時(shí)間：2018-05-14 18:14:13 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹精編 作者：快遞物流電商研究

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5月12日,，順心捷達(dá)品牌發(fā)布暨合伙人招募大會(huì)在羊城召開,，這是順心捷達(dá)這個(gè)新品牌正式站上中國物流快運(yùn)舞臺(tái)的首次亮相。

一,、兩年時(shí)間：建一張全國網(wǎng)絡(luò)

順心捷達(dá)由順豐集團(tuán)企業(yè)主力投資,，計(jì)劃通過兩年的時(shí)間，在順豐的帶領(lǐng)下,，快速完成全國網(wǎng)絡(luò)布局,、搭配場(chǎng)站布局及線路鋪設(shè)，2年時(shí)間,，建成一張全國網(wǎng)絡(luò)：12000家網(wǎng)點(diǎn),、200個(gè)分撥、1300條省級(jí)直達(dá)線路,。

這既是順豐重貨快運(yùn)市場(chǎng)的一次升級(jí),，也是順豐重啟加盟制的標(biāo)志。2年搭建一張全國網(wǎng)無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn),，這意味著國內(nèi)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局的速度將創(chuàng)新高,。而如今最快完成全國網(wǎng)絡(luò)布局者為壹米滴答，歷經(jīng)3年,；德邦目前9000多家網(wǎng)點(diǎn),，磨練22年；而順心捷達(dá)欲在2年建成全國網(wǎng),，達(dá)到12000家網(wǎng)點(diǎn),，對(duì)此，圍觀者只能感嘆：很難,。不過,，2年也不算太長，很快便能見分曉,。

二,、摒棄傳統(tǒng)的考核方式

順心捷達(dá)作為一家以加盟制為主的零擔(dān)快運(yùn)機(jī)構(gòu)，希望激勵(lì)合伙人做大做強(qiáng),，采用支持+激勵(lì)+淘汰的形式對(duì)末端派送質(zhì)量進(jìn)行考核,。針對(duì)持續(xù)無改善的門店，并將運(yùn)用管理制度,，對(duì)于持續(xù)無改善的門店進(jìn)入淘汰機(jī)制,。從產(chǎn)品規(guī)劃方面公司也給出支持合伙人的政策，多項(xiàng)金融理財(cái)產(chǎn)品將很大程度上幫助合伙人解決資金難題,。并且資金生息和代收貨款也是順心捷達(dá)此次亮出的“殺手锏”,，一般來說網(wǎng)點(diǎn)加盟商對(duì)于貨物是開單多少便充費(fèi)多少,。而順心捷達(dá)采用的網(wǎng)點(diǎn)預(yù)付款形式可以以天為單位結(jié)算利息，且實(shí)行簽收即到的代收貨款政策,，貨物當(dāng)天到,，當(dāng)天結(jié)算，當(dāng)天計(jì)息,。其中,，順豐的金融產(chǎn)品會(huì)參與到順心捷達(dá)的金融服務(wù)里，此舉也可看出順豐金融的延伸發(fā)力,。

以上可以說是順心捷達(dá)與其它加盟體系最大的不同,。

三、高品質(zhì)+高性價(jià)比+高客戶體驗(yàn)

寓意為“順客戶之心,，將貨物快捷送達(dá)”的順心捷達(dá)定位于高品質(zhì),、高性價(jià)比、高客戶體驗(yàn),，順心捷達(dá)勢(shì)為以品質(zhì),、服務(wù)體驗(yàn)為重的快運(yùn)下半場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

因此,，重視最后一公里的運(yùn)營保障,、以進(jìn)港服務(wù)品質(zhì)帶動(dòng)出港貨量增長的價(jià)值和價(jià)格定位成為加盟順心捷達(dá)的核心關(guān)鍵。

的確,，在同質(zhì)化服務(wù)泛濫、價(jià)格戰(zhàn)紛爭(zhēng)不斷的快運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上,，做好末端配送服務(wù)才是差異化競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn),。

此外，順心捷達(dá)采用團(tuán)隊(duì)自建,、網(wǎng)點(diǎn)加盟,、分撥直營、城際甩柜,、省級(jí)對(duì)流等經(jīng)營管理模式,。且提供的物流服務(wù)和金融服務(wù)，物流服務(wù)即包括物流普運(yùn),、物流快運(yùn),、小票零擔(dān)以及整車運(yùn)輸?shù)墓愤\(yùn)輸與普通空運(yùn)和空運(yùn)配送的普通空運(yùn)。

四,、快運(yùn)：快遞企業(yè)爭(zhēng)搶的“新蛋糕”

在市場(chǎng)占有率及業(yè)務(wù)增速放緩的當(dāng)下,，重貨快運(yùn)作為拉動(dòng)順豐未來業(yè)務(wù)增長的四駕馬車之一，它亟需通過加盟的方式,，迅速起網(wǎng),，開拓市場(chǎng),，來換取高速度的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,，2017年順豐快遞的市場(chǎng)占有率減少了0.6%,，業(yè)務(wù)增速為18%，與行業(yè)整體增速28%還相差10%,。

順豐自2015年推出重貨服務(wù),，主要包括重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)和物流普運(yùn)3款產(chǎn)品,。2017年,，順豐重貨實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過44億元，同比增長79.9%,，截至2017年12月31日,，順豐共有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過67萬平方米,，覆蓋全國31個(gè)省份289個(gè)主要城市及地區(qū),，車輛4000余輛。

然而,，在巨頭林立的零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域不僅有德邦,、安能這些既有巨頭，其他需要畫大同心圓的快遞兄弟也已加入了該市場(chǎng)的搶奪中,。百世集團(tuán)董事長兼CEO周韶寧也曾對(duì)外表示,，2018年快運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了群雄逐鹿時(shí)代。百世要抓住電商快運(yùn)的發(fā)展機(jī)會(huì),，迅速加大電商件在總體業(yè)務(wù)量中的比重,，鞏固自己在快運(yùn)第一集團(tuán)中的地位。

如今快遞七虎的2017年快運(yùn)數(shù)據(jù)已經(jīng)對(duì)外公開,，在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域順豐與德邦和百世還有一段距離,。

數(shù)據(jù)顯示，2017年,，百世快運(yùn)營業(yè)收入31.8億元,，全年貨量為431.6萬噸，增長率高達(dá)98.1%,。在上市快遞企業(yè)中,，目前只有，德邦和百世的快運(yùn)業(yè)務(wù)日均貨量在萬噸以上,。

2017年快遞行業(yè)市場(chǎng)集中度經(jīng)歷多年下降后首次實(shí)現(xiàn)回升,，達(dá)到78.7%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn),。而我國的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的集中度則相差甚遠(yuǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，2015年，中國前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額占比1.5%,，2016年,，中國前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額占比3.2%。而美國的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)集中度則已高達(dá)74.6%,?？爝\(yùn)作為一個(gè)萬億市場(chǎng)，已經(jīng)成為相關(guān)物流企業(yè)角逐的重要市場(chǎng),。

2017年物流領(lǐng)域一百多起融資中仍是以貨運(yùn)為主,，2018年以來物流業(yè)大額度投融資，也仍然聚焦在貨運(yùn)領(lǐng)域,，這表明,，貨運(yùn)領(lǐng)域仍然有較大的改善空間。

快運(yùn)是萬億級(jí)市場(chǎng),，無論是已經(jīng)進(jìn)入“萬噸俱樂部”德邦,、百世，還是順豐和“通達(dá)系”,，都處于業(yè)務(wù)拓展階段,。如今，緊急開拓快運(yùn)業(yè)務(wù)的申通如今與伙伴幾乎“反目成仇”,，順豐此次寄出“順心捷達(dá)”之后是否能夠高枕無憂,，仍需不少時(shí)間去探索和磨合。

如今,，快運(yùn)已進(jìn)入下半場(chǎng),，快運(yùn)市場(chǎng)越來越激烈。做重的開始輕資產(chǎn)運(yùn)營,，做輕的開始越來越重,。盡管出發(fā)點(diǎn)不同,，目的地是一致的,。都要在自身強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)上不斷查漏補(bǔ)缺，形成一個(gè)能夠生生不息的生態(tài)圈,。