時間：2019-03-04 10:49:38 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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京東集團近日發(fā)布了2018年全年及第四季度財報顯示，在2018年期間,，以開放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長142%,，在整體凈收入比例中占比約為10%。

并表示,，截至2018年12月31日,，京東物流在全國運營超過550個大型倉庫，總面積約為1200萬平方米,，數(shù)據(jù)相較于Q3時公布的數(shù)據(jù)基本持平,。同時，京東在財報中還披露,，最近集團還與新加坡政府投資公司（GIC）合作共同成立了京東物流地產(chǎn)核心基金,。

據(jù)了解，從20117年自建物流至今,，京東物流已實現(xiàn)了由獨立經(jīng)營到面向全社會開放,，其物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷的搭建和完善當(dāng)中。就拿最近一段時間來說，其一系列的相關(guān)措施就在不斷推進當(dāng)中,。譬如,，智能物流技術(shù)持續(xù)向海外輸出，其無人機在一年實現(xiàn)首飛后,，又宣布與日本樂天展開無人配送合作,；冷鏈物流方面，及冷鏈卡班后又即將上線一個B2B核心產(chǎn)品為“冷鏈城配”,。

在風(fēng)投正盛的智能快遞柜市場,，其時隔良久之后也再次重入江湖，宣布將啟用自營智能快遞柜,，目前首批快遞柜已經(jīng)完成投放,，未來還將大力鋪開。同時,，集團的物流人才計劃也在同步進行,，在日前宣布的2019年的1.5萬人擴招計劃當(dāng)中，物流業(yè)務(wù)板塊就計劃新增1萬名員工,，占擴招總額的67%,，等等。

而隨著京東快物流從京東集團獨立出來運營,，其未來同順豐和通達系等快遞企業(yè)的較量勢必會加劇,。此前，京東物流在去年10月份還宣布開放了個人快遞業(yè)務(wù),?？偟膩碚f，京東物流在快遞,、冷鏈還有跨境等多業(yè)務(wù)上都與眾快遞企業(yè)的布局實現(xiàn)了重合,，各方之間的火藥味日趨濃烈。

但是,，在京東物流大刀闊斧的往前邁進的時候,，作為民營快遞企業(yè)的老大，順豐近期的表現(xiàn)卻不盡如人意,，業(yè)績在高成本擴張戰(zhàn)略下略顯疲軟,。據(jù)順豐公布的2018年度成績單顯示，集團年營收為909.43億元,，同比增長27.6%,，凈利潤則比上年同期下滑4.57%，也是其上市后的首次下滑,。此外,，順豐在2018年間還經(jīng)歷了股價下跌,、市值蒸發(fā)近半、負債率率超同行業(yè)平均水平等內(nèi)憂困擾,。

就京東物流來說,，其才剛獨立了不到兩年的時間，年營收肯定無法直接與順豐相比較,。但就年營收的增長速率來說,，京東物流142%的增長則是順豐27.6%的5倍左右，在日后的發(fā)展中,，其給順豐帶來的威脅與挑戰(zhàn)只會越來越嚴重,。

再來看通達系企業(yè)，目前公布了2018年業(yè)績報告的還尚只有申通和韻達兩家公司,。據(jù)其財報顯示,，申通2018年度實現(xiàn)營業(yè)總收入170.14億元，較上年同期增長34.42%,；韻達則實現(xiàn)營收收入138.28億元,，同比增長38.48%，和京東的142%一對比,，也是有點相形見絀,。

不過這很大一部分原因或許也是由于，順豐和通達系等一線快遞企業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展后,，所占市場份額以及格局已經(jīng)基本穩(wěn)定下來,，而京東物流還處于早期的成長階段。但京東物流如此高效率的成長速度實在是令人不能掉以輕心,，更何況京東物流背后還有著強大的電商資源支撐，眾快遞企業(yè)一不小心就會面臨著被反超的危險,。