時間：2017-05-03 11:18:41 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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【信息流,、資金流升級已完成，物流將是實體經(jīng)濟再升級的關鍵點】

實體經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)時代面臨過兩次重大的革新,。第一次是新千年伊始的第一次觸網(wǎng)革命,，實體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條上的各大關聯(lián)企業(yè),，通過pc互聯(lián)網(wǎng)進行信息互通，降低交易的資金成本,、時間成本,、機會成本。

第二次是2010年隨著移動互聯(lián)網(wǎng)興起的移動觸網(wǎng)革命,，大部分傳統(tǒng)企業(yè)還沒從“互聯(lián)網(wǎng)+”中回過神來,，就要面對移動互聯(lián)網(wǎng)的二次沖擊，從pc端走向智能手機,。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)紅利期的衰退,，經(jīng)過了蠻荒增長的實體經(jīng)濟，目前急需的是第三次升級,。如果說以前的經(jīng)濟個體是單點作戰(zhàn),，那么伴隨著人工智能+物聯(lián)網(wǎng)的科技逐漸成熟，將通過垂直領域整合帶來精細化的全網(wǎng)升級,。

實體經(jīng)濟的每一次升級,，都必須解決兩個核心問題：降低成本、提高效率,。我很早就提出了傳統(tǒng)企業(yè)轉型的解決方案,，轉型價值鏈必須依靠三個無形的流來支撐：信息流、資金流,、物流,。

通過充分海量的信息流打破信息鴻溝、提高交流效率,，通過資金流進行產(chǎn)業(yè)擴張和經(jīng)營效率,，通過物流提高商品流通的效率和質(zhì)量、降低企業(yè)經(jīng)營的邊際成本,。在第一,、二次觸網(wǎng)革新中，信息流和資金流已經(jīng)完成了對實體經(jīng)濟的教化和改造,。接下來,，輪到“物流”了。

電子商務推動了中國物流的發(fā)展,，并迅速成為電商競爭制勝的關鍵點之一,，影響著消費者的購買決策和行業(yè)效率。以京東物流為例，一直在提升京東平臺鏈條上各個企業(yè)組織的流通效率,，通過自建物流倉儲的“重”模式,，提前十年就開始建立物流護城河。

十年之后,，當其他電商也開始追求極速配送服務體驗時,，京東又通過智能科技加持了自身早已成熟的物流體系，繼續(xù)領先一步,。在京東2016年“雙11”前對外披露的上海倉庫“亞洲一號”,，已經(jīng)開始實踐全自動倉儲場景——由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡打造的“無人倉”,。

每一次革新都是產(chǎn)業(yè)效率的大幅提升,，京東物流無疑已經(jīng)走在了物流行業(yè)的最前端，實現(xiàn)了極致用戶體驗和智能科技應用,。京東物流子集團獨立運營,，意味著京東物流的先進體系和技術將面向整個行業(yè)和社會進行服務。對于大而不強,、多而不優(yōu)的中國物流行業(yè),，京東耗十年之功建立的物流體系和智能技術結合，將提升整個物流行業(yè)的運營水平,，從而為實體經(jīng)濟的第三次觸網(wǎng)革新提供動能,。

我一直強調(diào)實體企業(yè)轉型必須進行“重創(chuàng)新”，通過物流優(yōu)化實體經(jīng)濟鏈條下的各個組織的流通效率,，將是這一輪產(chǎn)業(yè)升級的必然趨勢,。

【賦能經(jīng)濟生態(tài)：一個企業(yè)的夢想與征途】

王健林曾經(jīng)說過：企業(yè)家精神的核心是創(chuàng)造力、堅持和責任,。我深以為然,。在劉強東對待京東物流這個事業(yè)上我就強烈的感受到了這種企業(yè)家精神。

2003年京東從實體店轉型電商平臺,，就甘愿砸錢自建物流倉儲,，這個工作繁瑣而且難干，很少有人愿意去做,。大部分電商平臺在當時都是以合作第三方物流及眾包為主要配送方式,。人間正道是滄桑，經(jīng)過十年堅持,，“配送服務好”物流體系已經(jīng)成為了京東的核心競爭力之一,。

快速增長的物流領域對于重塑行業(yè)生態(tài)圈的需求已經(jīng)越來越急迫，傳統(tǒng)的物流加盟體系弊端明顯,，眾包配送大而不精,，冷鏈物流,、海外物流、智能物流等領域更需要整體效率提升并打通全產(chǎn)業(yè)鏈,，物流產(chǎn)業(yè)的高端化和智能化只是時間問題,。

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