【貨拉拉宣布完成D輪3億美元融資，高瓴資本、紅杉資本領投】

日前，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領投,、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資，此輪融資額為3億美元,，鐘鼎資本,、PV Capital跟投，順為資本,、襄禾資本,、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投,，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問,。

貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端,，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務。2014年,，貨拉拉進入中國大陸,，并始終堅持大陸與海外市場的雙線發(fā)展。貨拉拉方面表示,，此次融資將主要用于已有業(yè)務在中國大陸及東南亞,、印度市場的擴張，以及企業(yè)版,、汽車銷售等新投入業(yè)務的縱深發(fā)展,。

2018年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨“經濟寒冬”并在歲末出現(xiàn)此起彼伏的裁員浪潮，但貨拉拉在這一年度業(yè)務量實現(xiàn)逆市高速增長,。數(shù)據(jù)顯示,，截至目前，貨拉拉平臺已經擁有注冊司機300萬以上，并服務于2800萬用戶,，2018年全年業(yè)務量增長將近200%,。

此外，其所開展的企業(yè)版業(yè)務和汽車銷售業(yè)務也不斷取得突破,；在海外市場方面,，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove（貨拉拉海外版）已經將業(yè)務擴展到港臺與東南亞,、印度9個國家和地區(qū)的11座城市,，并即將在印度新德里、班加羅爾落地,。

高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示,，貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務能力,，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功,，正是高瓴資本尋找的科技創(chuàng)新2.0時代“Innovation from China（創(chuàng)新源自中國）”的優(yōu)秀代表。高瓴將以董事的角色,，繼續(xù)大力支持貨拉拉,。 

【京東物流咨詢服務全面上線，無人倉建設攻略“一鍵同步”】

近日,，京東物流咨詢服務全面上線,。本著“短鏈、智能,、共生”的理念,，京東物流向商家及社會提供包括物流規(guī)劃、系統(tǒng)開發(fā)與集成,、倉儲運營等方面的咨詢及項目實施服務,，從具體業(yè)務來看，主要涉及物流網(wǎng)絡規(guī)劃,，數(shù)字化園區(qū)規(guī)劃,、物流中心規(guī)劃設計，軟件開發(fā)與設備集成等方面的服務,，對于已投入使用的物流中心,，京東物流可提供運營全托管、一站式,、全供應鏈的智能化服務,。

不久前，京東物流CEO王振輝強調集團的核心戰(zhàn)略為“體驗為本,，效率制勝”,。京東物流將以智能技術為重要支撐,，圍繞‘信賴與速度’，為全球商家及合作伙伴提供全面,、高品質,、高性價比的產品和服務，全面提升效率,、創(chuàng)造價值,。

目前，京東物流已經形成了物流園區(qū),、汽后,、快消、電商,、制造業(yè)等多個領域的整體性解決方案,。而京東物流近年來傾力打造的無人倉、亞洲一號,、地狼倉,、天狼倉、無人分揀中心,、冷鏈貨到人系統(tǒng)等諸多國內首創(chuàng)的標桿項目,，也將全部共享給商家及合作伙伴。這也意味著,，在京東物流的聯(lián)合協(xié)同下,，品牌商可打造自己的“無人倉”、機器人倉項目,。

此外,，京東物流于去年5月份首次公布了無人倉的世界級標準，即“三極”,、“五自”和“一優(yōu)”原則,。三個“極”：極高技術水平、極致產品能力,、極強協(xié)作能力,；五個“自”：自感知、自適應,、自決策、自診斷,、自修復,；一個“優(yōu)”：成本、效率,、體驗的最優(yōu),。

據(jù)介紹，此次京東物流咨詢服務上線，不僅將與社會共享京東在自建物流方面的經驗,，也將會全面揭開無人倉這種尖端技術的建設密碼,。

【中國首批無人駕駛貨運車上線，3個月運送快遞超6萬件】

2月21日,，無人駕駛人工智能公司飛步科技對外表示與中國郵政EMS,、德邦快遞達成戰(zhàn)略合作關系，合作共同建立多條L4級別無人駕駛物流線路,。上線3個月后,，已進入常態(tài)化聯(lián)合運營階段。這也是中國首批進行日常運營的無人駕駛貨運車,。

在2018年雙11期間,，由飛步科技自主研發(fā)的L4級別無人駕駛貨車，在浙江地區(qū)上線,，開展真實環(huán)境下的日常運營,。這里的真實環(huán)境，指的是包含城市,、省道,、縣道、鄉(xiāng)道,、高速,、快速路、隧道等多種形態(tài)在內的交通道路,，并包括暴雨,、暴雪、大霧等多種極端天氣在內的環(huán)境組合,。

截至目前,，飛步科技為客戶及合作伙伴持續(xù)提供L4級別下無人駕駛載貨運輸服務，橫跨雙11,、雙12,、年貨節(jié)等重要的電商物流高峰階段，累計里程達3600公里,，運送快遞超6萬件,。這也意味著飛步科技打通了以短途貨運（100km以內）為階段性目標的無人駕駛貨運從研發(fā)到測試、商用的完整產業(yè)鏈,，成為行業(yè)內率先在真實環(huán)境下成功落地無人駕駛物流商用公司,。

飛步科技計劃將智慧物流的商業(yè)落地場景，進一步拓寬至包含省際,、短途和終端配送在內的完整物流產業(yè)鏈,，提升行業(yè)的安全及效率等級,。與此同時，飛步科技也將繼續(xù)深化和車廠（主機廠）,、物流企業(yè)等之間的協(xié)同合作,，構建以無人駕駛為底層技術的智慧交通生態(tài)陣營，共同探尋適應中國國情的無人駕駛本地化商用方案,。

對此次合作,，德邦科技總裁鐘智龍表示，“人工智能將讓未來交通運輸更安全更便捷,。飛步無人駕駛系統(tǒng)對復雜環(huán)境及惡劣天氣具有非常好的應對能力,，我們相信德邦科技與飛步科技的此次聯(lián)手，將通過雙方技術和場景的完美融合,，打造更先進的智能物流落地方案,，推動智能物流生態(tài)建設。”

【唯品會Q4凈營收261億元,，低于市場預期】

北京時間2月21日,，美股上市的特賣電商唯品會（vip.com，NYSE：VIPS）公布了其未經審計的2018年第四季度及全年財務報告,。

財報數(shù)據(jù)顯示,，唯品會當季凈營收增至261億人民幣（約合38億美元），同比增長8.1％,，略低于39.5億美元的市場預期,。這是連續(xù)第25季度盈利。2018年全年的凈營收總額同比增長15.9％至人民幣845億元（123億美元）,。梳理過去四個季度的營收,，增速分別為22%、18.4%,、16.4%,、8.1%，唯品會2018年營收增長持續(xù)放緩,。

第四季度歸屬于股東的凈利潤為人民幣6.887億元（約合1.002億美元）,，比去年同期增長2.3％。按照非通用會計準則,，唯品會歸屬股東凈利潤為9.136億元人民幣（約合1.329萬美元）,，同比增長2.9％。

值得注意的是,，唯品會改變收入結構后,，開始披露當季GMV。從第四季度開始,，利潤率較高的服飾品類對唯品會GMV貢獻有所增加,，這是因為唯品會為提高盈利能力，將部分低利潤的品類從自營轉移到第三方商家MP平臺,。MP平臺產生的收入計入GMV,，不完全計入凈營收總額。

財報顯示,，唯品會當季GMV總額達418億元人民幣,，同比增長15％，全年GMV同比增長21％至人民幣1310億元,。雙11大促期間,，唯品會GMV同比增長27%至102億，與天貓增速達到一致,。

【北京啟動公路超限非現(xiàn)場執(zhí)法,，精準打擊超限貨車】

近日從北京市交通委獲悉，北京市15處38條車道公路超限不停車檢測設施正式投入使用,，這標志著北京市公路超限非現(xiàn)場執(zhí)法工作正式啟動,。

據(jù)北京市交通委相關負責人介紹，非現(xiàn)場執(zhí)法是交通行政執(zhí)法部門根據(jù)公路超限不停車檢測設備取得的技術監(jiān)控記錄資料,，依法對貨車超限超載違法行為進行事后監(jiān)管,、查處的一種管理行為。非現(xiàn)場執(zhí)法能有效彌補治超站布局不足,、交通民警警力不足等問題,，提高超限超載車輛管控范圍，實現(xiàn)對違法超限超載車輛的精準打擊,，是科技治超的有益嘗試,，對治理貨車超限超載、降低重載貨車使用強度,、減少因貨車超限超載引發(fā)的交通安全事故,、保護路橋等基礎設施等都將起到積極作用。

根據(jù)《北京市公路貨車超限不停車檢測系統(tǒng)布局規(guī)劃》（2018-2020年）,，利用三年時間,，圍繞貨運源頭、關鍵節(jié)點,、重要貨運通道,，在北京市界至六環(huán)間范圍安裝68個點位的非現(xiàn)場檢測技術設備。據(jù)了解,，2018年已完成15個點位安裝,，2019年計劃建設15個，其余在2020年全部建設完成,。

據(jù)介紹,，已完成的15處公路超限不停車檢測設施主要分布在通州,、順義、懷柔,、密云,、房山、大興等六個區(qū)的重要貨運通道上,，具體路段為：通州區(qū)武興路,、任港路，順義區(qū)木北路,、龍?zhí)谅?、木燕路，懷柔區(qū)京密路駙馬莊,，密云區(qū)密三路,、左堤路、順密路,、西統(tǒng)路,，房山區(qū)G107長陽、黃良路葫蘆垡,、岳琉路,，大興區(qū)蘆求路、南中軸路,。

此外,，北京市交通委再次提示司機朋友：合法裝載、合法運輸,，遠離超限超載行為,。發(fā)生貨車違法超限超載的，將依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》處理,，車貨總質量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準,，但未超過1000千克的，予以警告,；超過1000千克的,，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元的處罰,。