時間：2017-10-13 10:20:34 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：劉延浩

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經(jīng)過了國慶節(jié)一個星期的沉寂,，快遞圈接連傳出重磅新聞,，三通一達(dá)先后全部調(diào)價！前兩天中通,、韻達(dá)相繼發(fā)布漲價通知后,，昨天申通也在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)文一篇，稱進(jìn)一步調(diào)整其大貨費(fèi)用政策,。事情沒過一天,，圓通方面也稱為應(yīng)對旺季高峰，且人工成本不斷上升,，運(yùn)輸成本持續(xù)增加,，給全網(wǎng)絡(luò)帶來極大經(jīng)營壓力，決定在原有價格基礎(chǔ)上進(jìn)行上調(diào),，“指導(dǎo)價為1kg（含）以內(nèi)上調(diào)0.3元/票,，超過1kg部分上調(diào)0.3元/kg”。

在價格戰(zhàn)打的你死我活,，市場占有率此消彼長的環(huán)境下,，占據(jù)快遞量半壁江山的通達(dá)系企業(yè)不約而同調(diào)價，背后的原因究竟是什么呢,？

雙壹認(rèn)為,，快遞企業(yè)此次接連漲價的背后原因主要是以下四方面： 為了走出價格戰(zhàn)泥潭 電商件價格不斷走低已經(jīng)成為不爭的事實，但是產(chǎn)糧區(qū)價格低的程度真的是讓人瞠目結(jié)舌,。諸如廣東這樣的發(fā)件大省,，收件價格跌至3元以下，進(jìn)入2元時代,。網(wǎng)點(diǎn)每票的利潤甚至不足1毛錢,，稍微經(jīng)營不善就會滑向虧損。市場價格已經(jīng)逼近生存的邊緣線,，陷入價格戰(zhàn)無法自拔的網(wǎng)點(diǎn),，在用血汗錢讓利于用戶和電商商家。因此,，此次調(diào)價正是各家企業(yè)總部利用旺季的時機(jī),，敢于向價格戰(zhàn)說不，是為了走出價格戰(zhàn)泥潭的有力舉措,。 為了走出旺季不賺錢的怪圈 雙11,、雙12是消費(fèi)者和商家的狂歡，卻是快遞網(wǎng)點(diǎn)的受難日,。如果說前幾年快遞網(wǎng)點(diǎn)在旺季還賺錢的話,，現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)老板很少有這個底氣了,。為了將雙11、雙12平穩(wěn)渡過,，網(wǎng)點(diǎn)幾乎花費(fèi)半年的時間進(jìn)行投資,，租用車輛和場地、雇傭人員等,。收件價格沒有上漲,，車輛的租金、臨時工的工資卻翻倍上漲,，最終擠壓的是網(wǎng)點(diǎn)的利潤空間,。淡季難賺錢，旺季不賺錢,，容易造成基層加盟商喪失信心,，影響行業(yè)整體士氣。因此,，積極改變旺季競爭策略,，走出旺季不賺錢的怪圈，是此次調(diào)價的重要原因,。

為了維護(hù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定

雙壹認(rèn)為,，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定是保證用戶體驗、商家利益的關(guān)鍵,。當(dāng)前網(wǎng)點(diǎn)面臨著招工難,、留人難、一線城市核心城區(qū)拆遷,、場地難找等諸多問題,。保證網(wǎng)點(diǎn)的收派件利潤，有助于覆蓋網(wǎng)點(diǎn)各項硬性支出,，讓網(wǎng)點(diǎn)有糧草彈藥用于前線的打仗,。如果網(wǎng)點(diǎn)空著肚子去打仗，收件量越大,，消化不了，危害越大,，無異于飲鴆止渴,。尤其今年對快遞行業(yè)而言是較為特別的一年，年初就出現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)局部不穩(wěn)的現(xiàn)象,，而且?guī)准铱爝f企業(yè)均已完成上市,，在這種情況下一旦在旺季出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)的事件，將直接影響資本市場,，這對任何一家上市的快遞公司都是難以承受的,。為避免這種極端現(xiàn)象出現(xiàn),，快遞企業(yè)漲價也是為了規(guī)避網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定的風(fēng)險。

為了應(yīng)對不斷上升的成本

快遞企業(yè)各項成本均在上漲,，包括物料成本,、房租成本、用工成本,、運(yùn)輸成本等等,，現(xiàn)有的收件利潤難以覆蓋住成本。截至目前,，國內(nèi)油價今年以來已經(jīng)上調(diào)8次,，紙箱價格更是持續(xù)上漲，我們將視野再擴(kuò)大一些,，餐館的飯菜價格,、煤炭價格、用水用電價格均在上漲,，這些也都是受到成本上漲影響,，那么為什么快遞價格上漲就不合理呢？作為市場商業(yè)性的行為,，成本決定了快遞價格底線,，成本上漲，價格上調(diào)也不為過,。

因此基于這些原因,，中通漲價，韻達(dá)圓通申通等第一梯隊的快遞企業(yè)都選擇跟進(jìn),。那么接下來,，百世、天天等中小快遞企業(yè)是否會跟進(jìn)呢,？

首先,，不跟進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)吞吐難以承受

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,，業(yè)務(wù)量會流向價格洼地,。三通一達(dá)漲價，如果百世,、天天等企業(yè)不漲價的話,，部分商家考慮到發(fā)貨成本，會選擇多發(fā)百世,、天天等,。不過，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的吞吐能力,、網(wǎng)點(diǎn)的承載力提升是需要時間的,。大量的快件涌過來,，若不能及時消化，其必然結(jié)果就是網(wǎng)絡(luò)癱瘓,、快件積壓,、形成惡性的連鎖反應(yīng)。目前距離雙11還有一個月,，這段時間內(nèi)想要將產(chǎn)能有個跨越式提升,，難度重重。

其次,，商家追求穩(wěn)定,，不一定會倒向低價

對于電商來說，物流越來越成為其核心競爭力之一,。電商好不容易吸引的粉絲,，若因為物流不給力，產(chǎn)生大量退款,、退貨,、客戶流失，就得不償失了,。因此,，并非所有的商家均會選擇廉價的中小快遞，綜合考慮快遞性價比及促銷旺季的特性,，不排除繼續(xù)選擇三通一達(dá),。也有的商家最初選擇中小快遞，后由于網(wǎng)點(diǎn)消化不了,，不得已緊急尋求通達(dá)企業(yè)支援,。

用一位行業(yè)內(nèi)資深人士的話說：“此輪調(diào)價并非漲價，而是為了優(yōu)化快遞服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)方式,，完善快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升消費(fèi)者滿意度,，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”,。

雙壹也在此呼吁用戶、商家,、政府對快遞企業(yè)多多支持,，讓末端網(wǎng)點(diǎn)晝夜不息奮斗的人員能夠笑著渡過業(yè)務(wù)旺季。