時間：2018-06-13 10:15:57 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：快遞物流電商研究

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快遞末端配送，多年依舊痛點難醫(yī)。首先消費者要廉價和送貨上門,，而快遞企業(yè)同樣想賺錢，只能層層壓縮成本,，動了末端快遞員那份應(yīng)得的回報,，許多快遞員在低派送費的情況下，加上家中無人等,，只能忽略送貨上門這項服務(wù),。

長此以往末端配送陷入死循環(huán)。而快遞柜的出現(xiàn),，號稱是醫(yī)治末端配送的良藥,。但近年來集五大快遞之手創(chuàng)立的“豐巢”，雖份額巨大但處于盈利困難的階段,。截止2017年9月30日,，豐巢科技在該年9個月期間的營業(yè)收入為1.6億元，凈虧損從2016年的2.5億元擴大到2.76億元,，負(fù)債總額擴大到12億元,。

1、豐巢等智能快遞柜盈利難

快遞柜的誕生是為了解決快遞員在配送過程中出現(xiàn)的消費者不在家,，或者有急事而無法及時取件的問題,，提高快遞員的配送效率，促進電商和快遞企業(yè)的商品流通速率,，加快企業(yè)生態(tài)布局進程,。

但快遞柜的誕生，卻沒有一套完整的運營方案,，在盈利模式上,，豐巢快遞柜主要收入來源是依靠消費者逾期取件所支付的費用。

未盈先虧,。在投入市場的前期,，為了培養(yǎng)消費者和快遞員養(yǎng)成使用快遞柜的習(xí)慣，快遞柜行業(yè)的眾多企業(yè)都推出了相應(yīng)的優(yōu)惠券活動,，未營先虧的市場投入,，讓快遞柜企業(yè)開始走向了虧損的無底洞。

而眾多快遞柜逾期收費標(biāo)準(zhǔn)不一：部分快遞柜入柜就收費,，不足24小時收費1元,；超過24小時+1元,。有的采取48小時內(nèi)存放免費；有的是12小時免費....而部分豐巢及旗下快遞柜目前也僅是逾期收費,，及試探性收費,。

成本失控。目前市場上一個快遞柜成本大約在1.8萬-6萬元之間,，加上場地,、電費等近9000元不等，隨著市場競爭激烈,，成本及維護成本也在逐年增加,。截至目前豐巢已經(jīng)在智能快遞柜領(lǐng)域中投入了35個億，在全國數(shù)十個城市投入了上萬組快遞箱設(shè)備,，高成本支出對幾乎沒有贏利點的豐巢而言更是雪上加霜,。

收費對象。市場對快遞柜向消費者或快遞員實行收費的政策褒貶不一,。有的認(rèn)為消費者逾期取件,，很大程度上是自身原因，長期放在快遞柜中,，由消費者承擔(dān)快遞柜企業(yè)所收取的管理費用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

但消費者認(rèn)為,，在網(wǎng)購的過程中，自己已經(jīng)支付運費,，享受送貨上門的服務(wù),，再額外支付費用，不能接受,。因此快遞柜企業(yè)向消費者,、快遞員收費對象固定在任何一個群體，都將成為快遞柜企業(yè)的禁區(qū),。

2,、逾期、打賞收費能止損嗎,？

在經(jīng)過前期燒錢占領(lǐng)市場后,，豐巢也開始嘗試逾期收費，以及打賞收費等方式,，嘗試盈利,。

消費者在使用豐巢快遞柜時發(fā)現(xiàn)，取件頁面會自動彈出“討賞”窗口,。在豐巢快遞柜的討賞頁面上分別寫著“隨手贊賞豐巢”,、“豐巢已經(jīng)為您服務(wù)xxx天，鼓勵一下蜂巢吧”等字樣，并在頁面中部提供1元,、2元,、5元和0元的贊賞選項，同時還設(shè)置了比贊賞字樣小很多的“跳過”選項,。

但是這種“誘導(dǎo)消費”的討賞行為,，雖在虧損情況下為豐巢帶來一些盈利，但也是虧大于盈,，并不能填補空洞也僅是杯水車薪，只會讓豐巢在快遞柜消費市場的口碑不斷下降,。

3,、快遞柜出路何方？

而在快遞末端,，快遞柜雖然解決了消費者與快遞員時效,、時差的問題，但卻沒有提供快遞員的派送費及待遇,，還剝削快遞員的派送費,，以致末端網(wǎng)點每到電商節(jié)日，出現(xiàn)招人難,，網(wǎng)點爆倉的現(xiàn)狀,。

而快遞柜收費也是大勢所趨，但是就目前情況而言,，很難會被消費者及快遞員所認(rèn)同,。

而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞柜可以利用其留白,、顯示屏等趨勢,，與商業(yè)廣告融合起來，止損,。雖然流量大,，但非智能化的柜體并且快遞柜為防止影響居民出行，其位置一般不是很醒目,，其廣告效應(yīng)一般,，很難被商業(yè)所接受。

同時,，快遞柜的投放點大都選擇在寫字樓或者居民小區(qū),，電梯廣告的存在已經(jīng)讓電梯用戶出現(xiàn)審美疲勞，快遞柜廣告只會增加消費者對廣告商的厭惡感,，廣告商適得其反,；此外，快遞柜受眾存在局限性，在收費標(biāo)準(zhǔn)上必將低于電梯廣告才能吸引廣告商與其合作,，但在快遞柜廣告遠無法達到電梯廣告推廣效果的前提下,，廣告商是否會選擇與快遞柜企業(yè)進行合作還是一個未知數(shù)。

總體而言,，快遞柜的出現(xiàn)雖然在一定程度上加快了物流企業(yè)的配送速度,，節(jié)省了快遞員的配送時間，緩解了消費者無法及時取件的痛苦,，但是經(jīng)過三年的市場發(fā)展,，作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，加之行業(yè)收費和監(jiān)管機制尚未規(guī)范,，豐巢等諸多快遞柜企業(yè)背后的資本家商業(yè)夢恐難實現(xiàn),。

而做為菜鳥驛站、熊貓快收等快遞第三方末端快遞運營模式,，前景卻十分廣闊,，驛站及熊貓快收利用“快遞+”的模式止損；既是快遞網(wǎng)點,，也是便利店,，即一定程度上緩解了消費者家中無人的處境，也緩解了快遞員低派送費,，送貨上門配送難的情況,。

對此你怎么看？