時間：2018-07-02 11:07:44 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：快遞物流電商研究

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早前,，受惠網(wǎng)購快速增長,，內(nèi)地快遞業(yè)迎來黃金發(fā)展期,，業(yè)務(wù)量及收入均快速擴張,，唯經(jīng)歷較長期發(fā)展后,，受高基數(shù)及網(wǎng)購增速放緩影響,，快遞業(yè)務(wù)量及收入增速開始呈現(xiàn)逐步下滑趨勢,。目前,，內(nèi)地主要快遞企業(yè)均完成上市，龍頭競爭格局已經(jīng)確立,，各快遞公司為維持競爭優(yōu)勢,，紛紛拓展新業(yè)務(wù)，值得關(guān)注,。

據(jù)國家郵政局公佈數(shù)據(jù),，1月-5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量按年升28.3%至178.5億件,，收入按年升27%至2236.4億元（人民幣,，下同），業(yè)務(wù)量增速較去年的28%基本持平,，而收入增速則較去年的24.7%有所提升,。集中度方面，1月-5月快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8較2017年全年提升2.7至81.4,，龍頭企業(yè)市佔率進一步提升,。

分業(yè)務(wù)來看，1月-5月同城,、異地及國際/港澳臺業(yè)務(wù)量分別按年升27.1%,、28.1%和47.4%至41.1、133和4.4億件,，國際/港澳臺業(yè)務(wù)增速明顯高于其他業(yè)務(wù),，顯示較強增長潛力,。從業(yè)務(wù)量及收入佔比來看，同城,、異地及國際/港澳臺業(yè)務(wù)量佔比分別為23%,、74.5%和2.5%，收入佔比分別為15.1%,、50.5%和10.9%,，同城及國際/港澳臺業(yè)務(wù)增長空間仍大。

1,、快運業(yè)務(wù)具潛力

不同于傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù),，快運業(yè)務(wù)以工廠件為主，主要提供B2B服務(wù),，頻次低,，票均重量大。目前內(nèi)地快運市場中存在大量小型專線企業(yè),，市場較為分散,。快運市場容量大,，市場規(guī)模達萬億級,，吸引快遞巨頭紛紛佈局。

目前上市快遞企業(yè)中,，德邦物流,、順豐控股、百世物流2017年快運收入分別為129.9,、44.02及31.8億元,，規(guī)模較大。其中德邦物流是老牌快運企業(yè),，快運業(yè)務(wù)收入佔比高,，而順豐控股和百世物流快運業(yè)務(wù)正高速增長。相較而言,，「通達系」快運業(yè)務(wù)目前尚處于發(fā)展初期,，規(guī)模較小。不過,，對比快運行業(yè)龐大的市場,，未來所有快遞公司的表現(xiàn)均值得期待。

2,、跨界競爭壓力增

阿里巴巴一直積極參與快遞行業(yè)的投資,。早前順豐控股與阿里巴巴就豐巢接口問題關(guān)系緊張，顯示傳統(tǒng)電商巨頭與快遞公司就物流生態(tài)圈主導(dǎo)權(quán)問題產(chǎn)生直接競爭。日前,，「通達系」全部退出「豐巢科技」投資,，轉(zhuǎn)向參與阿里巴巴的「浙江驛棧」,，快遞公司競爭格局或因電商巨頭跨界競爭迎來變數(shù),。

綜合來看，內(nèi)地快遞行業(yè)發(fā)展日趨成熟,，龍頭企業(yè)市場集中度不斷提升，馬太效應(yīng)顯現(xiàn),。一線快遞企業(yè)市場份額越來越大,，二三線快遞企業(yè)已“支離破碎”。

面對快遞市場增速放緩,，龍頭企業(yè)紛紛佈局快運,、「新零售」，尋找新的增長點,，但能否取得較大突破仍存變數(shù),。另外，快遞公司發(fā)展亦開始面臨電商巨頭如阿里巴巴,、京東的跨界競爭,，行業(yè)競爭壓力大，值得留意,。