時間：2018-12-21 12:49:42 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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12月18日晚間，順豐,、韻達,、圓通、申通發(fā)布了未經審計的11月份經營簡報,。從數(shù)據來看,，圓通業(yè)務量首次反超韻達。雖然中通未公布上個月經營數(shù)據,，但圓通市占率排名第二應該是個不爭的事實,。

市場不會辜負努力的人,。雙壹認為,，圓通自去年網絡風波后，采取了一系列提質增效的措施,，且在經營業(yè)績上得到了積極的反饋,。

11月是快遞一年中攬派高峰旺季，雙11則是企業(yè)實力有力的體現(xiàn),。雙11當天,，圓通訂單量再破億，比2017年提早了6時53分,。圓通11月份沖勁回歸并非偶然,，從今年第二季度開始，圓通復蘇跡象明顯,，業(yè)務量逐步企穩(wěn)回升,。

附圖：圓通業(yè)務增速與行業(yè)平均增速對比

痛定思痛,，圓通變革速度之快值得點贊,。

根據雙壹對基層網點多年的研究發(fā)現(xiàn)，網點的景氣度來自于信心引導下的投資驅動,，這個結論引出兩個關鍵因素：信心和投資,。這兩大因素對于全網的發(fā)展同樣適用,。最近一年，圓通總部在加大中轉運輸環(huán)節(jié)投資力度,，提振網點對圓通信心方面做了很大努力,。

中轉環(huán)節(jié)。圓通與菜鳥聯(lián)合研發(fā)的AGV自動化分揀設備投入使用,，完成了350臺機器人晝夜作業(yè),，每天可分揀超50萬包裹，達到2.1萬件/小時,；完成了全網近半轉運中心的設備改造,，投入使用智能分揀設備，以及數(shù)百臺DWS（自動稱重掃描）設備,，以減少操作環(huán)節(jié),，提高中轉效率。如果說中通和韻達過去幾年是逐步實現(xiàn)轉運中心的自動化,，圓通和申通則是在近兩年加速追趕,，提高自動化和直營中心比例，并且降本增效效果已經逐漸顯現(xiàn)出來,。

干線運輸環(huán)節(jié),。加大自有車輛比例，自有車輛增至1244輛,。加大大方位車,、甩掛使用率，實現(xiàn)運力統(tǒng)籌,、提升車輛運營效率,、提高議價能力。今年上半年,，圓通干線運輸成本同比下降9.32%,。

基層網絡方面。網點對行業(yè),、對總部沒有信心,，則不敢投資，沒有動力搶市場,，嚴重者還會退出網絡,。今年年初，圓通在全國開展了2018年服務分公司降本增效措施宣講會,，將“管理網點”向“服務網點”的理念傳遞給基層,。“雙11”收尾之際，喻渭蛟親自下基層,，與快遞小哥同行,，重振了基層網點的信心,。他穿上工服和業(yè)務員一起派送快件，向客戶表達謝意,；深入分公司看望一線員工,，向在“雙11”期間奮戰(zhàn)在各自崗位上的圓通人表示感謝。

然而圓通市場第二的位置尚不穩(wěn)固,。2018年第三季度,，中通、韻達,、圓通的市占率分別為16.5%,、13.9%和12.8%，中通市場老大的地位相對穩(wěn)固,，彼時韻達位列第二，日均業(yè)務量比圓通多156萬單/天,，而11月份圓通日均單量僅比韻達多57萬單/天,。

附圖：電商快遞市場份額變動回顧（2013-2018Q3）

若想奪得市占率第一的寶位,，韻達和圓通均需先穩(wěn)固市場第二的名次,。一般而言，旺季的業(yè)務量是第二年的常態(tài)量,，圓通若穩(wěn)固住當前的優(yōu)勢,，在2019年有望保住榜眼的位置；而韻達11月份的業(yè)務量增速為44.85%,，在通達系中排在首位,，且增長勢頭迅猛。兩家企業(yè)的奪位戰(zhàn)勢必膠著,。

關于明年擴大市場占有率的舉措,，韻達股份在參加投資者網上接待日活動時提到，通過更進一步提時效,、提服務,，不斷向客戶提供無與倫比的快遞服務體驗，以軟實力釋放市場空間,，堅持五個持續(xù)：

• 持續(xù)夯實“快遞核心業(yè)務“的底盤,；
• 持續(xù)擴大信息化智能化優(yōu)勢；
• 持續(xù)實施精益管理,；
• 持續(xù)強化末端攬派服務,；
• 持續(xù)錘煉“韻達”品牌。

快遞競爭格局未穩(wěn),，各企業(yè)均使出十八般武藝拓展生存空間,。市場老大的位置在過去幾年尚且頻繁易主,，2019年，龍頭企業(yè)之間不僅僅是老大位置之爭,，第二名的競爭也會愈加激烈,。