時(shí)間：2017-09-11 09:22:43 點(diǎn)擊：次
來源：冷鏈物流 作者：

條評(píng)論打印收藏

日前了解到，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)將有最新政策試行,，新政策將采取一個(gè)本地,、三個(gè)異地的模式，解決異地代開個(gè)體運(yùn)輸戶開增值稅專用發(fā)票的問題,，將實(shí)際承運(yùn)人（個(gè)體戶）變成合法納稅人。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù),，截至2016年末,，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值33355.3億元,，累計(jì)同比增長(zhǎng)6.5%,。在物流行業(yè)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，白條支付模式,，卻成為了物流頑疾,，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。

“這種白條的支付方式往往會(huì)導(dǎo)致物流公司,、第三方物流公司,、無車承運(yùn)平臺(tái)產(chǎn)生兩種情況，一種是巨額的銷項(xiàng)發(fā)票無法獲得足夠的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票抵扣稅率,，使企業(yè)面臨巨大稅務(wù)壓力,，限制企業(yè)發(fā)展。另一種是企業(yè)虛開發(fā)票,、不開發(fā)票,，產(chǎn)生偷稅、漏稅的現(xiàn)象,，加重了全行業(yè)違法經(jīng)營(yíng)情況的泛濫,。”上述人士，進(jìn)一步解釋到,。

物流行業(yè)白條現(xiàn)象普遍

“物流企業(yè),、第三方物流公司，虛開發(fā)票,、不開發(fā)票,、偷稅、漏稅是一種司空見慣的事,。”某物流公司高層人士告訴記者,，在業(yè)內(nèi)許多物流企業(yè)都會(huì)通過注冊(cè)僵尸公司來應(yīng)對(duì)稅務(wù)局的檢查。

由于大多數(shù)物流企業(yè)無法獨(dú)立完成所有運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給包括個(gè)體運(yùn)輸戶在內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際承運(yùn),。這一情況,，在業(yè)內(nèi)被稱為無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)。按照現(xiàn)行政策規(guī)定,，無運(yùn)輸工具的承運(yùn)業(yè)務(wù)按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅,。

而目前的政策是，只有擁有運(yùn)輸工具（擁有一定車輛的實(shí)際承運(yùn)人）的企業(yè)才被認(rèn)定為道路運(yùn)輸業(yè),，可以開具11%的道路運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票,；而通過外包運(yùn)力完成運(yùn)輸任務(wù)的行為則被認(rèn)定為貨運(yùn)代理業(yè)，只可以開具6%的其他物流服務(wù)行業(yè)的增值稅專用發(fā)票,。

新政策出臺(tái)有望解決物流頑疾

針對(duì)上述情況,，8月《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》（國(guó)家稅務(wù)總局公告2017年第30號(hào)）,在國(guó)家稅務(wù)總局近日發(fā)布《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》，對(duì)跨境應(yīng)稅行為免稅備案,、交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣,、個(gè)人出租不動(dòng)產(chǎn)代開發(fā)票、貼現(xiàn)和轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)票開具等四項(xiàng)增值稅問題進(jìn)行明確,。

文件中明確表示,，納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,，然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí),，自行采購(gòu)并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋,、閘通行費(fèi),，同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣：

（一）成品油和道路,、橋,、閘通行費(fèi)，應(yīng)用于納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人完成的運(yùn)輸服務(wù),；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現(xiàn)行規(guī)定,。

不難看出，物流公司,、第三方物流公司,、無車承運(yùn)人平臺(tái)，想要解決白條支付現(xiàn)象,，最大的困境便是在于異地代開發(fā)票,。所以，還是希望有關(guān)部門一主三異地的新政能夠落地,，解決異地代開個(gè)體運(yùn)輸戶開增值稅專用發(fā)票的問題,，將實(shí)際承運(yùn)人（個(gè)體戶）變成合法納稅人,，以破解物流企業(yè)頑疾