時間：2019-05-28 13:51:11 點擊：次
來源：電商報 作者：快遞觀察家

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近日，有電商平臺消息顯示，EMS經(jīng)濟快遞已經(jīng)確認關閉了淘寶等電商平臺的下單渠道,，此舉意味著EMS經(jīng)濟快遞已經(jīng)下線，取而代之的是中國郵政快遞包裹,，時效與價格和EMS經(jīng)濟快遞相比差異不大。

業(yè)內(nèi)人士表示,，此舉意味著正在進行的郵政寄遞事業(yè)部的改革進一步深化,，將整合現(xiàn)有的產(chǎn)品資源，推出更有市場競爭力的產(chǎn)品,。

面向電商

EMS經(jīng)濟快遞是相對于標準型快遞而言的,。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標準型快遞便宜,，但到達時間一般比標準型快遞晚1到5天不等,。以前稱為E郵寶。

EMS經(jīng)濟快遞產(chǎn)品主要為電子商務B2B,、B2C以及C2C規(guī)?？蛻艏吧虡I(yè)客戶提供時限較穩(wěn)定的物品類寄遞服務。目標市場主要是針對快速增長的電子商務市場,。

與現(xiàn)有的國內(nèi)標準特快專遞郵件（EMS）服務不同,，經(jīng)濟快遞郵件采用全程陸路運輸，全程時限比現(xiàn)有國內(nèi)EMS時限略有延長,，但其他服務標準一律比照國內(nèi)特快專遞郵件現(xiàn)行標準執(zhí)行,。

價格方面，經(jīng)濟快遞郵件資費按郵件重量計算,，郵件起重和續(xù)重計費單位為1千克，不足1千克的按1千克計費,。其中,，500公里（含）以內(nèi)起重8元，續(xù)重4元,；500～1500公里（含）起重12元,，續(xù)重6元；1500～2500公里（含）起重16元,，續(xù)重8元,；2500公里以上的起重18元，續(xù)重10元?？傮w而言,，比現(xiàn)有的EMS標準快遞收費要便宜。

寄遞革命

此次EMS下線經(jīng)濟快遞,，與目前中國郵政體系自上而下的寄遞事業(yè)部改革息息相關,。內(nèi)部人士指出，經(jīng)濟快遞下線后,，將與原來郵政小包業(yè)務進行整合,，推出更有競爭力的快遞產(chǎn)品。

去年以來,，多地郵政陸續(xù)成立寄遞事業(yè)部,，將郵政、郵政速遞（EMS）兩張大網(wǎng)和兩支隊伍合二為一,，實施“一個主體,、整合資源、集中運營,、清晰損益”的改革思路,，承擔郵政快遞物流業(yè)務經(jīng)營管理的主體責任。

2018年中旬,，中國郵政集團召開了寄遞事業(yè)部成立大會,，表示將把郵政速遞物流業(yè)務（EMS）與郵政傳統(tǒng)業(yè)務進行合并和重組，包裹類全部歸EMS經(jīng)營,。

事實上,，中國郵政此次舉措的實施也并非一時興起。近些年來,，隨著電商的日漸興起,，順豐、四通一達等快遞公司先后上市進入資本市場,，民營快遞的快速崛起搶奪了大量的市場份額,。在國內(nèi)快遞市場中，“四通一達”以及順豐已經(jīng)占據(jù)了80%的市場份額,，而郵政占比卻還不到20%,。

曾幾何時，效率慢,、價格高,、服務意識不足則是大眾消費者對郵政快遞的主要意見。現(xiàn)如今,，因為其長期以來在快遞業(yè)務經(jīng)營上的松懈,，不管是從服務效率還是服務質(zhì)量方面,，都已經(jīng)被民營快遞企業(yè)拉開了一定差距。隨著寄遞事業(yè)部的深化重組,，中國郵政能否憑借此輪改革一掃過往頹勢尚待觀望,。