時(shí)間：2016-04-05 19:08:12 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

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制約專線物流發(fā)展的問題重重,，資金,、模式,、成本,、管理、行業(yè)環(huán)境,，一眼望去,，處處是問題，似乎讓人無從下手,，專線物流還有沒有前景,？我們拋開一切外部的因素，從專線物流最核心的部分談一談,，專線物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么,，專線物流變革的著力點(diǎn)應(yīng)該在什么地方。

目前專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))的干線運(yùn)輸,、快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸,、物流園區(qū)的干線運(yùn)輸、企業(yè)自己的干線運(yùn)輸,。這里我們選取目前數(shù)量最多的,，最具有代表意義的傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))來分析。

專線物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?我們選擇一家物流公司,，最看重的是哪一點(diǎn)呢,？運(yùn)價(jià)？速度,？安全,？

三個(gè)重點(diǎn)：

運(yùn) 價(jià)

同樣的貨物和線路，運(yùn)價(jià)低的肯定是優(yōu)先選擇,。眾所周知,，一個(gè)地區(qū)的物流企業(yè)，在大家服務(wù)和速度差別不太大的情況下,，如果運(yùn)價(jià)不占優(yōu)勢(shì),，那么在客戶第一遍篩選的過程中被PASS的幾率還是很大的。在企業(yè)成本普遍比較敏感的情況下,，如果運(yùn)價(jià)占有優(yōu)勢(shì),，那么就很容易在眾多同行中脫穎而出，吸引客戶的關(guān)注,。

從現(xiàn)實(shí)中的商場(chǎng)優(yōu)惠活動(dòng)到網(wǎng)上的購(gòu)物狂歡節(jié),，低價(jià)對(duì)客戶的吸引力是最為直接有效的。很明顯,，運(yùn)價(jià)低是客戶最喜聞樂見的,。

速 度

幾乎所有的發(fā)貨企業(yè)，都會(huì)在發(fā)貨時(shí)問個(gè)問題：這貨啥時(shí)候能到啊?由此可見,，“時(shí)效性”在客戶心中地位的根深蒂固,。發(fā)貨給別人，肯定是越快越好,，時(shí)間就是金錢嘛,。我們想一下：讓你加錢減少到貨時(shí)間你愿意嗎?不能說所有的人都愿意，但是敢說相當(dāng)一部分人愿意,。反過來,，價(jià)格便宜點(diǎn)，到貨時(shí)間延長(zhǎng)你愿意嗎?你倒是愿意,，收貨人就瘋了吧?速度快,，是專線物流最具有優(yōu)勢(shì)的因素，如果不趕時(shí)間,，客戶也不會(huì)專門來發(fā)專線,。

安 全

誰都不愿意收到的貨看起來破破爛爛的,，更不用提貨物損壞，甚至貨物“不翼而飛”,。相信客戶只要有一次這樣的經(jīng)歷,，基本就不會(huì)再選擇這樣的物流企業(yè)了。安全性可以說是對(duì)客戶體驗(yàn)影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié),。速度慢我忍了,，價(jià)格高我認(rèn)了，服務(wù)不好我理解,，但是竟然把我的貨給弄成這個(gè)樣子,！嬸可忍叔不可忍？安全性對(duì)于客戶關(guān)系的維系可以說起到?jīng)Q定性的作用,。沒有安全保障的發(fā)貨企業(yè),，基本上不會(huì)有回頭客。

那么,，到底是哪個(gè)因素最核心呢,？相信不同的發(fā)貨企業(yè)有各自最看重的部分，但有一點(diǎn)無疑的是：運(yùn)價(jià)低,、速度快,、安全性高三者合一的專線物流，是發(fā)貨企業(yè)最理想的金牌物流公司,。專線的變革正是為了重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力,，達(dá)到專線物流公司想的理想狀態(tài)。只是說易做難,，現(xiàn)實(shí)之中困難重重,，那么如何抓住專線變革的著力點(diǎn)，打造理想的金牌物流公司呢,？

三個(gè)思維

信息化控制成本,，打響價(jià)格戰(zhàn)

物流行業(yè)“散、亂,、差”的特點(diǎn)眾人皆知,，物流成本畸高是不爭(zhēng)的事實(shí)，專線物流如何在壓縮成本的同時(shí)打響價(jià)格戰(zhàn),，做到客戶的優(yōu)先選擇迫在眉睫,。

在這方面，物流信息化就顯得至關(guān)重要,。信息化的充分利用,，有利于減少線路空載，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理,，改善專線物流在價(jià)格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀,。

抓好效率,，急客戶之所需

物流信息化的應(yīng)用已經(jīng)從單一的信息查詢，到物流信息管控與車輛運(yùn)輸狀態(tài)管控等多方面,，專線物流要改變運(yùn)輸效率低下的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,，信息化技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵，更是必然,。

傳統(tǒng)模式下，專線物流運(yùn)輸時(shí)效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合,，中轉(zhuǎn),、分撥、再中轉(zhuǎn),，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用,，將更多符合要求的貨運(yùn)車源更好的適配與整合，通過大平臺(tái)的平滑過渡與事前匹配,，提升專線物流車輛的利用率,，提升整個(gè)專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，是專線物流今后發(fā)展的核心方向,。以專線寶為例,，其為廣大專線企業(yè)搭建一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的專業(yè)平臺(tái)，提升專線企業(yè)信息化水平,。

安全誠(chéng)信,，撫好最后的痛點(diǎn)

相對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)送效率等,，貨物安全應(yīng)該是客戶相對(duì)最后關(guān)注的問題,、操作流程不規(guī)范，貨物運(yùn)輸過程中損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;對(duì)貨物安全疏于防范,，上當(dāng)受騙事件時(shí)有發(fā)生;市場(chǎng)監(jiān)管的不足,，最終造成貨物安全問題成為最后的痛點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題,，解決環(huán)節(jié)頗為復(fù)雜,。

當(dāng)下，專線物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)貨物抓好貨物安全的出發(fā)點(diǎn),，在貨物裝車,，中轉(zhuǎn)、卸貨過程中最好全程信息監(jiān)控,，給客戶放心選擇;提供誠(chéng)信認(rèn)證,，加強(qiáng)客戶信任。多數(shù)專線物流企業(yè)現(xiàn)今都在物流平臺(tái)上進(jìn)行了資質(zhì)驗(yàn)證及誠(chéng)信認(rèn)證,，對(duì)客戶進(jìn)行雙重保證,。而貨物損失保險(xiǎn),，丟失保險(xiǎn)等的辦理，讓專線物流企業(yè)在售后服務(wù)與安全誠(chéng)信方面提升了總體的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

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