快遞怎么了,? 這個行業(yè)如何陷入混亂和急轉(zhuǎn)直下
“爆倉”的消息是2月11日大面積傳開的,。“海淀花園橋的圓通是在地球消失了嗎,?”的帖子源于圓通快遞貼吧,,實(shí)際上,這已經(jīng)是圓通北京花園橋站點(diǎn)停擺的第八天,。
從大年初九開始的四五天里,,圓通花園橋站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人湯柏萬騎上一輛快遞員的送貨三輪,帶著本該上高二卻輟了學(xué)的兒子,,從位于北京海淀區(qū)四季青杏石口路43號的倉庫去往花園橋站點(diǎn)所在的區(qū)域。早上8點(diǎn)到晚上7點(diǎn),,兩人共送出七八十件快遞,,對于本應(yīng)由十余個快遞員每天分別完成三四百件的派送量而言,他們兩個人的派件量遠(yuǎn)追趕不上貨物堆積的速度,。
繼這份網(wǎng)帖之后,,“圓通倒閉風(fēng)波”開始持續(xù)發(fā)酵,坊間又流傳出一份“圓通異常網(wǎng)點(diǎn)”名單,,其中包括北京,、天津、上海,、深圳,、廣東、河北,、湖北,、河南等省市的部分網(wǎng)點(diǎn)均出現(xiàn)無人派件或直接退回的情況。這導(dǎo)致剛上市不久的圓通速遞有限公司股價一度下降超過10%,。
無獨(dú)有偶,,據(jù)《新聞晨報》2月13日報道,上海申通盧灣公司,,由于快遞員紛紛辭職,,快件無人派送,公司已倒閉,,所積壓快件由其他申通分公司接手處理,。
20年前發(fā)端于浙江省杭州市桐廬縣的“三通一達(dá)”,由“黑戶”起步,,在跳上電商的快車道后,,沒有喘息地瘋狂生長。為了控制成本,,他們以加盟店的方式,,售出代理權(quán);市場競爭造成壓價后,,利潤緊縮,,危機(jī)層層傳導(dǎo),。員工的信任感和歸屬感極低,導(dǎo)致罷工爆倉頻發(fā),。
2月16日,,圓通速遞有限公司在官網(wǎng)發(fā)表聲明,表示圓通速遞整體運(yùn)營正常,,包括北京區(qū)域在內(nèi)的快件攬收均正常進(jìn)行,。
但圓通北京海淀花園橋站爆倉的背后,正是在“三通一達(dá)”加盟店急劇暴增后管理失控的現(xiàn)實(shí)寫照,。電商紅利已逐漸消失,,中國民營快遞面臨新的升級考驗(yàn)。
被“取消”的加盟店
圓通海淀花園橋站點(diǎn)的倉庫大門緊鎖,,三四輛汽車擋在門前,,墻體露出掉色的灰粉,窗戶緊閉,,看不出這個30平方米的房里還有人跡,。
但湯柏萬,這個被輿論以為“已跑路”的圓通加盟公司老板并沒有離開,。
要不是這次軍心全面潰散,,湯柏萬不會有機(jī)會再次撞見自己13年前的模樣。那是2004年,,快遞江湖的故事剛剛開啟,,23歲的湯柏萬看著申通、中通,、圓通和韻達(dá)走出了他們的桐廬縣,,越做越穩(wěn)固,終于,,自己也被親戚拉入圓通大軍,。
他放棄汽修專業(yè),加入快遞隊(duì)伍,。在江南踩著自行車,,送出一單快遞就有四五元的收益,只要車輪踩得夠快,,每天100單妥妥的,。
兩年后,他也成了加盟店的小老板,,再以3000元底薪把老鄉(xiāng)招致麾下當(dāng)主管,,這個底薪在那時稱得上“高薪”了。
湯柏萬至今還是愿意讓人知道,,他和圓通的“老板娘”張小娟是發(fā)小,,申通老板陳德軍比自己高一學(xué)年,,“小時候在學(xué)校里一起打架”。
2017年春節(jié)后,,一直到正月十四,,每天都有四五百件快遞貨品遞到湯柏萬的加盟店,快遞散亂堆放在湯柏萬的加盟店大本營,,任憑他給發(fā)小的總公司打電話求助,,“他們不管”。
站點(diǎn)的23名快遞員在大年初七得知,,湯柏萬的飛亮快遞有限公司被總公司取消了經(jīng)營權(quán),,已經(jīng)由一家名為“錦繡大地”的快遞有限公司代替。除了十余名快遞員轉(zhuǎn)入這家新公司,,其他人都要離開。
“公司忽然沒了,,我們沒人敢碰剩下的快遞,,怕出了問題說不清。”跟了湯柏萬兩年的快遞員車遲是轉(zhuǎn)入新公司的其中一名,,“總公司說,,在新公司干滿一個月才能結(jié)算之前的工資。”他留下是為了在這個月結(jié)束時,,要回“欠了一年的15萬工資”,。
圓通公開的說法是,在2月10日已經(jīng)由圓通速遞北京轉(zhuǎn)運(yùn)管理部和網(wǎng)管部組織40余人轉(zhuǎn)移積壓快件,,將在17日派送完成,。
2月20日,記者見到湯柏萬時,,他顯得謹(jǐn)慎而疲憊,,手機(jī)頻繁響起,“不敢接,。雖然我不干了,,但公司的代碼還沒取消,作為法人,,仍然有快件掃到我的代碼上,,其間產(chǎn)生的不少延誤和遺失,客戶都會打到我手機(jī)查詢,。如果我心態(tài)不好,,說圓通倒閉了,你怎么想,?我要是心態(tài)好,,又一時半會兒跟你解釋不清,。”
顯然,圓通公司的處理結(jié)果,,并不是這個故事的結(jié)尾,。
爆發(fā)性增長
2006年,北京北太平莊動物園小區(qū),。一個老房子里的套間,,小走廊延伸出一個客廳和衛(wèi)生間。湯柏萬和妻子萬佳和以每月2000元租金,,在這里組建七八人的團(tuán)隊(duì),。
因?yàn)橛H戚召喚,湯柏萬從溫州北上幫忙,;又因?yàn)榕笥岩痪渫嫘υ?,他借?0萬元買下站點(diǎn)做加盟。“是福也是禍”,,如今他對這個決定感嘆不已,。
那一年5月,圓通在快遞公司中搶先跟淘寶網(wǎng)開始了物流合作,。依靠電商的紅利,,“三通一達(dá)”為首的快遞企業(yè)被捆綁到這巨大的輪盤中,通過省,、市,、區(qū)層層售出區(qū)域代理權(quán)的加盟模式圈地,競爭日趨白熱化,。
最紅火的時候,,湯柏萬的員工將近20人時,他的房子容納不下了,。2008年,,他搬家了,新辦公點(diǎn)房租到了兩萬,,出租房里的一切是他所有的家當(dāng),,他同時也辦下了營業(yè)執(zhí)照,成為飛亮快遞有限公司的法人,。
此后因?yàn)椴疬w,,他接連又換了三個地方。這讓他有了點(diǎn)小目標(biāo)——“想著一年要賺個兩百萬,,就是看著這點(diǎn)錢的面上,,在北京待了十來年。”
在新《郵政法》實(shí)施的2009年以前,還算作“黑戶”的民營快遞企業(yè)已經(jīng)讓湯柏萬這樣的區(qū)域加盟商獨(dú)自稱霸一方,,“每年五六十萬的純利潤在那時相當(dāng)可觀,!”
每逢過年,快遞大軍從四面八方返回桐廬,,場面壯觀,。“開豪車的是(做)中通的,韻達(dá)就是國產(chǎn)系列,,圓通開著小面包車,。”2007年的春節(jié),湯柏萬開的是前任老板留下的快報廢的金杯,,次年,,他換了輛二手車。2008年,,他買下一輛嶄新的金杯,,開心地從北京駛回家鄉(xiāng)時,入眼的卻都是路虎,、寶馬,。
除了還款,他把利潤全部再投入業(yè)務(wù)里,,添置新的設(shè)備。“大老板是老家的人,,都會照顧的吧”,,那時,湯柏萬心里對自己做這一行無比堅(jiān)定,。
2010年,,家鄉(xiāng)桐廬縣被中國快遞協(xié)會授予“中國民營快遞之鄉(xiāng)”稱號,跟著湯柏萬一起起步的老員工卻相繼離開,,最初的七八個員工陸續(xù)走得一個不剩,。湯柏萬現(xiàn)在回想起來,只把原因歸結(jié)為后來就近擴(kuò)招了北方的人,,“廚師做面食,,他們吃不慣。家鄉(xiāng)也有人做快遞,,他們拿了點(diǎn)錢,,就往南方各處發(fā)展”。
湯柏萬和萬佳和也從沒想過要留在北京,,2011年他們在桐廬縣城按揭買了一套每平米7000元的商品房,,想著再拼幾年回去裝修,結(jié)果一直擱置到現(xiàn)在。
2013年,,欠的債終于還完了,,湯柏萬忽然后悔了,后知后覺的經(jīng)濟(jì)頭腦才醒悟過來,,“當(dāng)年應(yīng)該把在老家買房的錢投入北京買房......”
正是這一年的“雙11”,,當(dāng)晚申通、圓通,、中通,、韻達(dá)先后突破1000萬業(yè)務(wù)量,各項(xiàng)數(shù)據(jù)幾乎均比上一年翻了一番,。電商平臺出現(xiàn)爆發(fā)性增長,,其物流幾乎被民營快遞覆蓋。
競相壓價
據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì),,在2013年9月,,韻達(dá)的投訴率為31%,比2012年同比上漲一倍,,“三通”均在10%左右,。
總公司對日益增長的加盟商鞭長莫及,面對投訴,,只能“以罰代管”,。湯柏萬正是在2013年開始深刻感知到了在惡性競爭和罰款之下,快遞行業(yè)的混亂和急轉(zhuǎn)直下,。
2015年11月,,一直討厭北京的明亮亮還是被好友勸來一起打拼。好友帶他見湯柏萬前告訴他,,“老板欣賞當(dāng)過兵的,。”
這年年末,圓通以830.6萬件/天的業(yè)務(wù)量登頂全國快遞業(yè)之首,。明亮亮被分配到花園橋站點(diǎn)分管首都師范大學(xué)區(qū)域,,剛?cè)胄芯徒?jīng)歷了“雙11”,收獲頗豐的他決定以一年20000元押金,,向湯柏萬承包下這個校區(qū),。
作為承包商,除了押金,,明亮亮還得花4000元/月的租金租下校門外的一間13平方米的磚房,,再花3000多元買一輛三輪從倉庫拉貨。在他的隔壁緊鄰著韻達(dá),,接著依次是中通,、百世匯通,、順豐和EMS。
而他的收益主要是每送一個快遞到收件人手上,,獲得1元的快遞派費(fèi),,以及取件寄送的差價。加盟商和快遞員在收取快遞時,,可以在總公司給的固定成本價上,,略有浮動以獲取盈利,這部分差價是他們收益的主要來源,。
對于明亮亮而言,,在這個校區(qū),每天針對學(xué)生的收件量基本穩(wěn)定在二三十個,,去除成本價大約日賺100元左右,。而真正的收益則來自于與其他快遞公司打價格戰(zhàn)爭奪淘寶微商。
在圓通公開的價目表上,,從北京寄送至江浙滬地區(qū)的快遞,,起步的首重定價在12元。為了爭奪客戶,,明亮亮的競爭對手們相繼把價格壓到了10元,。更嚴(yán)重的時候,在學(xué)??爝f高峰期的放假前后,,尤其是畢業(yè)季,首重價格壓到一公斤3~4元錢,。明亮亮偏偏固執(zhí)地捍衛(wèi)自己在價格上的尊嚴(yán)——“一分錢都不便宜”,。
整個畢業(yè)季結(jié)束,明亮亮算了一下,,如果壓價也不過多賺個一兩百塊錢,,“價格壓下去就特別難起來,,其實(shí)他們發(fā)6個人,,我就相當(dāng)于只要發(fā)3個人”。明亮亮對維持在學(xué)生中的人緣顯得自信,。
而自信的另一個原因,,是他有個“秘密的渠道”——一個附近的中通加盟商跟他交情甚好,收他4元的發(fā)貨費(fèi)讓他賺差價,,更讓他感動不已的是,,每次他算好了發(fā)貨費(fèi)要給這哥們兒,最終人家總是仗義地沒有要,。
明亮亮就瞞著湯柏萬,,把自己發(fā)展的淘寶微商的三四百件批量光盤,以這個渠道賺到全額收費(fèi),不掃進(jìn)圓通系統(tǒng),。
價格越壓越低,,利潤被壓縮到以“毛”為計(jì)算單位的空間。在中國國際金融股份有限公司2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)里,,快遞業(yè)的毛利潤已從2007的約30%下降至5%~10%,。
“現(xiàn)在快遞公司的包裹業(yè)務(wù),主要集中在電子商務(wù)上,,而這一塊的價格戰(zhàn)也最明顯,,最激烈。”某快遞公司廣州分撥中心總經(jīng)理在一次采訪中透露,,國內(nèi)快遞公司為了搶市場,,零利潤甚至是虧損也要做。在快遞企業(yè)快速跑馬圈地的同時,,其服務(wù)能力和盈利能力不足的問題也日趨明顯,。
據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì),2016年我國快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件,,同比增長51.7%,。與業(yè)務(wù)量一同爆發(fā)式增長的是投訴率。國家郵政局發(fā)布的2016年11月郵政業(yè)消費(fèi)者投訴情況報告顯示,,消費(fèi)者總申訴量為225535件,,其中快遞業(yè)務(wù)占96.9%。
而目前中國快遞市場有大中型快遞企業(yè)20多家,,多以加盟式企業(yè)為主,。在電商快遞市場,加盟式快遞更是占比超過70%,,對他們的投訴率也高居不下,。加盟式企業(yè)的粗放式管理,一線人員高流失率,,都造成服務(wù)質(zhì)量難以提升,。
層層轉(zhuǎn)嫁的罰款
明亮亮向公司要來2016年10月和11月的工資明細(xì)單,卻看得不明所以,。
他這兩個月的總收入加起來為25061元,,而旁邊的條目中列著他需要支付給公司的費(fèi)用:包括發(fā)貨費(fèi)分別為4119元和5380元,遺失件的罰款4672.94元,,11月升級投訴罰款6000元??等等各項(xiàng)目支出共計(jì)23868.94元,。兩個月下來他的收入所剩無幾。
升級投訴,,意思是客戶在第一次投訴到快遞客服而沒有得到滿意解決之后,,再次投訴到郵政管理局,。按照再次投訴的次數(shù),罰款金額在1000~5000元不等,。“一般被投訴了,,我們會收到客服發(fā)來的單號和客戶電話,就得趕緊溝通,,一邊消除投訴,。”明亮亮反復(fù)看著寫在明細(xì)上的數(shù)字,完全想不起曾收到過任何被投訴的信息,。
明亮亮至今記得有一個女學(xué)生,。他中午正忙著整理已堆積到門店外的快遞,并挨個發(fā)短信通知取件人,,那個女生在取了快遞后讓他幫忙拆封,。“這里有刀子,你自己拆吧,,我正忙著呢??”明亮亮沒有抬頭,,女孩表示不滿,剛走到門口就舉起電話打給客服投訴,。明亮亮隨即收到了客服的電話,,他急了,沖著客服喊,,“你要扣多少就扣多少吧,!”
對于罰款規(guī)則,明亮亮從沒有看見過任何明文規(guī)定,。他想起在老家太原做圓通快遞的朋友,,當(dāng)時朋友被拖欠工資,他以為是那個加盟商老板的問題,,“我才知道原來到哪里都是罰款,。”
據(jù)《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示,中國一線快遞員有118萬,,其中五成以上月收入在2000~4000元,,近八成工作時長達(dá)8小時以上,促銷旺季達(dá)12個小時,。
他想找湯柏萬要回這些錢,。然而,,湯柏萬和妻子面臨的罰款和下游承包商是相似的,,甚至更為劇烈。
“單是淘寶罰款,,就有三四項(xiàng),。虛假簽收,,罰200元。系統(tǒng)顯示延誤,,一單罰款10元,,總公司在系統(tǒng)里扣;如果是發(fā)件區(qū)的圓通公司上報總公司,,因派送延誤,,會罰200。”湯柏萬對記者解釋,,快遞員每送一單快遞的派送費(fèi)只有一元,,為了避免因延誤處罰更多的錢,有時就會提前打下“簽收”,,而此時客戶如果投訴沒收到,,就容易產(chǎn)生投訴、甚至升級投訴的情況,,造成快遞員虛假簽收的罰款,。
在湯柏萬的財(cái)務(wù)萬佳和手里,有一份詳細(xì)的2016年總罰款單,,里面分列了遺失,、延誤、淘寶處罰,、升級投訴,、錯發(fā)、問題件等10個罰款項(xiàng)目,。其中,,單單一個備注名為“末端延誤自動處罰”的記錄下,應(yīng)付款項(xiàng)為“1022171.99元”,。
“在收益好的年份,,罰款在60萬元。效益不好的去年,,大約總共罰了150萬元,。”湯柏萬搖搖頭,“近來沒有盈利,,很多網(wǎng)點(diǎn)也都是借的高利貸,。”
2月底,一個包含北京圓通95個加盟商老板和區(qū)域高管的“北京區(qū)域總經(jīng)理”微信群里,,傳出一張執(zhí)行時間為今年2月1日的處罰標(biāo)準(zhǔn)截圖,,新標(biāo)準(zhǔn)略微下調(diào)了自動處罰和內(nèi)部虛假簽收的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
這并不能解除湯柏萬夫婦對快遞公司“把風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到自負(fù)盈虧的注冊分公司”模式的質(zhì)疑,。
“總公司對我們加盟店也有業(yè)務(wù)量的要求,。去年是平均每天要完成4000單收件,,少一單罰3毛。”在湯柏萬的說法里,,這也是加盟商以下的承包商寧愿壓價取件的原因,。
這層層轉(zhuǎn)嫁下來的份額壓力也是員工紛紛離開湯柏萬的根本原因。
明亮亮稱,,去年4月湯柏萬因?yàn)檎也坏匠邪?,讓他又接手了兩個區(qū)域。
因?yàn)槿比?,去?ldquo;雙11”期間,,怕站點(diǎn)會因遺失、延誤等等原因招致罰款,,于是,,在已有30個快遞員的情況下,湯柏萬又臨時以一單派送費(fèi)3.5元的高價,,額外請了40多個臨時快遞員,。“最后虧了一二十萬。”
每單快遞,,加盟店從總公司那收取1.5元派送費(fèi),,支付給快遞員1元,湯柏萬表示,,在圓通公司去年10月上市之后,,加盟店還要給總公司開具發(fā)票,扣除稅點(diǎn),,“實(shí)際收到的是一單1.33元,。”
除此之外,加盟店從取件收費(fèi)中,,要支付給快遞員10%的提成,,同時向總公司支付每張2.75元的面單費(fèi)和按路程及重量計(jì)算的中轉(zhuǎn)費(fèi)。剩余的錢,,再支付相應(yīng)的成本支出——包括后勤,、司機(jī)、話務(wù)員在內(nèi)的六七十號員工工資,、伙食,、話費(fèi),每年30萬元的房租等等......
在高額的成本和罰款之下,,2016年9月底,,湯柏萬發(fā)不出工資了。
他不避諱跟員工承認(rèn)自己經(jīng)營不善,他去找了公司管理處,,“甩掉”了他所經(jīng)營的北京四環(huán)內(nèi)部分,以37萬元賣出了原經(jīng)營范圍2/3的區(qū)域,。
然而,,“37萬元的轉(zhuǎn)讓費(fèi)我沒有拿到,我只能讓新公司給員工結(jié)賬,。”明亮亮所在校區(qū)正處在四環(huán)里,,他因此在2016年12月3日公司正式拆分之后,轉(zhuǎn)去了新公司的慈壽寺站點(diǎn),。10月和11月的那份工資明細(xì)就是在這時候拿到的,,但他并不知道該找誰來討說法。
他覺得“上當(dāng)了”,。新公司每天分發(fā)在他們區(qū)域的快遞只有100多件,,而原先他的站點(diǎn)都有300多件。
正在湯柏萬為發(fā)不出工資焦頭爛額的時候,, 2016年10月20日圓通速遞有限公司成功借殼上市,,成為中國快遞行業(yè)首家上市公司。其公開的第一份財(cái)報成績也頗為可觀,,2016年1~9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入113.95億元,,同比增長43.53%;歸屬上市公司股東凈利潤9.76億元,,同比增長90.74%,。
出局
明亮亮舉起兩只手看了看,“去年手哪兒能這么白,。”他從年前就已經(jīng)不再干活兒了,,自己都覺得原來天天被快遞上的灰塵包裹的手干凈了許多。
2016年12月初,,明亮亮所租的房子因“民房商用”和“無照經(jīng)營”被工商城管在聯(lián)合執(zhí)法中拆了牌子,。但每天仍有400多件快遞不斷送來。店外不讓堆放,,明亮亮只能讓他所在區(qū)域的快遞滯留在倉庫等件,,有的收件人自己來取件,于是,,每天系統(tǒng)自動統(tǒng)計(jì)遺失件,,“快瘋了!”明亮亮跟哥們兒只有挨個去找取件人開證明,。
他跟新公司老板說,,“遺失件太多了,罰款太多了......能不能想想辦法,,向上面反映一下特殊情況......”沒有得到幫助,,他決定,,派送完倉庫滯留的3000件就不干了,“12月白干也認(rèn)了,。”
湯柏萬也承受不了罰款,,資金鏈早已斷裂。圓通華北管理區(qū)換了負(fù)責(zé)人后,,曾暗示他們不要再干了,,湯柏萬不甘心。
大年初三,,夫妻倆去“老板娘”張小娟家拜年,,順便報告自己新年計(jì)劃,希望公司不要取消自己的經(jīng)營權(quán),。
大年初七,,他又去上海總部找了張小娟的叔叔,、圓通副總再次協(xié)商,,總部網(wǎng)管部接待了他,讓他簽轉(zhuǎn)讓協(xié)議,,湯的條件是:減免罰款就簽,。最終雙方不歡而散。
湯柏萬沒想到的是,,自己和家人還在上海,,北京已經(jīng)接到了公司被取消經(jīng)營權(quán)的消息。
大年初九,,湯柏萬一家飛回北京時,,員工來找他,討要工資,。“總公司找到人接盤,,把我們踢出局了。”
對圓通北京花園橋站點(diǎn)被直接取消經(jīng)營權(quán)導(dǎo)致快遞爆倉事件,,圓通公司北京辦事處主任錢衛(wèi)華向記者表示,,“我不方便回復(fù)業(yè)務(wù)方面的問題。我們不可能取消他們的加盟資格,。”圓通品牌部高級經(jīng)理王娟對記者說,,“總部對加盟商質(zhì)量是有考核的,每個月度和季度按服務(wù)質(zhì)量排名,,服務(wù)質(zhì)量跟不上就會被總部約談,,再培訓(xùn),實(shí)在跟不上是有可能解除經(jīng)營權(quán)的。”
無論如何,,湯柏萬經(jīng)營的花園橋站點(diǎn)還是消失了,。
之后,在北京區(qū)域總經(jīng)理微信群里,,一位管理層人員發(fā)出了一則關(guān)于應(yīng)對輿論的處理辦法:“各位:所屬區(qū)域不營業(yè)的分部場地,、門店logo要及時拆除,同時留下貨場遷移的信息,,客服和運(yùn)營的電話確保暢通,。通知客服接電話時,,對于問快件滯留及服務(wù)質(zhì)量的電話,,不隨意回答內(nèi)部調(diào)整,表示正常運(yùn)營,,感謝關(guān)心,,有問題反映的話,查詢后馬上回復(fù),。要求快遞員不得隨意接受采訪,。但可以明確說,圓通快遞服務(wù)正常,。”
面對行業(yè)薄利,、加盟商虧損,總部不能給網(wǎng)店提供利潤,,還要對投訴,、延誤、遺失等類目收取高額罰款等現(xiàn)實(shí)情況,,2017年2月11日,,圓通速遞董事長在訪談中坦承,“三通一達(dá)”70%的訂單仍都來自于電商件,,而電商成倍增長的階段已經(jīng)過去,。中國快遞已經(jīng)到了需要開始真正差異化的時代。
談到未來的打算時,,湯柏萬沮喪又半開玩笑地說,,“回家種田。”
提起回家,,妻子的情緒更為低沉,,“覺得挺失敗的”。
(應(yīng)采訪對象要求,,文中湯柏萬,、萬佳和、明亮亮、車遲為化名)
相關(guān)新聞:
- 無相關(guān)信息
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次