時(shí)間：2019-05-30 14:54:18 點(diǎn)擊：次
來源：遠(yuǎn)洋資本 作者：

條評(píng)論打印收藏

 5月15日,，遠(yuǎn)洋資本在股權(quán)投資板塊大物流賽道的被投企業(yè)——上海久耶供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“九曳供應(yīng)鏈”）宣布完成C+輪融資,。

這是繼6個(gè)月前獲泰國正大集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，九曳供應(yīng)鏈又一次獲得資金方青睞,。至此,，該公司已先后共完成五輪融資,。這意味著作為B輪融資的唯一投資機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)洋資本兩億元人民幣的戰(zhàn)略投資將在九曳供應(yīng)鏈完成此輪融資后,，實(shí)現(xiàn)數(shù)倍于投資之初的估值提升,。

多重協(xié)同促閉合鏈條形成

九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)沁h(yuǎn)洋資本在股權(quán)投資大物流賽道戰(zhàn)略投資的第一家企業(yè)。2017年1月23日,，雙方在上海E3131電子商務(wù)創(chuàng)新園舉行項(xiàng)目簽約儀式,，宣布完成由遠(yuǎn)洋資本獨(dú)立投資的B輪兩億元融資，由此正式開啟了在大物流垂直細(xì)分領(lǐng)域——冷鏈物流持續(xù)兩年多的深耕布局,。

“如果將整個(gè)物流行業(yè)比喻為房地產(chǎn)市場中,，那么冷鏈物流在這個(gè)市場中的地位就相當(dāng)于‘別墅區(qū)’，‘段位’相對(duì)其他垂直細(xì)分賽道要更高,。”對(duì)于為何選擇“從冷鏈入手,，進(jìn)而向上向下攀溯挖掘大物流產(chǎn)業(yè)鏈條上相近投資標(biāo)的”的投資邏輯，遠(yuǎn)洋資本股權(quán)投資團(tuán)隊(duì)董事總經(jīng)理王瑞這樣闡述道,。

作為萬億級(jí)新消費(fèi)市場——生鮮電商的下游支柱型產(chǎn)業(yè),，冷鏈物流不僅建設(shè)耗資巨大,、布局繁雜，且從生產(chǎn)流程,、網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)備配套上與傳統(tǒng)物流存在著明顯差異:以倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)為例,，不同環(huán)節(jié)的物流車輛須具備四大溫層的專用冷藏車，甚至連最后一公里的電動(dòng)三輪車都必須包含冷藏和冷凍兩種溫度,。從三輪車上樓到用戶家中,，則需要采用專業(yè)冷鏈保溫箱、食品級(jí)環(huán)保降解專用袋,，實(shí)現(xiàn)全程冷鏈的無縫銜接,。

“冷鏈物流發(fā)展的根本要素有三：冷鏈倉、貿(mào)易源,、冷鏈服務(wù),。”王瑞所在團(tuán)隊(duì)在對(duì)全行業(yè)幾十家重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行訪談考察后總結(jié)出了以上幾點(diǎn)共性投資要點(diǎn)，“這個(gè)三角形里面的關(guān)系,，冷鏈倉與冷鏈物流服務(wù)構(gòu)成了一體化,，冷鏈物流服務(wù)與食品交易的結(jié)合是深度分銷，冷鏈倉與交易服務(wù)的結(jié)合是供應(yīng)鏈金融,。”

唯有在三大關(guān)鍵要素之間形成閉合鏈條的冷鏈物流企業(yè)方能成功。這正是遠(yuǎn)洋資本為何在眾多從事冷鏈物流的企業(yè)中獨(dú)獨(dú)“相中”九曳的原因所在,。

成立于2014年的九曳供應(yīng)鏈,，盡管發(fā)起設(shè)立的時(shí)間并不長，但專注于為生鮮農(nóng)業(yè),、生鮮電商,、食品加工等企業(yè)提供一站式服務(wù)，在不到5年發(fā)展進(jìn)程中已形成了面向于B2B和B2C兩大模式的冷鏈子品牌——九曳鮮運(yùn)平臺(tái)和九曳鮮配平臺(tái),。

依托國內(nèi)30個(gè)生鮮云倉為支點(diǎn)和自主研發(fā)的智能運(yùn)輸系統(tǒng)（TMS）——“九曳鮮運(yùn)平臺(tái)”成功破解了傳統(tǒng)冷鏈物流體系內(nèi)貨物在途情況難以管控的痛點(diǎn): 利用GPS定位,、溫度傳感等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨品全程可追溯與溫度可視化以及路徑的智能規(guī)劃,，有效縮短供應(yīng)鏈上游至終端消費(fèi)者的中間鏈路,，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈作業(yè)的全程實(shí)時(shí)協(xié)同。

原產(chǎn)地櫻桃,、大閘蟹,、波士頓龍蝦、香水椰子……九曳在豐富國人餐桌的同時(shí),，也收獲了2B,、2C市場用戶的廣泛認(rèn)可：1500多條冷鏈運(yùn)輸路線和2000多臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車輛；生鮮宅配次日達(dá)覆蓋縣市區(qū)域502個(gè),、隔日達(dá)571個(gè),；可為全品類的生鮮產(chǎn)品提供宅配到家的服務(wù)；日訂單處理峰值可達(dá)20萬單/天，且年增速超過50%……今天的“九曳鮮運(yùn)”已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的冷鏈物流平臺(tái),。

“九曳的快速成長,，與包括遠(yuǎn)洋資本、泰國正大集團(tuán)等行業(yè)知名投資機(jī)構(gòu)的幫助與支持是分不開的,。”九曳創(chuàng)始人兼CEO張冰表示,，提升冷鏈物流行業(yè)需要有“催化劑”的推動(dòng)，供應(yīng)鏈上下游正是推動(dòng)冷鏈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,。

“遠(yuǎn)洋資本的戰(zhàn)略入股不僅帶來了我們所需的資金,，更帶來了產(chǎn)業(yè)鏈上游的合作伙伴，使我們得以在更廣闊的物流大生態(tài)圈與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的友商進(jìn)行對(duì)話乃至合作,，進(jìn)而產(chǎn)生協(xié)同,。”張冰表示。

而對(duì)于交易的投資方——遠(yuǎn)洋資本而言,，在順利實(shí)現(xiàn)在冷鏈物流賽道的“破局”后,，搭建設(shè)立了兩只冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金，以期通過卡位“碰貨”等關(guān)鍵環(huán)節(jié),、扎牢產(chǎn)業(yè)鏈之基礎(chǔ),，鎖定更具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

這一布局邏輯在不久后即獲收效：2017年11月,，遠(yuǎn)洋資本宣布完成對(duì)行業(yè)另一家頭部企業(yè)——鄭明現(xiàn)代物流4億人民幣的戰(zhàn)略投資,，由此進(jìn)一步擴(kuò)大了在冷鏈物流這一垂直細(xì)分賽道的優(yōu)勢。

次年,，基于輕資產(chǎn)端——被投企業(yè)方旺盛的自建專業(yè)倉儲(chǔ)基地的需求,，遠(yuǎn)洋資本正式涉足物流地產(chǎn)行業(yè)。截至2018年年末,，遠(yuǎn)洋資本通過“為被投企業(yè)提供定制開發(fā)倉庫,、長期回租的附加增值服務(wù)，獲取倉儲(chǔ)用地并進(jìn)行運(yùn)營管理”的方式,，已在全國十余座城市獲取在管運(yùn)營倉儲(chǔ)面積超過100萬平米,。

至此，一個(gè)橫跨輕重資產(chǎn)兩端,、覆蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈的“大物流生態(tài)圈”已勾勒完成,。

“我們一如既往看好以九曳、鄭明等為代表的冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展前景,。”遠(yuǎn)洋資本副總經(jīng)理,、股權(quán)投資業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理林川指出，戰(zhàn)略投資的九曳供應(yīng)鏈的過程,，充分體現(xiàn)了遠(yuǎn)洋資本倡導(dǎo)并始終遵循的‘攀溯投資,、集中投資,、賦能投資’的投資邏輯與核心優(yōu)勢。

首先,，遠(yuǎn)洋資本選擇切入冷鏈物流行業(yè),，即嚴(yán)格遵循著從產(chǎn)業(yè)鏈上游的冷鏈、冷庫行業(yè)延伸拓展至下游的“攀溯投資”邏輯,；而兩億元進(jìn)行獨(dú)立重點(diǎn)投資,，則為“集中投資”理念的具體例證。

在賦能投資方面,，遠(yuǎn)洋資本的地產(chǎn)稟賦和資源優(yōu)勢能夠在自身與被投企業(yè),；以及被投企業(yè)之間形成多重業(yè)務(wù)協(xié)作與協(xié)同關(guān)系，如：雙方簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議后不久,，九曳即入駐遠(yuǎn)洋億街區(qū)APP,，此舉使得遠(yuǎn)洋資本母公司——遠(yuǎn)洋集團(tuán)在全國各地的小區(qū)業(yè)主均成為了九曳的潛在客戶；戰(zhàn)略投資九曳亦可有效串聯(lián)起包括駒馬,、發(fā)網(wǎng)等在內(nèi)的城市配送,、零擔(dān)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)。

“未來,，遠(yuǎn)洋資本將在供應(yīng)鏈金融,、物流園區(qū)資源、生態(tài)圈內(nèi)企業(yè)協(xié)同以及上下游整合等方面,，與其他股東一起重點(diǎn)支持九曳的快速發(fā)展,，為被投企業(yè)方創(chuàng)造價(jià)值增量，實(shí)現(xiàn)與被投方價(jià)值的共創(chuàng)與共贏,。”林川表示。