時(shí)間：2018-03-01 16:17:18 點(diǎn)擊：次
來源：透視新零售 作者：

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阿里巴巴收購收購餓了么消息已經(jīng)被坐實(shí),，交易一旦完成,，餓了么將完全融入到阿里的新零售體系之中,，雖然餓了么創(chuàng)始人張旭豪曾表示不會(huì)那么在乎獨(dú)立,，但未來餓了么或?qū)⒈恢苯臃植稹Ｒ酝赓u為核心的到家業(yè)務(wù)可能與口碑進(jìn)行合并,，蜂鳥配送將會(huì)面對(duì)與點(diǎn)我達(dá)的整合,。透視新零售認(rèn)為,，蜂鳥配送很可能會(huì)被點(diǎn)我達(dá)整碗捧去,。

路線之爭,，餓了么和點(diǎn)我吧的愛恨情仇

即時(shí)物流是無中間倉儲(chǔ)，直接門到門的即時(shí)送達(dá)服務(wù),。核心在于即時(shí)性,、滿足用戶所提出的極速、準(zhǔn)時(shí)的配送要求,。說到即時(shí)物流,，就不得不說外賣，而說到外賣,，最繞不開的便是餓了么和點(diǎn)我吧,。

2009年，張旭豪創(chuàng)立餓了么,，從高校市場(chǎng)逐步做起,。在成立之初,，餓了么有自己的配送團(tuán)隊(duì),，但后來“覺得是個(gè)坑”，砍掉了,。也在這一年,，趙劍鋒團(tuán)隊(duì)收購了格尚外賣網(wǎng)推出點(diǎn)我吧，定位高端品質(zhì)外賣,。點(diǎn)我吧一開始就將核心競(jìng)爭力聚焦到一整套物流體系上,。

2011年餓了么拿到了金沙江創(chuàng)投的第一筆融資，便開始快速擴(kuò)張,，而2012年點(diǎn)我吧才獲得了來自戈壁創(chuàng)投的第一筆融資,。由于模式的不同，截止2014年,，輕模式的餓了么完成了4輪融資,，落地200個(gè)城市，模式較重的點(diǎn)我吧則只融了兩輪,，僅開通杭州,、上海、南京三個(gè)城市的服務(wù),。

資本巨鱷抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng),，在市場(chǎng)普遍看好輕模式的市場(chǎng)大環(huán)境下,，餓了么等外賣拍平臺(tái)紛紛獲得了數(shù)億美元融資，無法舍命狂奔重模式的點(diǎn)我達(dá)的發(fā)展舉步維艱,。在大局已定時(shí),，趙劍鋒接受媒體采訪時(shí)感慨：對(duì)于餐飲外賣而言，重模式是沒有錯(cuò)的,，輕模式本沒有優(yōu)勢(shì),，資本方投資的多了，便有了優(yōu)勢(shì),，且在資本的左右下,，使輕模式優(yōu)于重模式。

2015年,，點(diǎn)我達(dá)開放物流能力成立獨(dú)立品牌點(diǎn)我達(dá),，采用眾包＋全職的物流方式，提供即使時(shí)物流服務(wù),。(后改為全眾包,。)點(diǎn)我達(dá)上線不久，憑借出色的運(yùn)營能力和調(diào)度能力,，就迅速獲得口碑網(wǎng)絡(luò)的C輪融資和創(chuàng)新工場(chǎng)的追加投資,，還因此獲得了阿里生態(tài)鏈的加持。而在同一年,，餓了么重新拾起配送業(yè)務(wù),，成立蜂鳥配送，以自建+加盟代理+眾包額度運(yùn)營模式,，組織運(yùn)力,。年底，餓了么獲得阿里系的巨額投資,，加入阿里系,。

餓了么和點(diǎn)我達(dá)都進(jìn)入了阿里系，雙方的合作逐步展開,，轉(zhuǎn)型為即時(shí)物流服務(wù)的點(diǎn)我達(dá)開始為餓了么配送訂單,，餓了么也參與了阿里領(lǐng)頭的對(duì)點(diǎn)我達(dá)的D輪融資。去年8月,，點(diǎn)我達(dá)成為餓了么唯一的眾包物流戰(zhàn)略合作伙伴,，點(diǎn)我達(dá)也將協(xié)助餓了么擴(kuò)展配送品類。根據(jù)點(diǎn)我達(dá)提供的數(shù)據(jù),，彼時(shí)點(diǎn)我達(dá)來自餓了么的日均訂單已經(jīng)超過100萬單,。張旭豪和趙劍鋒兩人還在發(fā)布會(huì)上彼此“商業(yè)互吹”。

為什么點(diǎn)我達(dá)會(huì)吃下蜂鳥配送？

阿里在物流領(lǐng)域的重要布局是菜鳥網(wǎng)絡(luò),，而在即時(shí)物流層面上,，有生活半徑、點(diǎn)我達(dá),、蜂鳥配送,，以及餓了么吃下不久的百度配送，過去一段時(shí)間內(nèi),，阿里頻頻進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,，以推動(dòng)新零售落地的進(jìn)程，而在新零售基礎(chǔ)設(shè)施的即時(shí)物流,，也應(yīng)該會(huì)有所動(dòng)作,。

根據(jù)點(diǎn)我達(dá)和蜂鳥配送官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，點(diǎn)我達(dá)擁有200萬配送員,，日均訂單達(dá)300萬,，蜂鳥配送騎手人數(shù)為300萬人，日均配送訂單為450萬單,，如果雙方繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營,，會(huì)出現(xiàn)巨大的資源浪費(fèi)，雙方融合,，既可形成結(jié)構(gòu)化的服務(wù)體系,，提升決策、運(yùn)營,、服務(wù)的效率,，也可以進(jìn)一步降低成本。

透視新零售認(rèn)為點(diǎn)我達(dá)將吃下蜂鳥配送,，絕不是因?yàn)檫@能為餓了么與點(diǎn)我吧的愛恨糾葛中再填上更為戲劇性的一筆,，而是基于以下幾點(diǎn)原因。

首先,，點(diǎn)我達(dá)的運(yùn)營能力和調(diào)度能力更為優(yōu)秀。點(diǎn)我達(dá)是國內(nèi)首家即時(shí)物流智能調(diào)度公司,，采用智能化派單模式,，提前規(guī)劃配送路徑并進(jìn)行訂單合并，對(duì)派送員不設(shè)定分區(qū),，并實(shí)時(shí)監(jiān)控個(gè)地點(diǎn)訂單壓力,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力充分有效調(diào)動(dòng)。

去年餓了么和點(diǎn)我達(dá)的深度對(duì)接,，采用的是點(diǎn)我達(dá)的系統(tǒng)而不是餓了么的系統(tǒng),，餓了么平臺(tái)訂單直接推送到點(diǎn)我達(dá)系統(tǒng)中，點(diǎn)我達(dá)的人工智能系統(tǒng)再根據(jù)訂單信息、騎手端信息,，將其分發(fā)給最匹配的騎手,，騎手通過手機(jī)端APP指引到商家取單，并完成配送,。由此也可以看出點(diǎn)我達(dá)的運(yùn)營能力和調(diào)度能力更為優(yōu)秀,。

其次，配送的場(chǎng)景也是點(diǎn)我達(dá)更加優(yōu)秀,。蜂鳥配送主要涵蓋餐飲外賣,、生鮮配送、商超宅配,，而點(diǎn)我達(dá)所也覆蓋這些領(lǐng)域,，而且在生鮮配送、商超宅配中覆蓋更廣,。除此之外,，點(diǎn)我達(dá)還提供還包括2C的物品取送和商品代購等跑腿服務(wù)，以及快遞末端攬派等等,。值得一提的是,，在加入菜鳥網(wǎng)絡(luò)之后，點(diǎn)我達(dá)與圓通,、韻達(dá),、蘇寧天天、EMS,、順豐等快遞企業(yè)建立和合作,，在雙十一期間參與快遞包裹的配送。

第三,，點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)深度參與到了阿里的立體新零售體系之中,。點(diǎn)我達(dá)與阿里新零售戰(zhàn)略緊密結(jié)合，比如新零售一號(hào)工程盒馬鮮生的合作伙伴之一就是點(diǎn)我達(dá),，天貓超市一小時(shí)達(dá),、天貓三公里理想生活圈的背后也都有點(diǎn)我達(dá)的身影。日前,，點(diǎn)我達(dá)還聯(lián)合品牌商家屈臣氏推出定時(shí)達(dá)服務(wù),。

更重要的一點(diǎn)是，阿里與京騰在即時(shí)物流的對(duì)決,，一直是點(diǎn)我達(dá)和新達(dá)達(dá)-京東到家的雙方的對(duì)壘,。近日美團(tuán)外賣聯(lián)手海瀾之家也切入即時(shí)物流領(lǐng)域，京東到家牽手全家擴(kuò)大商超宅配的版圖,，在這種情勢(shì)下,，更沒有理由讓蜂鳥配送去整合點(diǎn)我達(dá)而應(yīng)該讓點(diǎn)我達(dá)整合蜂鳥配送,，與勢(shì)頭正猛的美團(tuán)外賣和新達(dá)達(dá)一決高下。