時(shí)間：2017-08-16 08:46:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：TechNews 作者：

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日前，7-11和豐田汽車簽署了二氧化碳減排基本協(xié)議,，7-11 將引進(jìn)豐田以氫氣開(kāi)發(fā)的冷藏物流新車輛和發(fā)電系統(tǒng),，其中制冷／冷凍機(jī)組及車輛本身都可由氫燃料電池供電。此外,，他們還將引入可充電的汽車電池,，發(fā)生自然災(zāi)害之際可成為應(yīng)急電源，比如停電時(shí)可做為避難場(chǎng)所的電力來(lái)源,。

氫燃料電池在消耗過(guò)程中只會(huì)產(chǎn)生水,，不會(huì)產(chǎn)生任何溫室氣體，但與使用可充電鋰離子電池做為動(dòng)力來(lái)源不同,，氫燃料電池車是靠著氫分子和氧分子的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流,，再將電力送到鋰電池組和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間出售的氫燃料巴士每臺(tái)約100萬(wàn)美元,，一臺(tái)巴士備有600公升的氫氣,、一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)，提供200公里續(xù)航力,，總功率為306匹馬力和494磅英尺（670牛頓米）,，僅需10分鐘就能將氫氣加滿。

同時(shí),，豐田也在美國(guó)加州進(jìn)行氫燃料電池供電的半掛卡車研究,。不過(guò)，美國(guó)目前仍缺乏加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，除加州外,，燃料電池車想要在全美進(jìn)行銷售幾乎不可能,，而整個(gè)加州也僅有不到 20 個(gè)加氫站，許多站點(diǎn)還會(huì)因?yàn)榫S修問(wèn)題關(guān)閉數(shù)周,。

此外,，氫氣并不是可從自然界中直接抓取的氣體，目前主要透過(guò)電解水或甲烷制氫兩種方式取得,，唯電解水生成氫氣的能源轉(zhuǎn)化率約 25% 左右，而甲烷制氫的代價(jià)是產(chǎn)生一氧化碳,，并沒(méi)有比較劃算,。