時(shí)間：2017-08-09 15:32:02 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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8月9日消息,，《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱“《意見》”)昨日發(fā)布,，其中明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”。租車行業(yè)再迎來政策層面指導(dǎo),，但直觀來看,，對(duì)于近來一直背負(fù)庫存壓力的汽車經(jīng)銷商來說,，恐怕也會(huì)增加一些心理壓力。

“整體汽車零售銷量會(huì)下滑,，之前購買汽車是身份的象征,，而現(xiàn)在慢慢的變成了代步工具。”

范新山不否認(rèn)鼓勵(lì)租賃發(fā)展會(huì)減少交通擁堵與到處停車現(xiàn)象,。同時(shí)認(rèn)為,，如果對(duì)于租車有一套比較成熟的流程，使用起來更便利且城市布點(diǎn)密集的話,，很多人都不會(huì)再去自費(fèi)買新車,。

這一看法可能體現(xiàn)了一部分車商的擔(dān)憂。但正如房子一樣,，對(duì)于大家來說,，很少人會(huì)選擇一輩子租房住。

汽車的道理亦是如此,。提供汽車融資租賃方案的花生好車工作人士表示,，“分時(shí)租賃的受眾大多是買不到車的人,，他們有能力買到車之后，肯定不會(huì)選擇租的,。”

應(yīng)該看到,，此次《意見》中鼓勵(lì)分時(shí)租賃，是在“我國小微型客車租賃仍處于起步階段”的大背景下提出的,。車商或許可以理解為,，鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展是管理層做出的宏觀調(diào)控。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春解讀《意見》時(shí)表示,，“分時(shí)租賃作為非集約化的出行方式,，在當(dāng)前大中城市交通資源普遍緊缺的情況下，如完全任由市場(chǎng)自由發(fā)展,，可能加劇交通擁堵,。”

查閱此次《意見》全文，無論從總體要求還是細(xì)化到各項(xiàng)宏微觀層面的指導(dǎo),，都指向規(guī)范,、優(yōu)化、安全等內(nèi)容,。

不過,，值得注意的是，文中仍指出,，“分時(shí)租賃是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式,、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新,，改善了用戶體驗(yàn),，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購車意愿,，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用,。”

顯然，大城市的車已經(jīng)足夠多了,。

數(shù)據(jù)顯示,，2016年末北京全市機(jī)動(dòng)車保有量571.8萬輛，比上年末增加9.9萬輛,。民用汽車548.4萬輛,，增加13.4萬輛。其中,，私人汽車452.8萬輛,，增加12.5萬輛；私人汽車中轎車316.2萬輛，減少0.3萬輛,。

“一些家庭都有兩三臺(tái)車，哪輛車當(dāng)天不限號(hào)就開哪輛,，剩下的就放在家里,。”億邦動(dòng)力網(wǎng)曾聽到一位北京司機(jī)如是說。

而在大城市車輛不斷增加的同時(shí),，滴滴打車,、神州專車等網(wǎng)約車平臺(tái)開始急速市場(chǎng)擴(kuò)張，并一度受到資本密集投資和輿論持續(xù)關(guān)注,。加之隨后眾多進(jìn)入市場(chǎng)的共享單車創(chuàng)業(yè)公司,，出行領(lǐng)域變化頻現(xiàn)，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合也在不斷加強(qiáng),。

共享出行是當(dāng)下的趨勢(shì),，舉著共享旗幟創(chuàng)業(yè)也符合國家政策方向。此時(shí)提出鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展,，據(jù)孫繡春說,，更多是優(yōu)化交通體系的需要。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2009-2017年,，中國汽車銷量保持穩(wěn)定增長趨勢(shì)，艾瑞最新的分析認(rèn)為,，2017年新車銷量仍將保持穩(wěn)定提升,，年銷量將達(dá)2931.7萬輛。

或許,，鼓勵(lì)小微型客車租賃,，暫不會(huì)改變大家對(duì)汽車所有權(quán)的偏好。去庫存還是要繼續(xù),。