的跨境物流網(wǎng)絡布局也一直在積極地推進當中,。今年3月，其中歐班列首條跨境電商專線“菜鳥號”正式開通,；同時,，菜鳥網(wǎng)絡還相繼與俄羅斯郵政和西班牙郵政簽署了戰(zhàn)略合作。日前,，菜鳥又與俄羅斯Atran航空達成合作,，杭州至里加貨運航線正式通航；速賣通還在跟國內(nèi)的跨境電商物流服務商進行合作,，搭建土耳其出口的物流服務體系,。目前，菜鳥搭建的物流網(wǎng)絡已經(jīng)吸引全球3000多家物流企業(yè)參與其中,。

不過,，國內(nèi)快遞企業(yè)在加速出海同時，也不得不應對來自國內(nèi)外競爭對手的壓力,，以及新興市場所帶來的本地化物流挑戰(zhàn),。在拉美市場，快遞配送周期長,、成本高昂痛點仍較為突出,；貨件丟失、破損率較高也進一步增加了物流輸送成本,。

此外,，拉美地區(qū)的清關和地面服務能力等還尚待改善，不同國家間的政策法規(guī)也存在區(qū)別性,。并且,，巴西市場上，除了令人頭痛的海關扣貨問題外,，頻繁的罷工活動和落后的基礎設施也是其當下發(fā)展過程中較大的瓶頸,。目前，巴西貨運主要方式還是依賴公路,，但全國硬化的路面比例卻僅有13%,。