一群與時間賽跑的人:記每天穿梭于大街小巷編織“經(jīng)緯”的快遞員
其實,,不論是快遞員還是某一個網(wǎng)點,,吃罰單已經(jīng)成為家常便飯,。為此,小編在于一些快遞員交流的時候,,也把大家比較質(zhì)疑的一些問題做一些簡單的回復(fù),。
問題一:“為什么給我留倉了不給我送?快遞是放假了么,?”
分析: 一般周末和節(jié)假日,,寫有單位地址是默認留倉的,考慮到單位沒人,,怕送不出去,。如果有另外加班的情況,但是快遞員并不可能預(yù)知誰在單位誰不在,。
建議:在周末和節(jié)假日,,盡量把收件地址家庭地址,如果急件且你確實是在收件地址能收的,,打個電話去派件網(wǎng)點,,報一下你的單號和個人信息,讓他們今天給你送,,快遞員會給你單獨送的,,前提是必須下午3點之前。
問題二:“我發(fā)出去的東西丟了,,誰賠我錢,?”
分析:快遞公司內(nèi)部都是誰攬收誰負責的。你投訴電話不論打哪里,,出面解決這個問題的最終都是攬收你這個件的快遞員,。如果價值超過300,,那你必須出示有效價值證明,。因為這個快遞員要拿你的價值證明去申請公司內(nèi)部的賠款裁決,大多數(shù)情況下都是這個業(yè)務(wù)員在貼錢,。
建議:當物品丟失,,郵寄人要拿著有效信息找當時攬收你貨的快遞員,或者攬收你貨的快遞站點,。所以,,各位親,郵寄時記得保價,。
問題三:“某某快遞公司太垃圾,,幾天都沒物流信息”
分析:大部分賣家手里有很多面單,當消費者買了東西后,,賣家填個單號就不管了,。當只有一個單號的情況下,,這種情況基本和快遞公司關(guān)系不大,說明賣家大部分還沒把貨給快遞公司,。
建議:快遞員確實挺冤,,作為消費者要與賣家取得聯(lián)系,而不是當快遞員上門送貨時對快遞員出言不遜,。不要把另一端的錯誤過多的抱怨在快遞員身上,,一些顧客認為,快遞員應(yīng)該對其快件負責到底,,哪怕不是在快遞員服務(wù)范圍內(nèi)的,,也應(yīng)該由快遞員負責。比如,,常常會有人把快遞員當搬運工,,其實這是不對的??释焕斫?,希望和顧客之間建立相互信任、相互包容的和諧關(guān)系是每個快遞員所期望的,。如果每位顧客都能在接受服務(wù)的同時,,體諒一下快遞員的辛苦,理解他們的不易,,那么,,他們在奔波的路上,會感到快樂許多,。
問題四: “我投訴快遞員態(tài)度不好,,我讓他給我放門房他就是不給我放”
分析:沒人簽字貨丟了還得業(yè)務(wù)員賠。因為快遞員不如你愿就投訴,,出事了全是業(yè)務(wù)員賠,!簽字就要負責,大部分門衛(wèi)不愿擔責,。比如,,在軍事區(qū),收件人讓放門衛(wèi),,守門的哨兵也看到我們放進去了,,哨兵也說收件人快遞比較多當天都拿走了,一周后收件人說沒收到,,快遞員氣的想找哨兵作證,,哨兵說他置身事外。但又不能隨便調(diào)取軍事區(qū)監(jiān)控,,因為那是機密,。
相關(guān)新聞:
- 無相關(guān)信息
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負責人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負責人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次