時間：2018-12-21 10:21:30 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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12月21日消息，順豐方面近日宣布,，將旗下車貨匹配平臺“豐馳順行”正式更名為“順陸”,。同時還新增個人司機搶單功能，這一舉措意味著,，從此以后個體司機也能與順豐進行直接合作,。

據(jù)悉，今年8月份,，順豐在與廣東省梅州市人民政府就農(nóng)產(chǎn)品上行達成合作的同時,，首次對外推出了其自有車貨匹配產(chǎn)品“豐馳順行”APP，也就是現(xiàn)在的“順陸”,。彼時,，該產(chǎn)品僅對個體司機開放梅州至廣深間的貨源。個體司機通過該產(chǎn)品,，可在車輛維修等方面享受和順豐自有運力同等待遇,。

作為順豐旗下的陸運資源交易平臺,，該平臺連接了承運商、個體司機與貨主,，提供車貨匹配,、交易、結(jié)算,、增值業(yè)務(wù)等一體化平臺服務(wù),。在業(yè)務(wù)模式上，與滿幫等車貨匹配信息平臺存在很高的相似性,。據(jù)了解本月初,，在宣布改名之前，順豐方面就已經(jīng)開始著手推廣該車貨匹配平臺,，并打出“順行”,，拉順豐貨的廣告詞。還在宣傳中曬出了平臺從8月15日到9月15日一個月測試時間內(nèi),，深圳區(qū)30名司機平均收入,，以及順豐貨運的線路數(shù)據(jù)。

追溯車貨匹配平臺的發(fā)展史可知,，2013年,，該類型平臺開始興起。在之后的兩年中,，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，物流圈開始掀起一陣大浪潮，無數(shù)的車貨匹配平臺如雨后春筍般冒出,。而大浪淘沙,，到了2017年左右，大部分平臺都消聲滅跡,，只剩下貨車幫和運滿滿等不超過10家企業(yè)還屹立于世,。

之后，2017年11月27日,，運滿滿更是宣布與貨車幫達成戰(zhàn)略合并,，雙方將共同成立一家新的集團公司。行業(yè)發(fā)展逐漸趨于理性,，滿幫集團也毫無疑問的占據(jù)了市場的龍頭位置,。滿幫集團董事長兼CEO王剛此前就曾透露，集團已在車貨匹配市場獲得了90%的市場份額,，還剩下10%,，接下來要抓緊時間北上，爭取把全國徹底連成一片。

與此同時,，快狗打車,、貨拉拉等也都還在一旁摩拳擦掌。僅去年一年間,，貨拉拉便連續(xù)完成了B,、C輪融資，總?cè)谫Y金額合計達到1.3億美元,。在此等背景下,，順豐方面仍然重力投入的舉措就有點令人出乎意料了。面對來個各方面的重重競爭與壓力,，集團將如何破局盈利，站穩(wěn)腳跟值得深思,。

事實上,，我國的車貨匹配概念是在國內(nèi)物流行業(yè)的大環(huán)境下應(yīng)運而生的。就目前來說,，市場發(fā)展尚不成熟,，行業(yè)仍存在著諸多問題亟待解決。譬如,，相關(guān)企業(yè)雖頻繁獲得大量融資,，但其盈利模式卻并不清晰。在對資本如此有著如此高的依賴的情況下,，靠著融資燒錢對平臺的成長和長期發(fā)展實屬不利,。

并且，關(guān)于服務(wù)與信任的歷史遺留難題也一直橫亙在前,，平臺虛假信息的泛濫,，對用戶的留存實實在在的產(chǎn)生了嚴重的不良影響。此外,，還有行業(yè)標準化低,、信息系統(tǒng)不完善等問題也都在制約著車貨匹配平臺的進一步發(fā)展。