時間：2018-08-07 11:27:31 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：電商物流研究

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8月1日,，鄭州相關部門初步擬定《關于加強快遞行業(yè)電動輪車管理的實施意見》(以下簡稱“意見”)，擬對快遞電動三輪車規(guī)范管理。據(jù)鄭州交警方面表示,，目前,，該意見的出臺已經提上日程,，現(xiàn)在處于各方討論階段,，何時正式出臺有待公布。

鄭州多家快遞公司與政府主管部門來了次“頭腦風暴”,。

進入7月以來,，鄭州持續(xù)開展道路交通秩序綜合治理工作，嚴查違法上路的電動三輪車,、四輪車,，以解決影響城區(qū)道路交通秩序問題。治理效果初顯,，也對鄭州的快遞行業(yè)造成不小的沖擊,。

一些快遞公司鄭州區(qū)域負責人表示：車輛被扣，快遞末端最后一公里接近于癱瘓,。

8月1日早上8點多，鄭州市快遞協(xié)會會長張要仁和多家快遞公司的負責人趕到了鄭州市政府,。對于他們來說,，這場期待已久的會議，關乎著鄭州快遞行業(yè)接下來一個階段的發(fā)展,。

會議圓桌上,，一邊是各個快遞公司的負責人，另一邊是鄭州市郵政管理局,、鄭州市政府法制辦,、鄭州市城管局、鄭州市公安局交警支隊、鄭州市公安局,、鄭州市交運委的相關處室負責人,。

每位負責人面前，擺放著一份2000多字的材料——《關于如何加強鄭州市快遞行業(yè)電動三輪車管理的意見》,。

“我們一直很想和政府部門開這個碰頭會,，雙方坐下來溝通。”張要仁說,，最近一段時間,，交警部門陸續(xù)查扣快遞三輪車后，對整個行業(yè)的影響很大,。

快遞車輛怎么管,？

將統(tǒng)一標準、編碼管理 車身設二維碼管理標志

意見中提到,，由郵政管理部門牽頭,，質量技術部門、公安交警部門,、快遞行業(yè)協(xié)會和各快遞企業(yè)配合,，制定車輛準入標準，對快遞專用電動三輪車的尺寸限值,、整車質量,、輸出功率、廂體要求,、外觀要求,、車速限制、續(xù)駛里程,、主要部件和裝配要求等作出規(guī)定,，并對車輛實行統(tǒng)一編號和二維碼管理。

同時,，由郵政部門牽頭,，公安交警部門配合，盡快建立快遞行業(yè)二維碼管理系統(tǒng)平臺,，對企業(yè),、車輛、人員進行統(tǒng)一編碼管理,。

眼下,，鄭州快遞行業(yè)形成了直營、直營+加盟兩種格局,，就加盟的快遞公司來說,，從業(yè)人員管理相對不夠規(guī)范。

交警支隊負責人提到，快遞車輛需由企業(yè)或單位統(tǒng)一購買,，嚴禁從業(yè)人員帶車入行,，避免出現(xiàn)車況性能參差不齊、車輛非法改裝,，加裝大功率電池等情況,。各快遞企業(yè)應當在廂體左右兩側和后側分別粘貼或噴涂二維碼管理標志。

執(zhí)勤民警通過警務通手機掃描車身二維碼管理標志,，就能查詢到車輛所屬企業(yè)名稱,、地址、公司電話,、負責人電話;車輛的品牌,、型號、電機號,、出廠信息,，駕駛人姓名、性別,、身份證號,、聯(lián)系方式等信息，以便在執(zhí)法現(xiàn)場核對,。

亂停亂放,、隨意變道行駛、逆行,、闖紅燈……在鄭州市區(qū)道路上,，快遞車輛的這些違章行為并不鮮見。

在以后,，這些行為也將得到約束,。

意見中提到，快遞人員初次交通違法被查處的,，應接受交通安全教育,，參加交通秩序公益活動(路口打小旗等)；第二次被查處的,，企業(yè)應當強制當事人停職學習,；第三次被查處的，郵政管理部門應當督促快遞企業(yè)注銷該快遞人員的信息,、收回其工作證等。

同時,，對發(fā)生死亡交通事故且快遞人員承擔同等以上責任的,，一律追究管理企業(yè)交通安全主體責任。對交通違法、事故較多,，主體責任落實不到位的企業(yè),，進行約談、曝光,，并納入不良企業(yè)信用記錄,。

快遞三輪車命運如何？

設2年緩沖期,，之后快遞電動三輪車不能上路

意見中提到,，上述工作措施(制定行業(yè)標準、車輛準入標準,、人員準入標準,、“六統(tǒng)一 六不準”)和后續(xù)工作措施須在一個月過渡期內完成，在過渡期內,，準許快遞電動三輪車在市區(qū)行駛,，暫不以無牌無證查處，但對有其他交通違法行為的,，依法予以查處;過渡期結束后,，對未按照規(guī)定上路行駛的依法予以查處。

過渡期完成后,，快遞電動三輪車還能繼續(xù)上路嗎?

對于快遞公司負責人們的疑慮,，意見中也給出了一個方向：2年的緩沖期內，可以上路,。

鄭州市公安局交警支隊相關負責人說,，在緩沖期內，準許快遞電動三輪車在市區(qū)行駛,。緩沖期結束后,，鄭州市快遞服務末端配送交通工具形成“2+4”模式(電動自行車+汽車)，大力推廣新能源汽車在快遞領域的應用,。

也就是說,，緩沖期結束后，快遞行業(yè)在鄭州市所有區(qū)域不得使用電動三輪車實施配送,，如違反禁令上路行駛,，公安交警部門將依法予以查處。

快遞車輛駕駛員怎么管,？

1,、快遞小哥需崗前培訓、持證上崗,。

意見規(guī)定,，“快遞小哥”需要經過入職培訓,。入職培訓合格的，統(tǒng)一由郵政管理部門核發(fā)從業(yè)人員工作證,，工作證上須標注有姓名,、所屬企業(yè)、工號等及相對應的二維碼信息,，實行持證上崗,。

2、對快遞車輛的司機,，也將加強管理,。

意見中明確要實行“六統(tǒng)一、六不準”標準,。

“六統(tǒng)一”：1,、統(tǒng)一工作人員服裝樣式；2,、統(tǒng)一工作人員持證管理,；3、統(tǒng)一車輛編號和二維碼管理,；4,、統(tǒng)一佩戴騎行安全頭盔；5,、統(tǒng)平臺信用管理體系,；6、統(tǒng)一購置人員和車輛保險,。

“六不準”：1,、不準使用超標配送車；2,、不準載人載客,；3、不準貨箱外裝載,；4,、不準闖紅燈；5,、不準占用機動車道,；6、不準逆行,。