時(shí)間：2016-09-02 11:47:07 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：界面 作者：王付嬌

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達(dá)達(dá)眾包物流在與京東到家合并150天后,，交出了一份成績(jī)單,。

自2016年4月15日達(dá)達(dá)與京東到家合并至今，新達(dá)達(dá)已經(jīng)完成所有團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)的整合工作,。整合完成后,，新達(dá)達(dá)的業(yè)務(wù)板塊主要分為兩部分：一部分保持原有的第三方物流平臺(tái),，提供商家、外賣平臺(tái)的物流配送；另一部分是配合京東到家的O2O平臺(tái),。

達(dá)達(dá)物流CEO蒯佳祺告訴界面新聞?dòng)浾撸?ldquo;現(xiàn)階段,，新達(dá)達(dá)平臺(tái)上一半左右的訂單都是配合京東業(yè)務(wù)完成的。不過(guò),，這個(gè)比例隨著不同季節(jié)電商訂單量的變化也在隨時(shí)波動(dòng),。”

達(dá)達(dá)物流成立于2014年7月，算上2016年4月京東的并購(gòu)行為,，在成立兩年時(shí)間內(nèi)一共完成了共計(jì)超過(guò)6億美元的五輪融資,。最后，京東以2億美元現(xiàn)金和京東到家的業(yè)務(wù)資源換取了新達(dá)達(dá)47.4%的股份,，在新公司的管理架構(gòu)中,，原達(dá)達(dá)CEO蒯佳祺繼續(xù)任新公司CEO，原京東到家王志軍出任總裁,。

蒯佳祺透露,，目前賬上還有超過(guò)4億美元，尚且不急于盈利,。據(jù)新達(dá)達(dá)提供的數(shù)據(jù),，目前眾包物流業(yè)務(wù)已經(jīng)有超過(guò)200個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈利；到家業(yè)務(wù)還沒(méi)有明確的盈利時(shí)間表,。

在京東618大戰(zhàn)中,，達(dá)達(dá)為京東配送的日訂單峰值突破100萬(wàn)，客訴率低于萬(wàn)分之一,。京東到家的注冊(cè)用戶也達(dá)到2500萬(wàn),，日均UV有130萬(wàn)。達(dá)達(dá)未來(lái)在京東上投入的資源精力只會(huì)越來(lái)越多,。

相比于京東自建的供應(yīng)鏈物流,，接入達(dá)達(dá)系統(tǒng)后，京東到家的每單配送成本降低了一半以上,。

目前在達(dá)達(dá)平臺(tái)上注冊(cè)的快遞員為230萬(wàn)人,，這個(gè)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)所有快遞員人數(shù)總和。最新的數(shù)據(jù)是,，達(dá)達(dá)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)300多個(gè)重要城市,，擁有230多萬(wàn)注冊(cè)眾包配送員，服務(wù)50多萬(wàn)家線下商戶,。蒯佳祺說(shuō)，達(dá)達(dá)目前日均配送已過(guò)百萬(wàn)單,，其中98%的訂單在一小時(shí)內(nèi)妥投,，85%的訂單能在30分鐘內(nèi)妥投。

達(dá)達(dá)旗下的派樂(lè)趣直接與餓了么,、美團(tuán)外賣等有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。但達(dá)達(dá)一半的訂單仍然來(lái)自這些外賣平臺(tái),。外面平臺(tái)撬開了眾包物流的市場(chǎng)，“只不過(guò)我們與外賣平臺(tái)不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系”,，蒯佳祺強(qiáng)調(diào),，“商家與達(dá)達(dá)直接對(duì)接，而非使用外賣平臺(tái)接口,。我們與外賣平臺(tái)是上下游關(guān)系,。”

更多的合作來(lái)自線下超市。隨著沃爾瑪和京東達(dá)成戰(zhàn)略合作,，沃爾瑪在中國(guó)的實(shí)體門店也獨(dú)家接入京東到家,，并成為其重點(diǎn)合作伙伴。永輝超市的合作也屬于獨(dú)家合作,，具有排他性,。僅沃爾瑪和永輝，在線下有超過(guò)500家門店,。

京東收購(gòu)1號(hào)店的動(dòng)作完成后,，達(dá)達(dá)也面臨與1號(hào)店業(yè)務(wù)整合的問(wèn)題。但目前1號(hào)店有自己的O2O業(yè)務(wù),，整合工作還在陸續(xù)推進(jìn),。

新一輪商超大戰(zhàn)正在打響。7月14日,，天貓超市在上海召開發(fā)布會(huì),，宣布將啟動(dòng)“雙20億計(jì)劃”，并稱天貓超市將會(huì)是繼淘寶,、天貓,、聚劃算后的第四個(gè)平臺(tái)；8月8日,，在被京東并入旗下一個(gè)半月之后,，1號(hào)店首次對(duì)外界發(fā)聲，稱計(jì)劃將在三個(gè)月內(nèi)投入10億元,，在八大商超品類上全面對(duì)標(biāo)天貓超市開啟價(jià)格戰(zhàn),。

可以預(yù)見(jiàn)的是，物流將成為商超發(fā)展的瓶頸,。物流的及時(shí)性,、成本將成為勝負(fù)的關(guān)鍵。

不比外賣市場(chǎng)是碎片化,、長(zhǎng)尾的平臺(tái),，商超具有“頭部商家效應(yīng)”，零售業(yè)經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展、沉淀,，大型的零售超市為數(shù)不多,。但具體的對(duì)接業(yè)務(wù)工作量非常巨大，針對(duì)每個(gè)商家要跑順中間的接單,、揀貨流程,。但這個(gè)難度也會(huì)帶來(lái)商業(yè)價(jià)值和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

在這個(gè)線上商超跑馬圈地的時(shí)代,，誰(shuí)能搶占更多商超的合作,、降低物流成本，誰(shuí)就把握了更多主動(dòng)權(quán),。

“我們剛來(lái)的時(shí)候,，每單的成本高達(dá)15元，比打車還貴,；現(xiàn)在成本能降到每單3塊錢,。這是平臺(tái)效應(yīng)起來(lái)后的結(jié)果。”蒯佳祺說(shuō),，新達(dá)達(dá)在6月的訂單密度提高了百分之十幾的量級(jí),，但成本遠(yuǎn)低于京東自建物流。

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