時(shí)間：2016-07-19 11:27:42 點(diǎn)擊：次
來源：搜狐 作者：

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近日，因安能物流在簽收前驗(yàn)貨索要“開箱”費(fèi)一事，再度將快遞業(yè)的“霸王條款”推到了臺(tái)前,。業(yè)內(nèi)人士表示,，快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定里并無對(duì)“開箱費(fèi)”的詳細(xì)描述，“開箱費(fèi)”缺乏法律依據(jù),，屬于物流快遞公司自行開立的收費(fèi)項(xiàng)目,。而且，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的快遞“開箱費(fèi)”也不合理,，涉嫌霸王條款,。

前不久，林女士在網(wǎng)上購(gòu)置了一批家具,，在物流公司送到的時(shí)候,，她向物流送貨人員提出先驗(yàn)貨再簽收的要求，被要求支付20元“開箱費(fèi)”,，否則只能在簽收后再驗(yàn)貨,。

事實(shí)上，林女士的遭遇并不是個(gè)案,。之前,，浙江的夏先生在一次收件的過程中，希望先對(duì)貨品進(jìn)行開箱檢查再?zèng)Q定是否簽收,，卻被快遞員告知必須先簽收再驗(yàn)貨,。夏先生為了省事而選擇聽從快遞員的要求。家住廈門的劉女士則因被拒絕先驗(yàn)貨而選擇了拒簽,。

為此,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)詢問該費(fèi)用的收取情況。安能物流客服表示,，在外包裝完好的情況下,，如果不支付開箱費(fèi)，必須先簽收才能開箱驗(yàn)貨,，“開箱清點(diǎn)”費(fèi)用最低20元,，最高300元。而中通快遞方面表示,，在外包裝受損的情況下,，收件方可以先驗(yàn)貨再簽收；外包裝完好的情況下,，只能先簽收再驗(yàn)貨,，否則可以選擇拒簽,。順豐速運(yùn)、德邦物流則表示,，驗(yàn)貨時(shí)只可以看外觀不能試用,，此外不會(huì)收取所謂的“開箱費(fèi)”。

原中國(guó)快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng),、永驛物聯(lián)智庫(kù)負(fù)責(zé)人邵鐘林介紹說,，在賣家沒有與快遞方協(xié)商的情況下，收件方擁有驗(yàn)視外包裝的權(quán)利,。如果快件的外包裝明顯出現(xiàn)損毀情況,，則允許當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨；而在外包裝完好的情況下,，收件方?jīng)]有權(quán)利當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨,。如果快遞的物件有開箱驗(yàn)貨的需求，可以由寄件方與快遞人員進(jìn)行約定,，支付快遞服務(wù)和開箱清點(diǎn)的所需費(fèi)用,。

上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司常務(wù)副總裁周柏根也認(rèn)為，“外包裝完好情況下,，需‘先簽收再驗(yàn)貨’是由業(yè)內(nèi)工作人員,、相關(guān)協(xié)會(huì)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間討論而制定的，是物流行業(yè)內(nèi)普遍執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)也是考慮到如今快遞行業(yè)發(fā)展較快,，在各個(gè)快遞公司運(yùn)單量大的情況下，每次派件都滿足收件人的驗(yàn)貨要求不太現(xiàn)實(shí),。而且,，快件在寄遞過程中難免出現(xiàn)磕磕碰碰，寄件方按照其寄遞物品的包裝規(guī)格進(jìn)行安全包裝是保證物品安全的第一步,。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),，只要在條件允許的情況下，快遞企業(yè)也會(huì)允許員工盡量滿足客戶的需求,。

據(jù)了解,，2012年開始實(shí)施的快遞服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，明確了“先驗(yàn)貨后簽收”的原則,，并對(duì)快件分類處理,、區(qū)別對(duì)待，分為普通快件和網(wǎng)購(gòu)快件,，制定不同簽收服務(wù)規(guī)程,。對(duì)一般快件規(guī)定：“若外包裝完好,，收件人應(yīng)先簽字確認(rèn),；若外包裝出現(xiàn)破損,，則可以先檢視內(nèi)件再簽收。”而對(duì)網(wǎng)購(gòu)快件,，則主要根據(jù)快遞服務(wù)組織和寄件人（商家）的約定,。但新標(biāo)準(zhǔn)里并無規(guī)定“開箱費(fèi)”，這似乎給快遞公司留下可乘之機(jī),。

對(duì)此,，有業(yè)內(nèi)人士表示，物流企業(yè)收取“開箱費(fèi)”是試圖把履行對(duì)商家運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)和成本向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁,，綁架消費(fèi)者權(quán)益,。上述人士說，現(xiàn)階段雖然經(jīng)過不斷曝光,，快遞運(yùn)輸質(zhì)量稍微轉(zhuǎn)好,，但仍普遍存在野蠻裝卸問題。這也意味著,，部分快遞包裹的外包裝雖然完好,，卻不能保證里面的物品沒有損壞，加上網(wǎng)購(gòu)存在拿假貨,、殘次品冒充正品的情況,，導(dǎo)致消費(fèi)者在沒有打開快遞之前，很難確認(rèn)物品完好,。

該人士認(rèn)為,，這一“霸王條款”形成的根本原因是政策缺失，沒有對(duì)這一“費(fèi)用”收取進(jìn)行明確規(guī)定,。因此,，監(jiān)管部門應(yīng)予以明確，不能任由快遞公司自行其是,，弄成了亂收費(fèi),。

同時(shí)，也有人指出,，“開箱費(fèi)”契約的達(dá)成,，除了需要法規(guī)的明確，更有效的方式是讓多方利益進(jìn)行博弈與制衡,，比如利用消費(fèi)者與商家的協(xié)議,、商家與物流的協(xié)議進(jìn)行多方制約，從而倒逼商家明晰與物流企業(yè)的服務(wù),，督促物流企業(yè)遵守契約,。