最近,，物流金融科技領(lǐng)域融資消息不斷,，中交興路、凱京科技接連宣布完成新一輪融資,，前者是A輪7億元融資,，后者是C輪10億元融資，融資額共計(jì)高達(dá)17億元,。

的確,，近年來(lái),，由于市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅锪鹘鹑诳萍贾饾u引來(lái)資本方的關(guān)注,。其實(shí)，與其說(shuō)是企業(yè)自身的“魅力”吸引了資本方的注入,，不如說(shuō)是賽道的價(jià)值引來(lái)了多個(gè)資本方的關(guān)注與支持,。

如今，電商迅猛發(fā)展催生了物流巨頭,，這些巨頭企業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,，專(zhuān)業(yè)化程度不斷提升，同時(shí)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)也逐漸顯現(xiàn),。不少企業(yè)開(kāi)始將業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)注于特定領(lǐng)域提供服務(wù)的中小微企業(yè),。在一個(gè)健康的物流行業(yè)生態(tài)中，上下游大量中小微企業(yè)圍繞大型企業(yè)扮演著不可或缺的角色,。這類(lèi)企業(yè)業(yè)務(wù)更垂直,，服務(wù)更專(zhuān)業(yè)，但劣勢(shì)在于融資渠道不順暢,，欠缺資金實(shí)力,。

據(jù)《2018中國(guó)物流與供應(yīng)鏈金融發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)的公路運(yùn)輸行業(yè)總規(guī)模約5萬(wàn)億,，市場(chǎng)規(guī)模巨大,，但絕大部分的市場(chǎng)份額體現(xiàn)在中小微物流公司中。這些企業(yè)資金成本非常高,，資金利用效率很低,。而我國(guó)物流企業(yè)的貸款融資需求每年3萬(wàn)億元以上，目前被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%,；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng),，每年約有萬(wàn)億元融資需求，但這部分需求只有不到5%是通過(guò)銀行貸款的方式得到,。

銀行融資門(mén)檻較高,，很多中小微物流企業(yè)資質(zhì)無(wú)法達(dá)標(biāo)。而民間拆借又存在高額利率,，也缺乏穩(wěn)定性與安全性,。況且，“中小微物流企業(yè)的金融服務(wù)最大難題在于風(fēng)控,，這類(lèi)企業(yè)的各類(lèi)信息流等都處于沙化,、支離破碎狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)集成的服務(wù)場(chǎng)景和流程數(shù)據(jù),，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)因?yàn)榉?wù)成本高而不愿做,。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受億歐物流采訪時(shí)如是說(shuō),。

由此可見(jiàn)，物流金融科技服務(wù)成為助力中小微企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推手,。加之,，未來(lái)，這一領(lǐng)域發(fā)展空間巨大,，各家平臺(tái)數(shù)據(jù)整合能力也已發(fā)展到一定階段,，比如中交興路、傳化保理,、雷勵(lì)金服,、凱京科技等。

其中,，一貫行事低調(diào)的凱京科技,，因剛剛完成10億元融資，備受業(yè)界關(guān)注,。此前,，凱京科技早已完成兩輪融資。

據(jù)悉,，凱京科技全稱(chēng)上海凱京信達(dá)科技集團(tuán)有限公司,，成立于2015年7月，以“互聯(lián)網(wǎng)＋科技＋大數(shù)據(jù)＋金融”深耕物流行業(yè),，借助凱京物流云SaaS系統(tǒng)+移動(dòng)端APP產(chǎn)品服務(wù)物流中小微企業(yè)及物流從業(yè)人員,，為物流行業(yè)提供運(yùn)單管理、快捷支付,、財(cái)務(wù)優(yōu)化,、車(chē)輛管理、資金周轉(zhuǎn)等服務(wù),。

自2015年成立以來(lái),，凱京科技服務(wù)小微物流企業(yè)1萬(wàn)+，服務(wù)司機(jī)100萬(wàn)+,，平臺(tái)年運(yùn)單金額約700億元,，覆蓋物流車(chē)輛超60萬(wàn)+，累計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)小微物流企業(yè)和司機(jī)普惠金融服務(wù)規(guī)模近200億元,。

一切看起來(lái)似乎順豐順?biāo)?，但是凱京科技與同行相比還是顯得有些“底氣不足”。

首先,，面對(duì)如此“誘人”的市場(chǎng),，中交興路、傳化保理、雷勵(lì)金服等企業(yè)也有布局,。

中交興路于2013年1月正式上線,，對(duì)12噸以上的重載貨車(chē)和半掛牽引車(chē)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)管。截至目前,，中交興路入網(wǎng)車(chē)輛570萬(wàn),，擁有全國(guó)逾95%重載貨車(chē)的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，日均處理量10TB,。

傳化保理成立于2016年1月,，運(yùn)用金融科技手段、綜合線上線下數(shù)據(jù)資源,，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速審批,。截至2018年6月底,，傳化保理已為千逾家企業(yè)解決了融資問(wèn)題,，業(yè)務(wù)投放量已超30億元。

雷勵(lì)金服成立于2015年,，立足于物流產(chǎn)業(yè),，通過(guò)整合金融資源、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源,，提供車(chē)輛融資租賃,、運(yùn)營(yíng)資金、保險(xiǎn)解決方案等面向中小微物流企業(yè)的服務(wù),。目前,，雷勵(lì)金服服務(wù)過(guò)的網(wǎng)絡(luò)型公司、專(zhuān)線,、三方,、車(chē)隊(duì)、掛靠公司等物流行業(yè)客戶超過(guò)5000家,。

其次,，上述三家企業(yè)都有一定的“背景”，或有深耕物流行業(yè)多年的物流企業(yè)支持,，或有國(guó)家相關(guān)部委的支撐,。

傳化保理為傳化智聯(lián)旗下全資子公司，傳化智聯(lián)扎根制造業(yè)31年,，深耕物流領(lǐng)域17年,，況且還有A股上市的傳化集團(tuán)支持；雷勵(lì)金服有安能物流做靠山,，其董事長(zhǎng)王擁軍也是安能物流董事長(zhǎng),，其CEO劉海燕也是安能物流聯(lián)合創(chuàng)始人；中交興路所開(kāi)發(fā)的重要產(chǎn)品之一是交通部全國(guó)貨運(yùn)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，這是國(guó)務(wù)院文件規(guī)定的全國(guó)性公共平臺(tái),。

而凱京科技創(chuàng)始人兼CEO張世偉也有金融背景,，曾任招商銀行信用卡中心大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。相對(duì)而言,，凱京科技有點(diǎn)兒“孤軍奮戰(zhàn)”的意味,。

在快遞專(zhuān)家趙小敏看來(lái)，就如今物流金融科技發(fā)展模式而言,，大部分企業(yè)首先需要有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)作為支撐,，其次需要有足夠多的中小微企業(yè)客戶，再次需要與很多金融機(jī)構(gòu)保持良好的關(guān)系,。三者缺一不可,，如果缺失一方面，那么做這一行業(yè)基本沒(méi)有什么希望,。

從上述數(shù)據(jù)中可以看出,，目前，凱京科技普惠金融規(guī)模近200億元,，表現(xiàn)不俗,。不過(guò)，趙小敏分析稱(chēng),，“雖然傳化,、安能等涉足較早，但是都沒(méi)有形成較大的發(fā)展規(guī)模,。不過(guò),，有傳化、安能與國(guó)家部委的加持,，傳化保理,、雷勵(lì)金服、中交興路是不愁流量的,。如今,，凱京科技也有了螞蟻金服的支持，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)流量會(huì)有較大提升,，但是究竟能不能脫穎而出也留有懸念,。”

他認(rèn)為，這一領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，很多與金融相關(guān)的企業(yè)基本上發(fā)展到一定程度都被并購(gòu)或者賣(mài)掉,。而且也有不少巨頭企業(yè)逐漸入局，比如騰訊等,。但很難說(shuō)哪一家企業(yè)能夠完全在市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位,。相對(duì)而言,，巨頭企業(yè)加入后，在這一領(lǐng)域的發(fā)展速度會(huì)非?？?，輻射面也很廣，競(jìng)爭(zhēng)壁壘較強(qiáng),。未來(lái),，這一領(lǐng)域還會(huì)是巨頭的天下！