導(dǎo)讀 有統(tǒng)計顯示,，目前,，我國快遞從業(yè)人數(shù)超過300萬名,，每天平均工作超過10個小時,。而在很多人眼中,，送快遞是“彈性工作”“門檻低”“上手快”,，甚至還流傳著“收入過萬”的說法,。近日,，記者走近快遞小哥,，了解他們的工作和生活,。
注：應(yīng)被采訪者要求，文中趙新磊,、錢鵬,、賀峰、江洋均為化名,。
如今,，城市里總有這樣一群人：穿著整齊的服裝，駕駛滿載貨物的車子，在大街小巷中來回穿梭,，風(fēng)雨兼程,，只為及時將貨物送達主人。這些人大都了解客戶的購物習(xí)慣及作息時間,，卻少有客戶知曉他們的名字,。
他們就是城市里“最熟悉的陌生人”——快遞小哥。
有統(tǒng)計顯示,，目前,，我國快遞從業(yè)人數(shù)超過300萬名，每天平均工作超過10個小時,。而在很多人眼中,，送快遞是“彈性工作”“門檻低”“上手快”，甚至還流傳著“收入過萬”的說法,。
近日,，中國青年報·中青在線記者走近快遞小哥，了解他們的工作和生活,。
“月薪過萬”更像是個傳說
“快遞這行真的不好干,，很多人說我們快遞員月薪1萬多元，可那只是個傳說,。”在蘭州某高校附近見到派送快遞的劉振平時,，他一臉苦笑。
自劉振平做快遞員以來,，總會有人對他說,，“聽說你們快遞員的工資可高了”。在外人看來,，快遞員雖然辛苦,，但多勞多得，收入不菲,?？墒聦崨]有想象得那么美好。
“干得越多,，錯的可能性就越大,，罰款也就越多，真正到手里的沒多少錢,。”劉振平介紹,，大多數(shù)快遞員的工資都是以件計算，他所在的公司送一單掙一塊錢,，不管大件小件都是這個價格,。
做快遞員一年多了，劉振平還沒有月薪過萬的時候。“最高的一個月是去年11月,，‘雙11’送了大概有6000多單,，工資也應(yīng)該6000多塊錢，但除去因各種情況造成的罰款,，最后到手只有5000多塊錢”,。
劉振平用來送快遞的車是公司分配的，相當(dāng)于快遞公司賣給了他,，每個月再從工資里扣500元,，連扣10個月。
“我感覺這車根本不值5000塊錢,，但是公司就是這么規(guī)定的,，沒辦法！”劉振平說,，平時車壞了也要自己花錢修,，在公司給車充電，停放的位置不對也要罰款,。
42歲的王樹山每天的工作就是給快遞公司卸貨,，再把貨送到自己負責(zé)的3個菜鳥驛站。“我不怎么識字,，做不了上門送件的活,，只能公司給我派貨，我一起送到固定的站點就行了,，一般也不會出錯,。”他說。
這份工作不像一般的快遞員計件算工資,，王樹山每月的工資是固定的3000元，有時候能順便收幾個寄件,，一單掙兩塊錢,，平均一個月工資就是三四千元。
王樹山還有過被人敲詐的經(jīng)歷,。有一回,，他把快遞按要求放在了指定地方，明明是客戶取走了,，但后來這個客戶說沒拿到,，表示要投訴報警，王樹山只能自己“吃啞巴虧”照價賠償,。
在王樹山就職的快遞公司,，快遞員第一次被投訴罰30元，第二次罰500元，第三次罰1000元,，逐次遞增,。“就那么點辛苦錢，經(jīng)不起罰呀,！”一旦貨出現(xiàn)問題,，快遞員都盡量自己跟客戶協(xié)商解決，“賠笑臉說好話”,。
王樹山一家四口人,，妻子和大兒子也是做快遞工作的，工資都差不多是三四千元,。有一次,，妻子因送快遞出錯賠了630元，一家人心疼了半個月,。
同樣做快遞工作的趙新磊,，在上海從業(yè)快7年了，做得小有規(guī)模,，手下帶了兩個小兄弟,，現(xiàn)在基本上不需要他親自去派送。
趙新磊選擇做快遞工作也是機緣巧合,。他以前在單位做技術(shù)工,，一次看到新聞上說“雙11”成交量很高，快遞員的收入也很高,，就進入這行了,。
剛開始做快遞，趙新磊的工資并沒有想象中那么高,，一個人負責(zé)一片區(qū)域,，沒有底薪，送多少算多少,，開始一天送100多件,，到后來慢慢熟練了一天送200多件，“時間一長,，跟區(qū)域內(nèi)的居民都熟悉了,，積累了很多老客戶”。
如今,，附近居民有寄件的需求總會找他,，收單比送單掙得還多，月收入能過萬元,，“但在同行里能拿這么多的屈指可數(shù)”,。
“不光是體力勞動,，也是腦力勞動”
4月初，已經(jīng)是下午快下班的時間,，第一天上崗的錢鵬還在路邊焦急地邊打電話邊翻找著車里的貨物,。工作流程不熟悉，貨找不到,，地址也找不到,，錢鵬感覺自己都快急瘋了，“都這個點了,，我還有一大半的貨沒送呢”,。
在蘭州，大多數(shù)快遞員每天要工作10到12個小時,，早上8點前要到快遞公司,，卸貨、掃描,、分貨工序需要花上一個多小時,，然后再拉上自己所負責(zé)區(qū)域的貨去派送。
“送快遞并不是平時你們看到的那么輕松簡單,。”正在小區(qū)門口等顧客取件的錢鵬告訴中國青年報·中青在線記者,。
“不光是體力勞動，也是腦力勞動,，一整天都在找貨,、找地址、打電話,，精神時刻緊繃著,，生怕出一點錯。”劉振平正是年富力強的年紀,，但每天在路上一跑就是10多個小時,，一天下來，經(jīng)常會吃不消,，“感覺很疲乏,，只想倒頭就睡”。
平日里拉著滿滿一車貨出門,，劉振平總感覺時間特別緊張,，尤其是聯(lián)系上客戶自己取件時,，“客戶來得慢了,，心臟老在怦怦跳。”
除了派件的工作壓力,，快遞員們還有收件的壓力,。
劉振平的公司要求平均一天要收10單,，不達標(biāo)也要罰錢，多的時候他一天能收二三十單,，但與記者見面的這天,，都快下班了才收了一單。
王樹山的同事因為趕著去公司卸貨,，有一件快遞想請他幫忙送過去,，王樹山不識字，同事給他強調(diào)了兩遍地址,，囑咐他別送錯了,。“這個活兒雖然比在工地上搬磚要輕松些，但是費腦筋啊,，生怕給人送錯了”,。
今年24歲的江洋在合肥做快遞小哥已經(jīng)是第3個年頭。在他看來,，快遞小哥是這個城市里最忙碌的群體之一,。“風(fēng)里來、雨里去,，一年到頭不管刮風(fēng)下雨都要上路”,。
江洋每天的工作從早上8點開始，下午1點吃飯,，吃完回公司再裝貨出來,，下午繼續(xù)派送，正常情況下晚上8點多才能下班,。
“除了過年放幾天假,，沒有一個休息日。”對于江洋來說,，這份沒有底薪的工作經(jīng)常讓他感覺很累,，“別人都以為你想不跑就不跑，但每天睜開眼,，你不跑起來就掙不到一天的錢,。”
“雙11”那段時間，江洋的生活就像打仗一樣,，這個每年的快遞高峰期,，他每天要送五六百單，持續(xù)時間一般達10天以上,，跑起來忙得連喝水時間都沒有,，“一個‘雙11’下來，感覺身體被掏空了,。”
距離錢鵬幾步路的地方,，快遞員韓國強已經(jīng)把一天的單子派送完了,。“你看他這個點走以為他是下班回家了嗎？沒有,。”旁邊另一家快遞公司的快遞員說,。
接下來的時間，韓國強還要把自己今天收的件送到公司,，卸貨,、掃描、打單子,，這些全部干完又得一兩個小時,。
韓國強來自甘肅白銀農(nóng)村，已年過四十,，兩年前來到蘭州干快遞,，一家人在蘭州生活，一個月房租要1700元,。“為何這個年紀還要出來干快遞,？”在接受中國青年報·中青在線記者采訪時，韓國強苦笑著說,，“要生活啊,，在家待著不掙錢，抽煙打牌就要被老婆罵,，不如出來發(fā)揮點余熱,。”
如何更好保障快遞小哥權(quán)益
快遞小哥在城市的辛勞工作給很多人的生活帶來諸多便利，是現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的重要一員,，但他們的社會保障并不完善,。
在接受中國青年報·中青在線記者采訪時，不少快遞小哥都表示自己沒有任何社會保險,。在蘭州,，有些快遞公司的快遞員享有部分社會保險福利。
在一家快遞公司工作已經(jīng)半年的賀峰說,，公司給交了“三險”,，保險費由公司負擔(dān)一部分，自己每月再交350元,。“相比其他很多快遞公司,，這樣的待遇已經(jīng)算是很好了”。
而江洋所在的快遞公司,，沒有給他上任何保險,，“社會保險沒有，工作又辛苦,，就是個臨時工作,。”江洋說，自己從農(nóng)村出來,，沒上幾年學(xué),，手里沒有積蓄，當(dāng)快遞小哥就是先在城里落腳,，有一定積累了再另謀出路,。
“如果社保都能正常享受，還能有一定的底薪,，那很多人都會長期干下去,。”在賀峰看來，隨著互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的不斷發(fā)展,，快遞工作量大,，行業(yè)發(fā)展迅速，如果能規(guī)范運營,，對快遞員個人發(fā)展,、快遞行業(yè)成長進步都有益。
快遞工作中遭到客戶投訴是常有的事,，快遞公司出面維護快遞員正當(dāng)權(quán)益,，應(yīng)該是職責(zé)所系，可事實并非如此,。
“遇到不好溝通的客戶,，有時就算你微笑也無濟于事，而且只能快遞員自己與客戶解決,。”從事快遞3年,，江洋說快遞員和客戶有糾紛時，自己所在的快遞公司一般不會出面解決,。
“辛苦是一方面,，有時候感覺很無力。”對此,，江洋深有感觸,，“每當(dāng)遇上糾紛，就更有漂泊的感覺,。”
韓國強每個月掙3000多元,，除去房租、吃飯這些基本生活支出,，剩不了多少,。快遞公司不負責(zé)員工的保險,，他每月還要自己交500多元的保險費,。“年輕人快遞送得多,，中午要吃飽，一頓飯要二三十塊錢,，我吃不下那么多,，又那么貴，平時就準(zhǔn)備個軟和點的饃饃,，解決午飯,。”城市里的消費水平比農(nóng)村高，光是飯錢,，就讓韓國強有些吃不消,。
全國人大代表、西安廣播電視臺播音部主任孫維一直在關(guān)注快遞從業(yè)人員的工作和生活狀況,。孫維在今年全國兩會上稱,，快遞從業(yè)青年對職業(yè)的自我認可度高，53.95%的從業(yè)者認為自己是通過辛勤勞動創(chuàng)造價值,，覺得所從事的配送工作很光榮,，但同時，在社會融入,、職業(yè)發(fā)展,、工作獲得感等方面面臨壓力和困境。
“社會對快遞從業(yè)青年尊重,、認可度和職業(yè)支持度還不高,。”孫維調(diào)研發(fā)現(xiàn)，20.79%的快遞從業(yè)青年感覺自己城市歸屬感差,，快遞公司也普遍反映一些客戶對快遞小哥不夠尊重,。
此外，快遞從業(yè)青年勞動與社會保障制度不完善,。孫維發(fā)現(xiàn),，24.74%的單位沒有與快遞小哥簽訂勞動合同，49.7%的單位沒有為員工繳納社會保險,。“現(xiàn)有的行業(yè)規(guī)范制度滯后,，通行難、?？侩y,、投遞效率低，矛盾糾紛中快遞小哥權(quán)益維護難等是他們工作中面臨最多的問題,。”孫維說,。
他建議，要切實發(fā)揮群團作用，保障快遞小哥權(quán)益,，落實快遞行業(yè)基本社保制度,，健全生活保障體系，加強快遞小哥技能培訓(xùn)和環(huán)境營造,，提升快遞小哥工作獲得感和社會融入度,，建立健全快遞行業(yè)規(guī)范機制，才能促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。
