時間：2016-05-18 10:46:59 點擊：次
來源：北京商報 作者：李鐸 王運

條評論打印收藏

收發(fā)室這一早已淡出人們視線的服務(wù)模式在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下正在回歸,。北京商報記者昨日獲悉，運營末端公共配送平臺“收發(fā)室”的瑋家科技已經(jīng)與萬科,、綠城物業(yè)等多家物業(yè)服務(wù)商簽署合作協(xié)議,，未來將在2000多個小區(qū)或?qū)懽謽峭苿涌旒?ldquo;收發(fā)室”代收業(yè)務(wù)。就在上周,，近鄰寶宣布與小麥公社達(dá)成戰(zhàn)略合作,，共同發(fā)力校園物流末端配送。分析認(rèn)為,，公共末端配送平臺集中向“最后一公里”配送發(fā)力背后是對流量入口的爭奪,。

“收發(fā)室”回歸

在2016中國(北京)電子商務(wù)大會組委會昨日召開的互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)業(yè)研討會上，瑋家科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前企業(yè)正在加速與物業(yè)服務(wù)商達(dá)成戰(zhàn)略合作,，“公司將通過與物業(yè)公司合作建立收發(fā)室，推動末端配送新模式”,。

“收發(fā)室”是由北京瑋家科技有限公司推出的末端公共配送平臺,。據(jù)瑋家科技CEO丁斌介紹，收發(fā)室主要服務(wù)于中高端寫字樓及社區(qū)消費者,，“快遞公司將快件統(tǒng)一交由收發(fā)室后,，工作人員會將信息掃入系統(tǒng),，并由收發(fā)室線上服務(wù)平臺向消費者推送消息，提醒消費者自提快件”,。

丁斌表示,，物業(yè)公司提供快遞代收服務(wù)一般都迫于無奈，由于缺乏信息管理系統(tǒng),，傳統(tǒng)代收模式都存在散亂差問題,，“之所以與物業(yè)服務(wù)方合作就是因為這些物業(yè)實現(xiàn)信息化管理的愿望更為迫切”。據(jù)了解,，收發(fā)室通過與快遞公司合作,，消費者可以通過該線下平臺追蹤快件流程，工作人員可通過掃描二維碼實現(xiàn)信息化分揀,。

掘金“最后一公里”

“最后一公里”配送是快遞行業(yè)一個公認(rèn)的難題,，也是存在巨大潛力的市場空間之一，這也引得眾多創(chuàng)業(yè)項目前來掘金,。

“快遞企業(yè)直接送達(dá)用戶具有面對面交付等無可比擬的優(yōu)勢,，但它的劣勢也顯而易見”，丁斌認(rèn)為,，由于這種模式耗時耗力,，已無法支撐快遞業(yè)務(wù)量的高速增長。

快遞企業(yè)早已看到了這種模式的弊端和發(fā)展?jié)摿?，開始試水智能快遞柜等新模式,。去年6月，順豐速運聯(lián)手申通,、中通,、韻達(dá)等投資5億元成立豐巢科技，主攻智能快遞柜,。在此之前,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在全國范圍內(nèi)推動菜鳥驛站。

不過也有業(yè)內(nèi)分析人士坦言,，包括智能快遞柜在內(nèi)的創(chuàng)新模式目前都無法完全解決末端配送難題,，不同的創(chuàng)新模式都是針對特定的應(yīng)用環(huán)境,。

流量入口之爭

快遞業(yè)高速發(fā)展正驅(qū)使整體產(chǎn)業(yè)鏈向智能化過渡,，快遞末端配送也進(jìn)入新時代。在創(chuàng)業(yè)項目推動智能化末端配送模式背后是對未來流量入口的爭奪,。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁