武漢郵政:“雙11”自動(dòng)化設(shè)備上陣提速
流水作業(yè) 動(dòng)態(tài)調(diào)度
11月11日早晨7點(diǎn),,裝滿第一批“雙11”電商快遞包裹的貨車(chē)一輛接一輛駛?cè)胛錆h中心局,,郵件從卸車(chē)口直接由傳輸皮帶上分揀機(jī)后進(jìn)入待發(fā)車(chē)廂。省際出口郵件的裝車(chē)小組組長(zhǎng)倪亮拿著對(duì)講機(jī),,來(lái)回在處理車(chē)間穿梭,,查看各裝車(chē)口的郵件裝載情況,。他介紹,現(xiàn)在的流水化作業(yè),,郵件從卸車(chē)到機(jī)器分揀完畢進(jìn)入車(chē)廂不超過(guò)5分鐘,,12.5米長(zhǎng)的貨車(chē)最快17分鐘就裝滿了,需要有人不停地查看,,提前安排車(chē)輛及時(shí)入庫(kù)銜接,,同時(shí)還要對(duì)各裝車(chē)口的裝車(chē)質(zhì)量進(jìn)行檢查。在他的手機(jī)上,,記者看到他11月11日走了3.2萬(wàn)多步,!據(jù)統(tǒng)計(jì),11月11日,,武漢中心局分揀機(jī)最高效率達(dá)到每小時(shí)處理2.4萬(wàn)件,比去年分揀機(jī)每小時(shí)最高處理量增加了9.4%,。
“徐越,、徐越,49號(hào)門(mén)出現(xiàn)皮帶機(jī)故障,,請(qǐng)速到現(xiàn)場(chǎng),。”在華中陸路郵件處理中心的指揮調(diào)度室,生產(chǎn)調(diào)度員黃子一緊盯屏幕,,并通過(guò)對(duì)講機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員聯(lián)系,。黃子一說(shuō):“華中陸路郵件處理中心占地面積有7萬(wàn)多平方米,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),,我們可以對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的人員,、設(shè)備、物資,、郵件,、車(chē)輛進(jìn)行全環(huán)節(jié)的監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,,及時(shí)解決,,從而保障旺季生產(chǎn)任務(wù)順利完成。”
湖北郵政速遞物流信息中心主任蔣立強(qiáng)介紹說(shuō):“我們的平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)展示菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司發(fā)給EMS的訂單數(shù)據(jù),,為我們把任務(wù)分解到各市(州)分公司的內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)提供支撐,。”
網(wǎng)倉(cāng)出貨 服務(wù)前置
在武漢中心局一樓生產(chǎn)作業(yè)區(qū)機(jī)器轟鳴的同時(shí),二樓郵政網(wǎng)倉(cāng)的出貨工作也在緊張地進(jìn)行,。一箱箱貨物通過(guò)貨梯運(yùn)到一樓發(fā)運(yùn),,有些貨物則直接通過(guò)滑道傳到一樓的裝車(chē)口。“我們?cè)趦蓚€(gè)網(wǎng)倉(cāng)及3個(gè)大宗收寄點(diǎn)采取人工前置分揀處理模式,,按省份進(jìn)行信息分揀處理后,,直接裝車(chē)直發(fā),,加快處理速度。”宋新德說(shuō),。
武漢每日壹品電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)劉莉表示:“今年‘雙11’前,,我們公司在郵政倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地備了10萬(wàn)件貨,其中有5萬(wàn)件貨郵政幫我們進(jìn)行了預(yù)包裝,,這樣使我們發(fā)貨速度更快了,。郵政的服務(wù)和信譽(yù)都很有保證,相信我們今后的合作會(huì)越來(lái)越好,。”
瞄準(zhǔn)“雙11”倉(cāng)儲(chǔ)寄遞一體化服務(wù),,武漢市郵政分公司從上半年即開(kāi)始擴(kuò)容郵政倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地,6個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地總面積達(dá)4.3萬(wàn)平方米,,分處武漢5個(gè)方位,,方便商家入貨。在“雙11”前夕入駐倉(cāng)儲(chǔ)客戶達(dá)12家,。“雙11”首日,,武漢郵政網(wǎng)倉(cāng)共產(chǎn)生訂單包裹37萬(wàn)件。為了提高網(wǎng)倉(cāng)發(fā)貨效率,,武漢市郵政分公司對(duì)發(fā)往同一路向的批量快包實(shí)施“夠量直發(fā)”,,打單—封發(fā)—貼單—轉(zhuǎn)場(chǎng)—裝車(chē)—發(fā)運(yùn)全流程無(wú)縫對(duì)接。
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