時(shí)間：2018-01-04 11:16:15 點(diǎn)擊：次
來源：佳成國際物流 作者：

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“快遞員月入過萬”的新聞已經(jīng)不能激起廣大網(wǎng)民的好奇心了,，而民營快遞五大巨頭完成上市后,，今年年初均發(fā)布了2016年財(cái)報(bào),，盈利從十幾億到數(shù)十億不等，可謂是賺得盆滿缽滿,。但國內(nèi)的快遞物流業(yè)真的如表面上看到的這么欣欣向榮嗎,？許多業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在干物流幾乎都賺不到錢了,，甚至存在著“五毛一件”的現(xiàn)象,，即一個(gè)包裹還賺不來五毛錢。

那么看上去前景一片大好的物流行業(yè),，為什么會(huì)陷入低利潤的窘境呢,？物流業(yè)在中國經(jīng)歷了幾十年的變遷，發(fā)展迅猛,，但凡事“過猶不及”,，過快的增長速度導(dǎo)致了許多問題在產(chǎn)生以后不能得到有效解決，從而形成諸多痛點(diǎn),，正是它們吃掉了物流人的營收,。

痛點(diǎn)一：市場發(fā)展不平衡，物流成本居高不下

我國物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展極不平衡,，直接導(dǎo)致了有些地區(qū)市場競爭過于激烈,，而有些地區(qū)發(fā)展嚴(yán)重滯后的局面。并且國內(nèi)物流大多呈現(xiàn)出以降低服務(wù)價(jià)格為主要競爭手段的特點(diǎn),，行業(yè)整體缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù),。我國的物流成本相較發(fā)達(dá)國家占GDP的比重仍然較高，運(yùn)輸成本,、倉儲,、物流配送網(wǎng)絡(luò)體系等與物流發(fā)展需求不匹配。此外,，中西部的物流體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如東部沿海地區(qū)發(fā)達(dá),，結(jié)構(gòu)性的不同也使得很多地區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。同時(shí),，不論是物流發(fā)達(dá)地區(qū)還是欠發(fā)達(dá)地區(qū),，物流成本均呈走高趨勢，利潤日漸微薄,。

痛點(diǎn)二：“最后一公里”問題

傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展方式粗放,，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，行業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)性不高,，分散發(fā)展,。由于基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)習(xí)慣,、布局缺失,、交通等因素的限制，物流行業(yè)“最后一公里”問題仍舊突出,，“包裹到戶”用戶體驗(yàn)仍亟待提高,。

痛點(diǎn)三：供應(yīng)鏈不夠通暢

物流行業(yè)緊跟著電商崛起，與其他相關(guān)行業(yè)缺乏緊密聯(lián)系,，發(fā)展模式單一,、陳舊，快遞不快,、物流難流的問題制約了物流業(yè)乃至制造業(yè),、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)行業(yè)的發(fā)展,。同時(shí),，在既有的客戶供應(yīng)鏈上，仍存在不少如快件延遲,、末端送貨服務(wù)質(zhì)量差等問題導(dǎo)致的客戶流失現(xiàn)象嚴(yán)重,。

痛點(diǎn)四：交接方式效率低下

物流行業(yè)是千億級的大市場，傳統(tǒng)物流鏈條中諸如議價(jià),、交付,、支付,、時(shí)效管理等問題改變難度大。尤其在與企業(yè)客戶的交接都是通過電話,、郵件來實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，中間環(huán)節(jié)過多，導(dǎo)致交接效率低下,。

痛點(diǎn)五：行業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力和活力不足

由于創(chuàng)新動(dòng)力不足,，許多物流企業(yè)研發(fā)投入很低，商業(yè)模式,、組織機(jī)構(gòu),、技術(shù)更新、管理手段等方面創(chuàng)新滯后,，處于創(chuàng)新鏈條末端,，習(xí)慣于享受既有便利，又不愿意或者沒有能力花費(fèi)大量資金和人力成本去研發(fā)高科技產(chǎn)品來輔助提高服務(wù)效率與用戶體驗(yàn),。

痛點(diǎn)六：行業(yè)發(fā)展可持續(xù)性缺乏

傳統(tǒng)物流行業(yè)在運(yùn)輸方式簡單粗放,、貨物包裝不合理、交通工具存在隱患,、大規(guī)模氣體排放以及勞動(dòng)力素質(zhì)低,、人員流動(dòng)性高等方面問題突出。而隨著整個(gè)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步,，這種“投入高,、效益低、科技落后”的運(yùn)營模式無法跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐,，需要利用新技術(shù),、 新思維來實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

佳成國際物流董事長宋成表示,，物流產(chǎn)業(yè)的資源整合是物流發(fā)展的必經(jīng)之途,，以大企業(yè)為主導(dǎo)，匯集各中小企業(yè)共同發(fā)展,，有利于實(shí)現(xiàn)各家共贏的局面,。佳成作為發(fā)展相對成熟的國際物流公司，也想帶動(dòng)中小物流企業(yè)在國際物流市場的發(fā)展,，提升國際物流在中國物流行業(yè)的比重,。

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