時間：2017-04-01 10:15:40 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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B2C業(yè)務占比持續(xù)擴大

電商快速增長在為快遞企業(yè)帶來更多業(yè)務量的同時，也使其業(yè)務結構發(fā)生了變化,。而這也與二者利潤的下滑息息相關,。

以聯(lián)合包裹為例，根據(jù)其發(fā)布的2016年年報,，在“黑色星期五”到圣誕節(jié)前夕,，聯(lián)合包裹在全球范圍內(nèi)共遞送近7.12億件包裹，超過此前預估的7億件,。在2016年第四季度,，其美國本土的包裹遞送數(shù)量增加了5%。激增的B2C業(yè)務（其中包括電商）占據(jù)了聯(lián)合包裹55%的營收占比,，在去年12月份占比甚至高達63%,，而且，這些包裹被運送到250萬個新增地址,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，此前，B2B業(yè)務是聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的主要營收來源,。如今,，隨著電商的發(fā)展,，B2C業(yè)務大量增加。事實上,，將包裹運送到個體消費者家門口,，要遠比向同一個地址運送多個商品耗費成本。“最后一公里”需要快遞企業(yè)投入很大支出,，不斷增多的個人包裹注定對兩大快遞企業(yè)的利潤造成很大擠壓,。另外，由于受到美國疲軟的工業(yè)生產(chǎn)趨勢和強勁美元的沖擊,，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的B2B業(yè)務也存在下滑風險,。
此外，業(yè)內(nèi)分析人士指出,，在電商持續(xù)快速增長的大環(huán)境下,，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹以及它們的同行都要快速跟上市場的需求，尤其是在旺季到來時,，要確保包裹能夠按時送達,。對于這些快遞企業(yè)而言，未來幾年不得不面臨如何轉型的問題,。

兩家快遞企業(yè)近期召開的會議均透露了相關信息,。聯(lián)合包裹計劃將投入40億美元，未來3年將重點打造一個“智能物流網(wǎng)絡”,，通過對分揀設施,、技術能力和生產(chǎn)自動化進行升級和投資，開創(chuàng)一個全新的發(fā)展時代,。而聯(lián)邦快遞亦稱未來的投資方向將聚焦信息技術和移動技術,，并不斷為客戶推出創(chuàng)新、靈活的多樣化投遞方案,，確保其到2020財年利潤大幅提高,。

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