時(shí)間：2019-05-28 13:44:44 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐 作者：楊俏

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5月27日晚上,，菜鳥全球伙伴大會(huì)在杭州召開,，億歐物流受邀參加。現(xiàn)場(chǎng),，菜鳥總裁萬(wàn)霖發(fā)表了講話,。活動(dòng)開場(chǎng),，萬(wàn)霖說(shuō),，去年這個(gè)時(shí)候，馬老師（馬云）就是在這個(gè)會(huì)議廳提出來(lái)，菜鳥要牽頭與合作伙伴一起建設(shè)“國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)”,，加快“全國(guó)24小時(shí),、全球72小時(shí)必達(dá)”。

他表示,，這一年,，智能物流骨干網(wǎng)大步向前，迎來(lái)了一年500億包裹的新階段,，完成了天貓雙11一天10億物流訂單的高效處理,。在這里特別要向每一位合作伙伴，每一位物流從業(yè)者,，誠(chéng)摯的說(shuō)一聲：謝謝,。謝謝大家與菜鳥攜手同行，共同去創(chuàng)造,、去實(shí)現(xiàn),。

同時(shí)，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)萬(wàn)霖講述了關(guān)于“智能物流骨干網(wǎng)”的4個(gè)小故事“一個(gè)快遞員的故事,、一個(gè)代工廠的故事,、一個(gè)手機(jī)殼的故事、一個(gè)供應(yīng)鏈的故事”,，以此來(lái)看智能物流骨干網(wǎng)給普通人帶來(lái)的改變和機(jī)會(huì)。

對(duì)于這4個(gè)故事,，萬(wàn)霖說(shuō)道,，“從末端包裹收寄服務(wù)，到全球供應(yīng)鏈,，再到新零售供應(yīng)鏈,。從農(nóng)產(chǎn)品上行到落地配，再到全國(guó)各地的物流園區(qū),。智能物流骨干網(wǎng)上,，每天都在發(fā)生著像這樣真實(shí)的故事。這些真實(shí)發(fā)生的變化,，是我們做這張物流網(wǎng)絡(luò)的原因,。”

據(jù)了解，智能物流骨干網(wǎng)從2013年便提出,，通過(guò)大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了智能化與信息化的協(xié)同,，為這10億包裹的到來(lái)充當(dāng)著重要的位置,。除此，智能物流骨干網(wǎng)的提出，也為骨干網(wǎng)后“看不見”的普通人的工作,、企業(yè)的運(yùn)作等帶來(lái)了極大的改變,，讓工作效率提升，企業(yè)成本降低,，實(shí)現(xiàn)了降本增效,。智能物流骨干網(wǎng)的發(fā)展，也是帶動(dòng)電商,、新零售等新型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)協(xié)同升級(jí),、密度提升的又一個(gè)“飛輪效應(yīng)”。

萬(wàn)霖表示,，商業(yè)在快速變化,，消費(fèi)者的需求也在變化，物流作為基礎(chǔ)設(shè)施,，更要提前布局,。菜鳥將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，加快建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng),，讓“全國(guó)24小時(shí),，全球72小時(shí)必達(dá)”早日成為現(xiàn)實(shí)。

以下為萬(wàn)霖演講全文（有所刪減）：

尊敬的各位來(lái)賓,，各位合作伙伴：大家晚上好,！

感謝大家從全國(guó)各地、全球各地趕來(lái),，參加菜鳥全球合作伙伴之夜,。

去年這個(gè)時(shí)候，馬老師（馬云）就是在這個(gè)會(huì)議廳提出來(lái),，菜鳥要牽頭與合作伙伴一起建設(shè)“國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)”,，加快“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”,。

一年來(lái),，我們?yōu)檫@個(gè)共同的夢(mèng)想，共同的目標(biāo)更緊密的走到一起,。我們一起迎來(lái)了一年500億包裹的新階段,，一起完成了雙11一天10億物流訂單的高效處理。

此時(shí)此刻,，我特別要向每一位合作伙伴,，每一位物流從業(yè)者，誠(chéng)摯的說(shuō)一聲：謝謝,。

謝謝大家與菜鳥攜手同行,，共同去創(chuàng)造,、去實(shí)現(xiàn)。

這一年很多創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字,，大家都很了解,，我不再重復(fù)。我想講幾個(gè)小故事,?？纯催@一年，智能物流骨干網(wǎng)給普通人帶去的改變和機(jī)會(huì),。

1,、一個(gè)快遞員的故事

這位快遞員是名00后，他是上海普陀區(qū)的快遞小哥王修賓,，也是使用菜鳥裹裹接單的一名普通快遞員,。雖然年齡小，但他一天能上門取件150單以上,，是名副其實(shí)的“單王”,。他今天也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

每天早上不到8點(diǎn),，小王就到居民樓下等單,，因?yàn)?點(diǎn)50菜鳥裹裹系統(tǒng)會(huì)推單，這樣他能最快取到包裹,。他是整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)效率最高的快遞員,，上門取件基本都是1小時(shí)以內(nèi)，步數(shù)永遠(yuǎn)2萬(wàn)+,。

現(xiàn)在差不多80%的小區(qū)居民認(rèn)識(shí)王修賓,，不少人成了他的朋友。他的收入也比之前翻了一番,，月均收入過(guò)萬(wàn)。

別看他身材瘦小,，但是他的收入支撐了父母,、妹妹的生活，是一家四口的頂梁柱,。

在北京,，還有一位快遞站長(zhǎng)帶動(dòng)了整個(gè)站點(diǎn)的人通過(guò)菜鳥裹裹接單，培養(yǎng)了一支200多人隊(duì)伍,，他們的月收入超過(guò)1萬(wàn)元很正常,。這位站長(zhǎng)本人，年收入也超過(guò)了200萬(wàn)元,。

這個(gè)故事讓我們看到,，菜鳥通過(guò)一個(gè)產(chǎn)品,，和快遞公司在一起，就可以為消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的寄件體驗(yàn),，就能為快遞員帶來(lái)更好的收入,。

這是智能物流骨干網(wǎng)的第一個(gè)故事。

2,、一個(gè)代工廠的故事

這張?bào)A站的背后,，是5萬(wàn)人的生活。

這是一家手機(jī)代工廠,，里面有5萬(wàn)名員工,。以前沒有包裹服務(wù)點(diǎn)，快遞員都是在工廠外擺地?cái)?，環(huán)境臟亂差,，工人三班倒，取個(gè)包裹很不容易,。

后來(lái),，菜鳥和快遞公司一起，在這里設(shè)立了菜鳥驛站,。根據(jù)工人的作息時(shí)間,，驛站從早8點(diǎn)開到晚10點(diǎn)，大家下班就能拿到包裹,。

為了不讓大家排隊(duì)等待,，站點(diǎn)里面都是踩著平衡車給大家找包裹。

站長(zhǎng)魏琨說(shuō),，這里一年免費(fèi)保管了超過(guò)100萬(wàn)個(gè)包裹,，在全國(guó)也名列前茅。工人的宿舍用品,，80%—90%都來(lái)自網(wǎng)購(gòu),，現(xiàn)在90后、00后的生活已經(jīng)離不開驛站,。這其實(shí)是連接起工廠和現(xiàn)代都市生活的一扇窗口,。

這是智能物流骨干網(wǎng)的第二個(gè)故事。

3,、一個(gè)手機(jī)殼的故事

大家不要小看10塊錢的手機(jī)殼,，這是很多出口小商家的生意。一個(gè)手機(jī)殼從義烏賣到俄羅斯,，售價(jià)10元,，以前運(yùn)費(fèi)是5元，薄利多銷,。

但貿(mào)易環(huán)境多變,，去年運(yùn)費(fèi)一度上漲到10元,，賣得多就虧得多。面對(duì)這種情況,，菜鳥派出物流專家,，到沿線國(guó)家和地區(qū)勘察新路線。

在俄羅斯郵政,、香港郵政等伙伴的幫助下,，菜鳥為出口小商家新開了一條“超級(jí)經(jīng)濟(jì)”專線，從香港海運(yùn)到遠(yuǎn)東地區(qū),，再通過(guò)鐵路運(yùn)往俄羅斯內(nèi)陸地區(qū),，采用海鐵聯(lián)運(yùn)，硬生生把手機(jī)殼的物流成本重新降回到5元,。

有商家說(shuō),，這條專線讓他們免于破產(chǎn)。類似的例子在全球各地發(fā)生著,。

前陣子我去比利時(shí)的時(shí)候,，他們的貨站負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)?shù)貜膩?lái)沒有這么熱鬧過(guò),。因?yàn)槲覀兒椭型膺\(yùn)等合作伙伴一起,，開通了發(fā)往列日的中歐班列，我們的集裝箱讓當(dāng)?shù)爻闪朔泵Φ臍W洲物流中轉(zhuǎn)站,。

這是我分享的智能物流骨干網(wǎng)的第3個(gè)故事,。

4、一個(gè)供應(yīng)鏈的故事

我們知道,，對(duì)多渠道銷售的品牌商來(lái)說(shuō),，供應(yīng)鏈管理是生意的命脈。

按照傳統(tǒng)的方式,，不同的銷售渠道,，有不同的專人對(duì)接管理。CEO如果要做決策,，需要各個(gè)板塊收集數(shù)據(jù),、做PPT、開會(huì),，過(guò)程冗長(zhǎng)，數(shù)據(jù)還不準(zhǔn)確,。往往等決策做出,，最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)去。

去年,，菜鳥與商家合作推出了基于新零售的“智能供應(yīng)鏈大腦”,，打通品牌商在多個(gè)渠道的數(shù)據(jù),，所有信息實(shí)時(shí)可視化。CEO只用看手機(jī),，哪個(gè)渠道哪個(gè)商品賣了多少,，哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)哪個(gè)貨品還剩幾件，都一目了然,，可以隨時(shí)精準(zhǔn)決策,。

雀巢使用這個(gè)“智能供應(yīng)鏈大腦”，對(duì)他們做生意的方式帶來(lái)了很大改變,。他們希望菜鳥把這個(gè)系統(tǒng)推向雀巢的全球供應(yīng)鏈,。

這是我分享的智能物流骨干網(wǎng)的第4個(gè)故事。

從末端包裹收寄服務(wù),，到全球供應(yīng)鏈,，再到新零售供應(yīng)鏈。從農(nóng)村,，到落地配,，再到全國(guó)各地的物流園區(qū)。智能物流骨干網(wǎng)上,，每天都在發(fā)生著像這樣真實(shí),、動(dòng)人的故事。

同時(shí)我們還一起推動(dòng)了綠色快遞,。我們致力行業(yè)透明化,，一起減少采購(gòu)灰色地帶。我們一起助農(nóng),、扶農(nóng),，讓農(nóng)產(chǎn)品上行，助力脫貧,。這些真實(shí)的故事背后,，都是在座各位伙伴共同創(chuàng)造的。

商業(yè)在快速變化,，消費(fèi)者的需求也在變化,，物流作為基礎(chǔ)設(shè)施，更要提前布局,。我們要做造風(fēng)者,，要從未來(lái)出發(fā)去思考，去投入,，去建設(shè),。

這個(gè)未來(lái)是什么？我們堅(jiān)定的認(rèn)為,，物流的未來(lái)就是菜鳥與大家協(xié)同,，共建一張國(guó)家智能物流骨干網(wǎng),。

馬老師說(shuō)過(guò)，智能物流骨干網(wǎng)要連接每個(gè)快遞員,、每個(gè)倉(cāng)庫(kù),、每個(gè)城市、每個(gè)家庭,。逍遙子說(shuō),，這張網(wǎng)絡(luò)既不屬于阿里巴巴，也不屬于菜鳥,，而是屬于所有物流從業(yè)者,，屬于所有合作伙伴。

阿里人常說(shuō),，心在一起叫團(tuán)隊(duì),。我們?cè)谝黄穑蜁?huì)了不起,！新的一年,，菜鳥將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，堅(jiān)定初心和使命,。也希望大家繼續(xù)給予菜鳥支持和鼓勵(lì),。讓我們共同加快建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，讓“全國(guó)24小時(shí),，全球72小時(shí)必達(dá)”早日成為現(xiàn)實(shí),。

讓我們?cè)谝黄穑参磥?lái),！

謝謝大家,！