時間：2016-04-13 17:24:26 點擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道 作者：陶力

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在保稅進口模式中,，跨境電商平臺的采購人員一般會先將商品買進，再將貨品囤放在保稅區(qū),，用戶下單以后再配送,。而海外直郵模式則是在用戶下單以后，買手在國外采購,，統(tǒng)一打包入境清關(guān)后再配送,。

跨境電商稅收新政的影響正在進一步顯現(xiàn)，于是,，玩家們開始迅速轉(zhuǎn)變姿態(tài)應(yīng)對,。

4月12日，跨境電商平臺洋碼頭宣布,，將投資10億日元深耕日本市場,。洋碼頭CFO張燁向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者解釋，此舉目的在于深入布局日本市場,，發(fā)展海外倉儲和物流,，將已經(jīng)建成的東京貨站擴容三倍以上，并在大阪建立新貨站,，以承載日益增長的碎片化、多元化的訂單需求,。

除物流以外,，洋碼頭還將在日本當(dāng)?shù)亟①I手培訓(xùn)團隊，針對選品,、營銷,、物流與服務(wù)方面提供全面指導(dǎo)。去年1月,，該公司剛剛完成B輪1億美元融資,，領(lǐng)投方為上海國際集團旗下賽領(lǐng)國際基金。

由于洋碼頭平臺是C2C買手代購模式,，商品均從海外直郵,。因此，該公司不得不加大海外物流倉儲的建設(shè),。洋碼頭逆勢“建倉”的行為與謹慎的B2C平臺形成了鮮明對比,。

唯品會副總經(jīng)理武迪在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時坦言，原來享受免稅的商品本質(zhì)上也是應(yīng)該繳納稅收的，納稅是每個企業(yè)的義務(wù),。而行郵稅并未取消,，消費者在國外自行購買或者朋友購買的用于自用的商品，仍然按照原來的行郵稅征收,。“這個政策需要企業(yè)在后續(xù)選品上多下功夫,，既然出了新政也只能去適應(yīng)。”

在電商業(yè)內(nèi)人士看來,，此次沒有納入征稅范疇的C2C平臺,，如洋碼頭、淘寶代購或微店之類的商家等暫時不會受到影響,。在B2C繳納高昂稅費的背景下,，這部分C2C代購有望重新成為主流。“現(xiàn)在海關(guān)對他們是部分抽檢的政策,，真正被抽查的幾率不高,。”

補貼換取市場

新政實施四天以來，不少B2C平臺都悄然調(diào)整了價格和主推品類,。記者在網(wǎng)易考拉網(wǎng)站上看到,，其首頁推出了“稅改省錢專場”，旨在降低稅改帶來的漲價影響,。

不過,，大多數(shù)商品與此前相比，價格已經(jīng)顯著提升,。記者查閱了以往的網(wǎng)購訂單記錄,，以一款花王L型號進口拉拉褲為例，以往含稅單價僅需106元左右,，在昨天這款產(chǎn)品已經(jīng)提價至136元,。而另一款化妝品，以往價格僅需要90元,，現(xiàn)在價格提升至137元,。

唯品會相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，該平臺原來有不少韓國彩妝,，一直因為低價頗受歡迎,，但現(xiàn)在征稅太高，算下來與國內(nèi)商場價格差不多,。“100元以下的口紅,、眼影、腮紅,、粉餅之類的沒有價格優(yōu)勢,，估計就不做了,。”

不過，包括唯品會,、網(wǎng)易考拉,、蜜芽寶貝、天貓國際等在內(nèi)的B2C平臺還針對母嬰產(chǎn)品推出了“包稅”的優(yōu)惠促銷,。但是,，這一措施或許只是緩兵之計。

資深電商觀察人士魯振旺在接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時認為,，包稅其實是一種典型的貼錢的形式,，公司為了留住用戶采取這種短期的手段。隨著消費者對價格的敏感度降低,，公司補助的動力會削弱,。

不過，對于唯品會,、聚美優(yōu)品等垂直電商來說,，其在海外談判能力和渠道把控上并不具備優(yōu)勢和突破口，跨境業(yè)務(wù)或?qū)⒁驗槎愂招抡艿教魬?zhàn),。

模式之辯

當(dāng)前國內(nèi)跨境電商主要有兩種模式,，分為直營B2C和平臺模式。它們的發(fā)貨方式統(tǒng)稱采用保稅倉和海外直郵,，唯一的區(qū)別在于先有貨還是現(xiàn)有訂單,。保稅備貨模式適合銷售低客單價的爆款商品，跨境直郵模式可以為消費者帶來更加多元的海外商品,。

對于淘寶代購,、洋碼頭這類C2C平臺來說，其暫時可能逃過稅改這輪風(fēng)波,。

洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者介紹,，以保稅進口為例，一般會由平臺采購人員將商品買進,，再將貨品囤放在保稅區(qū)，用戶下單以后再配送,。而海外直郵則是在用戶下單以后,，買手在國外采購，統(tǒng)一打包入境清關(guān)后再配送,。

在他看來,，新政策的頒布某種程度是一只“靴子”落地。以往的保稅倉模式為了避開行郵稅,，一筆訂單會分成好幾個包裹發(fā)貨,，導(dǎo)致物流成本十分高，也犧牲了用戶體驗。而海外直郵能提高空運時效,，有望降低物流成本達30%,。“未來，我們還會進一步強化物流建設(shè),，在海外攬收,、口岸兩端，充分利用新政提高效率,。”

據(jù)悉,，2016年洋碼頭在歐洲等區(qū)域，也將強制平臺上的買手和合作伙伴使用公司旗下的貝海物流,。

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