馬建聰告訴億邦動力網(wǎng),，醫(yī)藥冷鏈行業(yè)處于起步階段但是很熱門,，醫(yī)藥冷鏈近五年才開始被提及和研究，行業(yè)中缺乏真正公共性、網(wǎng)絡(luò)型的資源,，很多藥品從出廠到最后一公里配送,，都要通過幾家物流企業(yè)才最終完成，過程中“委托再委托”,，交接環(huán)節(jié)長,，風(fēng)險幾率增大。

基于當(dāng)下的市場狀況,，順豐將醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈獨立運(yùn)行,。“二者從政策法規(guī)、操作方式和業(yè)務(wù)流向等方面都有不同,，而將服務(wù)于二者資源拆分開來可以更有針對性地解決醫(yī)藥物流中的問題,。”

他介紹，首先,，政策法規(guī)對醫(yī)藥冷鏈的要求更高,，《GSP藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》等都為醫(yī)藥物流標(biāo)準(zhǔn)化提供了依據(jù)；其次,，由于藥品運(yùn)輸可能造成的安全問題更為嚴(yán)重,，因此溫控、全程追溯都是醫(yī)藥冷鏈的必要條件,；再次,，醫(yī)藥冷鏈的大部分業(yè)務(wù)集中在醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)到醫(yī)藥流通企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間,，而生鮮冷鏈的注意力主要集中在面向消費(fèi)者的最后一公里配送,。

億邦動力網(wǎng)了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)范,，從事醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè),，運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到GSP儲存要求，但該要求僅僅是“規(guī)范”,，還未上升至“法規(guī)”層面,，因此始終沒能形成行業(yè)操作規(guī)范。“以往,，很多要求25度以下儲存的藥品,，在夏天僅會用非密閉的鐵皮車完成運(yùn)輸，而且目前這種情況依然存在,。” 馬建聰指出,。

據(jù)了解,，目前行業(yè)中從事醫(yī)藥物流的企業(yè)可以分為傳統(tǒng)的藥品企業(yè)和社會物流企業(yè)兩種,。其中，傳統(tǒng)藥企對于物流的布局主要集中在倉儲，社會物流才是藥品流通中運(yùn)輸過程的主力軍,，排除少量自建的區(qū)域性物流資源,，包括藥企巨頭和各種電商平臺在內(nèi)，其藥品的跨區(qū)域,、跨省運(yùn)輸有80%~90%都是由社會物流完成的,。

對此，馬建聰認(rèn)為,，藥企自建物流和社會物流在醫(yī)藥冷鏈方面各有優(yōu)勢,。“國藥、華藥,、上藥等幾家龍頭企業(yè)的倉儲能力非常強(qiáng),，社會物流由于政策等歷史原因，在醫(yī)藥倉儲資源上相對欠缺,，但其在網(wǎng)絡(luò)資源方面存在優(yōu)勢,。”

醫(yī)藥冷鏈革了誰的命？

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，醫(yī)藥冷鏈未來不僅會為藥品運(yùn)輸建立規(guī)范,，還能使企業(yè)對藥品的管控延伸至終端，為物流和銷售渠道提供數(shù)據(jù)依據(jù),。此外,，通過更多的企業(yè)對該項業(yè)務(wù)的深入研究，該可以為行業(yè)沉淀出更多技術(shù)能力,，如保溫箱,、蓄冷方法、全程監(jiān)控等,。

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