快運(yùn)發(fā)展快遞化,行業(yè)管理仍亟待完善
近日,,韻達(dá)快運(yùn)公開(kāi)宣布稱(chēng),,將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通單票貨物重量為10-30KG的電商件,并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費(fèi)送貨上樓。
追溯韻達(dá)快運(yùn)的發(fā)展史可知,,在2016年12月,該集團(tuán)就表示將開(kāi)啟多元化發(fā)展,,其總裁辦成立了項(xiàng)目組,,并啟動(dòng)快運(yùn)業(yè)務(wù)。2017年的10月10日,,由“韻達(dá)快運(yùn)”承運(yùn)的第一票貨物由上海地區(qū)的某客戶(hù)發(fā)出,,前往目的地浙江臺(tái)州某公司,并完成了首單交付,,這也就意味著韻達(dá)快運(yùn)正式起網(wǎng)成功,。
據(jù)了解,,在這發(fā)展的一年多時(shí)間以來(lái),,韻達(dá)快運(yùn)在全國(guó)范圍開(kāi)通大件電商的同時(shí),也同步上線(xiàn)了免費(fèi)上樓,、開(kāi)箱驗(yàn)視,、實(shí)名寄遞等快遞業(yè)的標(biāo)志性服務(wù)。實(shí)際上,,在業(yè)內(nèi),,隨著快運(yùn)和快遞兩者之間的邊際日益模糊,產(chǎn)品互相滲透,,快運(yùn)行業(yè)發(fā)展逐漸向快遞業(yè)靠攏已經(jīng)變成了一個(gè)普遍現(xiàn)象。
而快遞上樓服務(wù)也開(kāi)始變成了眾企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)以及搶占份額的關(guān)鍵手段,。作為主打大件貨物配送的老牌企業(yè),,德邦就一直秉承著送貨上樓的宗旨,并將其100%免費(fèi)上樓的服務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型大件快遞的主要賣(mài)點(diǎn),。
與此同時(shí),優(yōu)速快遞也緊跟德邦步伐,,在成功轉(zhuǎn)型大包裹領(lǐng)域以后,,宣布也將330大包裹快遞單票升級(jí)至500公斤,并向社會(huì)承諾提供公司免費(fèi)送貨上樓、免費(fèi)上門(mén)收貨的快遞服務(wù),。
此外,,深耕快運(yùn)行業(yè)6年的百世快運(yùn)在其去年上線(xiàn)的,聚焦5-70公斤的“惠心件”寄遞服務(wù)上,,也同步推出了承諾免費(fèi)送貨上樓服務(wù),。還有安能定位在5-70公斤的快運(yùn)產(chǎn)品“mini小包”, 一直以來(lái)做出了免費(fèi)上樓的承諾,。
放眼望去,,在我國(guó)如今的市場(chǎng),快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展可謂是正在如火如荼的行進(jìn)當(dāng)中,,萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模吸引著巨頭們接二連三的跨界布局,,以分食這塊大蛋糕。上市快遞企業(yè)中,,大部分都已涉足快運(yùn)板塊,。其中,德邦物流,、順豐控股以及百世物流三方在2017年的快運(yùn)收入,,都已經(jīng)分別達(dá)到了129.9、44.02及31.8億元,。
然而,,在這多方激戰(zhàn)的硝煙中,快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展困局卻仍橫亙?cè)谇柏酱黄啤?/p>
不可否認(rèn)的是,,快遞企業(yè)在跨界做快運(yùn)的時(shí)候,,在兩大業(yè)務(wù)的共同管理上肯定是得花費(fèi)比以往更多的精力,快運(yùn)的管理是眾企業(yè)無(wú)可避免的一道難題,。事實(shí)上,,也不僅是跨界的快遞企業(yè),快運(yùn)管理之難是存在于整個(gè)行業(yè)中的一個(gè)大阻礙,。對(duì)快運(yùn)行業(yè)而言,,我國(guó)目前仍沒(méi)有形成成熟統(tǒng)一的行管部門(mén)與標(biāo)準(zhǔn)。缺乏完善的監(jiān)管,,這也就在一定程度上造成了行業(yè)管理方面的混亂,,導(dǎo)致問(wèn)題頻出。
今年5月份,,國(guó)家正式施行了一個(gè)《快遞暫行條例》,以保障消費(fèi)者的權(quán)益,。但是,,快遞并不等于快運(yùn),,可對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們卻并不能很好地區(qū)分快遞與快運(yùn)的區(qū)別,。這也就使得損毀不賠付,、投訴無(wú)渠道,這樣的維權(quán)難事件層出不窮,,快運(yùn)物流糾紛不斷,。快運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制的形成與完善迫在眉睫,。
(雙壹精編,,文章來(lái)源電商報(bào))
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