導讀 運輸網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,，“價格戰(zhàn)”等惡性競爭使得第三方物流面臨重重困境,，下一步棋該如何下還需考量,。
【編者按】互聯(lián)網(wǎng)的成熟助力信息透明化,，同時，“價格戰(zhàn)”的消耗使得第三方物流行業(yè)在夾縫中發(fā)展,。抵制惡性競爭,，樹立品牌意識，融合信息技術(shù)是將來第三方物流行業(yè)轉(zhuǎn)型方向,。
第三方物流的困境
1,、單向貨流與網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定
第三方物流中，貨物流向就是客戶生產(chǎn),、銷售的流向,，除了少量逆向物流，貨物的流向是不可逆的,。正是由于這種單向的貨物流動,，導致車輛無法自主循環(huán)，單邊生意通常比雙邊生意賺得少,，大量回程車難以被利用起來,，造成成本上漲增高和運力浪費。
第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò),，都是根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)拓展而來的,。就單條線路而言，整條線路都是服務(wù)于單個大客戶的,，線路上的貨量跟客戶的銷量息息相關(guān),，導致線路貨量的穩(wěn)定性無法獲得保障。如果把線路放大,，對于整個網(wǎng)絡(luò)而言,，每條線路,、甚至網(wǎng)絡(luò)都可能隨著項目的改變而遷移。這種網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定,，對于企業(yè)的運力規(guī)劃能力來說是一種挑戰(zhàn),。
2、網(wǎng)絡(luò)平臺興起,，貨量空間壓縮
隨著互聯(lián)網(wǎng)思維與資本的注入,，貨運網(wǎng)絡(luò)平臺興起已成為必然趨勢。未來,，當貨運網(wǎng)絡(luò)平臺做大做強,，產(chǎn)品定位勢必會向兩端延伸。那么,，平臺將成為最大的資源整合體,，第三方物流存在的意義將被平臺所取代。專線物流作為底層承運商,，也不用再只能依靠三方物流獲客，平臺就可以對接,，沒有了層層分包,，管理也會更加直接。
3,、惡性競爭,，毛利暴跌
隨著整體市場環(huán)境的惡劣，有些物流企業(yè)主動挑起了價格戰(zhàn),，第三方物流利潤便沿著螺旋軌跡不斷下滑,，特別是微信等社交平臺的普及導致人們的社交圈擴大，互聯(lián)網(wǎng)加速了市場信息透明化,，市場競爭愈加激烈,，第三方物流企業(yè)的毛利率不斷下降。
第三方物流的突圍
1,、對于客戶,，要有所為，有所不為
有同行把第三方物流的客戶分成了三類：成本偏好型,、服務(wù)偏好型和關(guān)系型,，三者的比例分別為60%、20%,、20%,。所謂的關(guān)系型客戶，就是通過搞定人來搞定業(yè)務(wù),，是以送禮賄賂而不是依靠自身能力來獲取業(yè)務(wù)的,。對于這類客戶，如果沒有強大的關(guān)系網(wǎng)，干脆就不要碰了,，重點去發(fā)現(xiàn)并滿足成本偏好型和服務(wù)偏好型的客戶,，在這兩類客戶身上多投入。
2,、對于自身,，要打造核心競爭能力
主要體現(xiàn)到成本、時效,、服務(wù)三個方面,，對于三方物流來講，怎樣才算具有核心競爭力呢,？最簡單的評估辦法就是,，假設(shè)整個物流鏈條上沒有你所在的企業(yè)存在，讓你的下屬承運商直接跟客戶做對接,，看一看能不能平穩(wěn)運轉(zhuǎn),？如果不能，說明你還有價值,，如果你的角色輕易就被替代了,，說明你已經(jīng)成功地把自己變成了“廢物”，出局只是時間的事,。
3,、擁抱平臺
整合平臺，是未來物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,。對于第三方物流來說,，將資源與客戶業(yè)務(wù)需求相結(jié)合，利用資源的同時成就資源,，為平臺提供貨量,。當各種形式運力、倉儲資源整合完畢時,，第三方物流可以利用的資源將更加充足,，成本也更加透明。項目上,，也可以更加深入到客戶的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)當中,，提出更有競爭力的行業(yè)解決方案，從而建立自身的核心優(yōu)勢與行業(yè)壁壘,，第三方物流應充分理解國外供應鏈管理企業(yè)的“精益化管理”,，運輸只是供應鏈管理中的一個環(huán)節(jié)，第三方物流應立足運輸,，盡力向兩頭延伸,。
4,、以服務(wù)品質(zhì)取勝
成本的降低、物流的效率,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，客戶在乎的也就是這三方面。無論順豐還是京東物流,，或者還是其他優(yōu)秀物流公司,，都離不開這三個方面的挖掘提升。打造自身的核心競爭力,，提供別人沒有的差異化服務(wù),。
5、擁抱互聯(lián)網(wǎng)
信息技術(shù)和管理技術(shù)的應用,，將打通你第三方物流的任督二脈,，促進企業(yè)零擔貨運的運營標準化和流程化。這不僅是你為客戶提供增值服務(wù)的工具,，同時也是一種管理,、組織、資源整合工具,。
6,、拋棄低價，重視品牌
順豐,、德邦的價格高，不僅是因為他們的服務(wù),，同樣也是對品牌的一種認可,，人們愿意為品牌而付出溢價。品牌絕不是一言兩語就能短時間內(nèi)完成的,，這是一個企業(yè)長期的工作甚至是一個長期的重要工作,，因為這是布局，這是成本,，更是利潤,。第三方物流要建立品牌意識，客戶看重的不只是你的寶馬豪車,，你企業(yè)的內(nèi)在文化,，服務(wù)水準，管理理念,，整體形象,，行業(yè)壁壘，才是第三方物流長久的臉面,。
