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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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改變公路物流生態(tài)的“貨車幫”

時(shí)間:2017-01-17 23:40:19 點(diǎn)擊:
來源:中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者:

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就在幾年前,,我國(guó)公路物流還處于“原生態(tài)”——由于信息極度不對(duì)稱,、信息化水平不高,大量車輛空駛,、“趴窩”,,運(yùn)輸效率非常低下,。而今,伴隨著大數(shù)據(jù)的飛速發(fā)展,,這一情況正在得到極大改善,。

在日前舉行的中央企業(yè)助力國(guó)家大數(shù)據(jù)(貴州)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)座談會(huì)上,貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬告訴記者:“運(yùn)用大數(shù)據(jù)、電子商務(wù),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段,,貨車幫成功搭建了中國(guó)首個(gè),也是唯一覆蓋全國(guó)的公路物流綜合信息化平臺(tái),,構(gòu)建起中國(guó)公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施——社會(huì)公共運(yùn)力池,。”

對(duì)此,業(yè)界形象地評(píng)價(jià)說,,中國(guó)公路物流從此走出“小黑板”時(shí)代,,有了“數(shù)字化”平臺(tái)。

資料顯示,,我國(guó)公路物流的效率與成本與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大差距,,這其中,車輛的空駛又占“大頭”,。貨車幫的信息平臺(tái)正是針對(duì)這一問題而搭建的,。通過該平臺(tái),貨主和車主之間有了信息溝通的橋梁,,公路物流從此真正插上了信息的翅膀,。

目前,貨車幫已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)城市,,296個(gè)地級(jí)城市建立了472個(gè)固定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),,擁有508臺(tái)面向全國(guó)市場(chǎng)的移動(dòng)服務(wù)車,擁有2500人的地勤團(tuán)隊(duì),,服務(wù)體系遍布全國(guó),。截至去年底,平臺(tái)發(fā)展誠(chéng)信認(rèn)證貨主會(huì)員已達(dá)40萬家,,誠(chéng)信認(rèn)證會(huì)員車輛300余萬輛,每天40萬的貨主會(huì)員主動(dòng)地在平臺(tái)上發(fā)布超過500萬條貨源信息,。

“讓大數(shù)字落地,,讓大數(shù)據(jù)真正為社會(huì)服務(wù)并不是一句空話。通過阿里云測(cè)算,,貨車幫在2015年節(jié)約的燃油價(jià)值500億元,,減少碳排放2700萬噸。同時(shí),,公司與阿里巴巴共同開發(fā)的全國(guó)公路物流指數(shù)也正在發(fā)揮作用,,不僅能夠全面反映我國(guó)公路物流發(fā)展情況,更能夠幫助全國(guó)各地政府分析本地經(jīng)濟(jì),、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),,從而對(duì)各地發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。”羅鵬說,除此之外,,貨車幫還積極探索更多“大數(shù)據(jù)+”的合作方式,,例如大數(shù)據(jù)+國(guó)防動(dòng)員、黨建,、公共服務(wù),、公鐵聯(lián)運(yùn)、新型物流數(shù)字港,,旨在用大數(shù)據(jù)的方式,,將數(shù)字化、信息化帶入更多傳統(tǒng)行業(yè)中,,使大數(shù)據(jù)真正落地,,造福于民。

基于平臺(tái)上龐大的貨主,、車主以及貨物信息,,貨車幫還在努力嘗試數(shù)據(jù)功能的最大化利用。去年“雙11”期間,,平臺(tái)試水在線銷售,,與國(guó)內(nèi)4家主機(jī)廠聯(lián)合銷售重型卡車,3天銷售276臺(tái),,創(chuàng)造產(chǎn)值近7000萬元,。同時(shí),平臺(tái)開放的二手車交易,、新車團(tuán)購(gòu)等業(yè)務(wù)也加快了大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的信息化融合,,開創(chuàng)了雙方互利共贏的新局面。

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