時間：2017-11-09 11:29:45 點擊：次
來源：中國新聞網(wǎng) 作者：趙小燕 ,，黃慧

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“原先75個人一晚上可分揀10萬單,，現(xiàn)在用交叉帶30多個人就能完成。”他說,，這五年一個大的變化就是自從投入自動化設(shè)備分揀后,，效率得到了極大提升,。

“隨著菜鳥推廣電子面單和我們自身的投入，韻達(dá)目前已實現(xiàn)90%以上的滲透率,，這讓交叉帶大規(guī)模使用成為現(xiàn)實,，并且效率提升也非常可觀,。”韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這離不開菜鳥推廣的電子面單,。

對于圓通速遞來說，這五年,，科技和數(shù)據(jù)信息化一直是企業(yè)發(fā)展核心,。五年前，圓通便建立開發(fā)以金剛核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為主體的信息技術(shù)平臺,，至今累計投入10億余元,，系統(tǒng)具有線路優(yōu)化能力，能實現(xiàn)快件管理的全程可視與可控,。
截至目前,，圓通已開發(fā)使用30余個信息系統(tǒng)，如行者APP,、如意APP等可涵蓋管理,、營運,、服務(wù)等多方面。

談及這五年物流業(yè)的變化,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面認(rèn)為首先是快遞量呈超高速增長,，其次是智慧物流引領(lǐng)快遞業(yè)從IT時代進(jìn)入DT時代，快遞業(yè)也從包郵進(jìn)入品質(zhì)服務(wù)階段,，開始邁入當(dāng)日達(dá),、次日達(dá)。

菜鳥在做的是推動行業(yè)向智慧物流的升級,。據(jù)菜鳥方面介紹,，這五年中菜鳥推出了電子面單、智能分單,、四級地址庫、智能發(fā)貨引擎,、物流云,、智能云客服等產(chǎn)品，幫助行業(yè)實現(xiàn)向智慧物流的升級,。

以電子面單為例,，傳統(tǒng)紙質(zhì)面單具有價格高、信息錄入效率低,、信息安全隱患等方面的缺點,。2014年5月，菜鳥推出標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺,，與各家快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配,，并向全行業(yè)開放免費申請接入，實現(xiàn)快遞從攬收,、中轉(zhuǎn)到配送的全程信息化標(biāo)準(zhǔn)化,。

依托電子面單，自動化分揀成為行業(yè)標(biāo)配,，極大提高了效率,。菜鳥方面以申通快遞分揀機器人小黃人為例進(jìn)行介紹：它在1秒內(nèi)就能讀取目的地信息，迅速分析生成最優(yōu)路線,。不撞車,、不打架，一秒能跑3米,。不僅精準(zhǔn)率達(dá)99.9%以上,，還可減少70%的分揀人力。

那么在這五年中菜鳥使用了哪些“黑科技”讓物流業(yè)變智慧,？“我們于2015年底組建了菜鳥E.T,。物流實驗室,，在很短的時間內(nèi)，我們研發(fā)的E.T,。物流實驗室末端配送機器人,、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機器人矩陣、無人送貨機等多個產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)就得到突破并投入使用,。”菜鳥方面如是說,。

對于快遞業(yè)的未來五年，在徐勇看來,，大型快遞企業(yè)會向綜合物流轉(zhuǎn)型,，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型,，快遞業(yè)也會向集約化,、品牌化、國際化,、信息化,、智能化等發(fā)展。

快遞員：送貨效率提升與顧客關(guān)系改善

負(fù)責(zé)浙江省杭州市拱墅區(qū)的一名順豐快遞員小王告訴記者,，他從事這行已經(jīng)六七年了,，對于物流提速的感知就是這幾年大家每天送的件比以前多了。

效率提升的同時,，快遞員與顧客的關(guān)系也比以前更好,。小王介紹這五年的一個變化就是和顧客之間的矛盾變少了，他表示前幾年物流速度慢,，顧客總是直接聯(lián)系他們詢問快遞情況,，容易造成矛盾激化。“現(xiàn)在顧客可以在網(wǎng)上實時查詢,，不會總是來催我們,，矛盾因而少了很多。”

當(dāng)被問及目前存在什么問題,，“我覺得服務(wù)體驗有待提升,。”小王解釋說，現(xiàn)在物流提速了,，很多快遞都是被直接塞在快遞柜里,，快遞員失去了部分觸達(dá)顧客的機會，所以可能會導(dǎo)致寄單量的下降,。

而對于大部分情況是將快遞放在快遞柜中的快遞員來說,，還多了另一個煩惱。一名從業(yè)十多年的韻達(dá)快遞員告訴記者,，雖然把快遞放在快遞柜中能提高自己的工作效率,，但快遞柜要收取快遞員的費用,。自己派一個件能賺1元錢，但是放在小柜子,、中柜子和大柜子中分別要收取3毛,、3.5毛和4毛錢，自己的工資要再扣除這部分,。“這是很讓人矛盾的一點,。”他說。

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