“現(xiàn)在就是一場戰(zhàn)爭,，沒有硝煙的戰(zhàn)爭。”某通達(dá)系產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點(diǎn)老板這樣說道,，或許,，這是今年很多快遞人的切身體會,。

年初，眾多快遞網(wǎng)點(diǎn)向雙壹詢問,，今年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢如何,？價(jià)格戰(zhàn)會不會得到緩解？雙壹判斷,，2019年行業(yè)增速放緩,，存量市場競爭加劇，頭部格局不穩(wěn),，價(jià)格將進(jìn)一步下探,。

到了現(xiàn)在，隨著各家快遞企業(yè)的政策措施逐漸明朗化,，市場已經(jīng)給出答案,。在義烏，去年一公斤以內(nèi)的小件價(jià)格還能維持在2.4元左右,，只有百世的低價(jià)策略做到2元以下,，但最低也不低于1.9元，其中不乏很多低質(zhì)客戶,。而今年,，部分主流快遞企業(yè)一公斤以內(nèi)快件價(jià)格已經(jīng)做到1.6甚至1.5元，收件價(jià)格甚至低于很多地區(qū)的派費(fèi)水平,，其競爭白熱化程度令人吃驚,。

這種競爭形勢，不僅讓二三線快遞品牌沒有生存空間,，即使一線快遞企業(yè),，如果沒有成本優(yōu)勢也將面臨極大壓力。

從這個(gè)信號來看,，2019年將會是頭部快遞企業(yè)的焦灼戰(zhàn),，對任何一家快遞企業(yè)來說，這一年不容有失,，否則極有可能會被拉開差距,。

在這里，雙壹向快遞企業(yè)提供幾點(diǎn)建議,，以供參考,。

首先,，最重要的就是總部要清晰認(rèn)識到今年的嚴(yán)峻形勢，真正的轉(zhuǎn)變理念,，全身心投入賦能網(wǎng)點(diǎn),，強(qiáng)化末端，以末端網(wǎng)點(diǎn)的利益為重,，提升網(wǎng)點(diǎn)競爭力,。隨著價(jià)格競爭的持續(xù)，網(wǎng)點(diǎn)的盈利能力逐漸變?nèi)?，網(wǎng)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)的根基,，沒有根基，派件服務(wù)沒有保障,，企業(yè)難以長久,。因此總部要從理念、機(jī)制,、政策上轉(zhuǎn)變,，簡政放權(quán)，公平透明,，加快決策效率和執(zhí)行力,。

舉一個(gè)例子，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作流程方面,，有的企業(yè)是整車過磅,，有的企業(yè)是單包過磅，整車過磅將大幅提升卸車效率,，我們都知道時(shí)效是快遞的第一生命力,，如果總部為了自身利益而采取了犧牲時(shí)效的流程，這就表明真正服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的理念還沒有落實(shí)到位,。

其次對于總部來說,，管控成本仍是重要任務(wù)。當(dāng)前快遞的競爭依舊是價(jià)格的競爭,，誰的成本管控能力突出將成為關(guān)鍵優(yōu)勢,。

在成本管控方面，第一個(gè)是通過規(guī)模降本,，但隨著各家快遞企業(yè)的規(guī)模達(dá)到日均2000萬票的量級,，規(guī)模降本的邊際逐漸顯現(xiàn)；第二個(gè)是通過投資降本,，這里主要是投資轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動化設(shè)備,、伸縮機(jī)、自有車輛等帶來成本的降低,；第三個(gè)是加大中心人員的績效考核力度,，通過績效管理提升中心操作人員效能并提升其待遇水平，同時(shí)嚴(yán)格考核裝載率,；第四點(diǎn)就是要把降低的成本傳導(dǎo)給末端,，讓網(wǎng)點(diǎn)真正享受到降本帶來的優(yōu)勢。

此外總部要抓好省區(qū),、中心,、末端三個(gè)方面。

對省區(qū)來說,，管理層高高在上管理網(wǎng)點(diǎn)的方式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展形勢,，據(jù)雙壹了解某快遞企業(yè)的省總會經(jīng)常跑網(wǎng)點(diǎn)，跑客戶,，及時(shí)了解一線態(tài)勢,，以便更好的做出決策，而這家快遞企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,；

對中心而言,，必須要嚴(yán)格管控網(wǎng)點(diǎn)以提升時(shí)效，比如管控車輛進(jìn)出時(shí)間,，網(wǎng)點(diǎn)車輛遲到幾秒鐘就要罰款,，車輛過完磅必須打開車門等待倒車卸車，給每輛車規(guī)定好卸車時(shí)間等,，只有這樣才能保障快遞時(shí)效,。如今各企業(yè)中心管理差距較大，同一個(gè)地區(qū)有的企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)交貨排隊(duì)時(shí)間在十分鐘以內(nèi),，有的企業(yè)長達(dá)數(shù)小時(shí),，其中差距可見一斑；

對末端網(wǎng)點(diǎn),，則是要保穩(wěn)定,，抓服務(wù)，既要從根本上服務(wù)于網(wǎng)點(diǎn),，也要嚴(yán)格管控虛假簽收等問題,，讓全網(wǎng)派件質(zhì)量得到保證。

除了總部以外,，網(wǎng)點(diǎn)在面臨當(dāng)前的競爭情況也要不斷升級,，少一些抱怨，多去學(xué)習(xí),、提升,，才能讓自己不被行業(yè)所淘汰。對網(wǎng)點(diǎn)而言,，首先就是管理升級,，外部利潤越來越微薄的時(shí)候,，就需要我們管控自身成本，提高開拓市場,、服務(wù)水平的能力,。行業(yè)越艱難，越能激發(fā)從業(yè)人員的智慧,，因此我們看到末端不斷涌現(xiàn)出新的模式和管理方法,。

學(xué)習(xí)的方法很多，可以向周邊的網(wǎng)點(diǎn)學(xué)習(xí),，可以向全國的標(biāo)桿學(xué)習(xí),，只是這樣學(xué)習(xí)的成本很大。那么另一種方式就是可以走進(jìn)雙壹的課堂,，了解最先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，收獲一些點(diǎn)撥就能受用無窮，不管以后做什么行業(yè),，管理理念及管理能力的提升會讓我們受用一生,。第二點(diǎn)就是要做好人才升級，每個(gè)崗位都要有合適的人才,，尤其是市場,、客服、操作等主管人員要實(shí)現(xiàn)升級,，大力引進(jìn)人才,。

快遞競爭雖然激烈，但仍然有每年百億件的增幅,，這里面機(jī)會巨大,，關(guān)鍵還是看我們自己。希望在2019年,，我們都能遇見更好的自己,。

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