時(shí)間：2015-12-25 23:09:24 點(diǎn)擊：次
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智慧電商物流園區(qū)助推產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎
接下來(lái)我們要進(jìn)行我們的互動(dòng)環(huán)節(jié),，有請(qǐng)各位嘉賓上臺(tái),。

阿里巴巴集團(tuán)政策研究院專家       粟  日

西安交通大學(xué)副院長(zhǎng)、教授,、博士生導(dǎo)師     馮耕中 

中國(guó)物流策劃研究院副院長(zhǎng)     李芏巍

北京電子商務(wù)中心區(qū)投資有限公司總經(jīng)理      李德剛

京東商城“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人     王銀學(xué)

阿大科技（北京）有限公司董事長(zhǎng)     陳海大

山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)副總經(jīng)理       楊明君

各位老師,，大家好,，有幸請(qǐng)到各位業(yè)界一流專家在這里跟我們互動(dòng)和討論電子商務(wù)物流園區(qū)的發(fā)展前景，我先拋出一個(gè)問(wèn)題,。前一段時(shí)間克強(qiáng)總理提出新動(dòng)能跟舊動(dòng)能的這樣一個(gè)概念,，物流園區(qū)也是一樣，我們物流園區(qū)有一些老的物流園區(qū),，這些老的物流園區(qū)在新的形勢(shì)下,、在“互聯(lián)網(wǎng)+”的這樣一個(gè)形勢(shì)下，他們應(yīng)該怎么給自己尋找出路,？還有一個(gè)是我們新的物流園區(qū)應(yīng)該順應(yīng)什么的規(guī)律,？它有著什么樣的機(jī)會(huì)跟風(fēng)險(xiǎn)？我想請(qǐng)各位老師談一談自己的意見,。

李芏?。何覀儑?guó)家傳統(tǒng)的園區(qū)經(jīng)過(guò)了這么幾輪的變化,，變化相當(dāng)大，而且我講的園區(qū)是來(lái)自于廣東,。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的時(shí)候,，物流市場(chǎng)的很多園區(qū)現(xiàn)在還在延續(xù)那些叫法，最有代表性的是林安,。當(dāng)時(shí)我給他們的建議是放水養(yǎng)魚,，傳統(tǒng)是你車來(lái)了之后我免費(fèi)給你停車，還不要你的過(guò)路費(fèi),，還給你水,，這樣的園區(qū)是非常難的。當(dāng)它融合之后,，京北家和和無(wú)錫搞了信息系統(tǒng),，就覺得自己搞的就一點(diǎn)好，就有點(diǎn)自傲,。當(dāng)時(shí)我給兩家都建議過(guò),，林安聽進(jìn)去了，它自己用服務(wù)來(lái)體現(xiàn),，所以它延伸到了信息系統(tǒng),，而且很多去過(guò)的人都認(rèn)為這種交易太傳統(tǒng)了，其實(shí)也是在傳統(tǒng)當(dāng)中不斷的提升,，所以林安把服務(wù)搞的很好了?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，它的收益率是目前很多好園區(qū)都趕不上的,。像普洛斯應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的,，它也是通過(guò)系統(tǒng)化的提升，綜合性的來(lái)進(jìn)行提升的,。當(dāng)電子商務(wù)出現(xiàn)之后,，就像今天他們講的承德物流園，這個(gè)市場(chǎng)受到的遭遇肯定很困難,，所以我們以電子商務(wù)和國(guó)際商貿(mào)物流來(lái)定位的物流園區(qū),，兩年全部滿倉(cāng)。

你要根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)進(jìn)行推動(dòng),。這里面最經(jīng)典的是把服務(wù)提升以后,，然后是利益的分享。我們園區(qū)不光是要園區(qū)服務(wù),，而且要給園區(qū)里入駐的企業(yè)提供服務(wù),。在這個(gè)大比拼下，  肯定是園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化,、信息化將資源用好了之后,，回到剛才講的問(wèn)題,，在分享經(jīng)濟(jì)下，在新一輪模式里的發(fā)展里利益的分享,、經(jīng)濟(jì)的分享,、風(fēng)險(xiǎn)化優(yōu)以后，助推你的園區(qū)得到長(zhǎng)期的發(fā)展,。這里面還有一個(gè)問(wèn)題,，我們國(guó)家的物流園區(qū)根本沒有正確性的指導(dǎo)，各地都在建,，有些大有些小,。而且出來(lái)了之后，各家也各家的特色,。在這種互動(dòng)的學(xué)習(xí)下,，互相的促進(jìn)，在新一輪里,，應(yīng)該是有比較好的發(fā)展的,。因?yàn)楝F(xiàn)在的園區(qū)不是盲目搞的，會(huì)先去參觀,，參觀完之后進(jìn)行學(xué)習(xí),。房地產(chǎn)沒有了，房地產(chǎn)的大量資金和開發(fā)商壟斷了物流園區(qū),，而且房地產(chǎn)的設(shè)計(jì)單位也來(lái)了,，他們就造成了一個(gè)惡性的競(jìng)爭(zhēng)。我看到一個(gè)從房地產(chǎn)里來(lái)的,，他根本不管，你說(shuō)怎么做就怎么做,，而且他沒有對(duì)這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致的了解,。因?yàn)榉康禺a(chǎn)是容積率越高、房子越高越好,，所以這些因素可能會(huì)阻礙到后一輪的園區(qū)的發(fā)展,。我也已經(jīng)在呼吁了，我說(shuō)要么以傳統(tǒng)的房地產(chǎn)來(lái)搞,，也可以,，你找一些研究過(guò)物流園區(qū)的研究單位、研究院校在你的團(tuán)隊(duì)里去做,，如果沒有的話這些規(guī)劃師對(duì)物流園區(qū)怎么做根本沒有研究過(guò),，你讓他們做是非常糟糕的。所以看看我們協(xié)會(huì)能不能起到這種協(xié)調(diào)作用,，這就把責(zé)任推到協(xié)會(huì)這邊來(lái)了,。

馮耕中：李老師是在一線干的非常多的,，所以有很多的體會(huì)，我簡(jiǎn)單的補(bǔ)充三點(diǎn),。第一,，在學(xué)校老要摳那個(gè)概念，因?yàn)榇蠹抑v物流園區(qū),、講物流企業(yè),，實(shí)際上這兩點(diǎn)是有不同的理解的，物流企業(yè)是提供不同的物流服務(wù),，物流園區(qū)是物流開發(fā)商的模式,，通過(guò)建立平臺(tái)來(lái)提供服務(wù)，這兩個(gè)業(yè)態(tài)還是有區(qū)別的,。將這個(gè)內(nèi)容澄清之后,，我們?cè)僬勔恍┰掝}就好談了，如果兩者混在一起的話,，有些話題談起來(lái)就容易混,。第二，在我們國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō),，現(xiàn)在在物流園區(qū)建設(shè)上出現(xiàn)的比較大的問(wèn)題跟我們過(guò)去經(jīng)常講的一句話條塊分割有關(guān)系,，比如最簡(jiǎn)單的拿洋山港來(lái)講，實(shí)際上大家知道,，幾十公里的跨海大橋只有公路,，沒有鐵路，實(shí)際上來(lái)講,，鐵路通行是在上海內(nèi)陸的那一段,。如果大家去看國(guó)外的這些物流園區(qū)、物流中心的話,，都是物流基礎(chǔ)設(shè)施,。如果大家到德國(guó)去看，所有的物流園區(qū)跟物流設(shè)施是無(wú)縫連接的,。但我們國(guó)家來(lái)講,，我們國(guó)家的絕大部分的物流園區(qū)跟物流設(shè)施是割裂的。

曾經(jīng)有一個(gè)數(shù)據(jù),，我們95%的港口跟鐵路是斷開的,。這里講到一個(gè)非常大的問(wèn)題，硬條件的設(shè)施之間的不能夠互聯(lián)互通是一個(gè),，還有一個(gè)問(wèn)題是軟條件的問(wèn)題,，像剛才講到通關(guān)的問(wèn)題，還有很多具體的例子，包括現(xiàn)在我們都在講信息化,，當(dāng)時(shí)我們也用那個(gè)數(shù)據(jù)了,，可能比較老，就是講到涉及到港口整個(gè)作業(yè)的時(shí)候,，各種部門要的單據(jù)種類就有上百種,。這種情況下，你怎么談到高效運(yùn)作,？實(shí)際上來(lái)講,，一方面就快遞企業(yè)來(lái)講，進(jìn)入到了5毛錢利潤(rùn)的時(shí)代,，大家覺得苦不堪言,，都活不下去。另一方面,，大家又講到物流成本高了很多,。我們整個(gè)看下來(lái)的感受是單環(huán)節(jié)的物流利潤(rùn)是很低的，低到壓的大家都活不下去,。物流園區(qū)建設(shè)上來(lái)講,，以前大家對(duì)這些問(wèn)題的關(guān)注是不夠的，比較多的還是一種地產(chǎn)開發(fā)的模式,，大家拿到地之后去開發(fā),、招商入駐，更多的是這樣的層面,。所以從未來(lái)來(lái)講,，大家在發(fā)展的時(shí)候要特別注意設(shè)施設(shè)備配套方面的問(wèn)題，要考慮到整個(gè)物流的互聯(lián)互通和連接的問(wèn)題,。

另外是剛才李老師講到的服務(wù)的問(wèn)題,，從園區(qū)來(lái)講，怎么樣去服務(wù)企業(yè),，使它更好的去發(fā)揮作用,？這是我第二個(gè)方面的體會(huì)。

三,，現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生著重大的變化，大家都已經(jīng)感受到了,，實(shí)際上也就是我們的需求發(fā)生了重大的變化,。前幾年的生產(chǎn)領(lǐng)域，如鋼鐵方面,，大家參與的非常多,，包括很多園區(qū)也參與到了這些方面，但實(shí)際上最近一兩年呢，因?yàn)殡娮由虅?wù)的發(fā)展,，大家又跑到這些方面來(lái)了,。這些情況來(lái)說(shuō)，我覺得從園區(qū)運(yùn)作來(lái)講,，我們這幾年的經(jīng)濟(jì)變化太快了,，忽左忽右，大家到底要怎么樣去做,？是不是明年的電商還會(huì)這么熱,？我覺得也不一定。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)我覺得大家要去研究市場(chǎng)的變化,，這一點(diǎn)是特別重要的,。

另外，既然大家一直在講電商物流,，我現(xiàn)在一直在談這個(gè)體會(huì),，現(xiàn)在大家一講到電商物流的時(shí)候，概念就是淘寶+快遞,，大家的潛意識(shí)都在往這方面去想,，但實(shí)際上在生產(chǎn)資料領(lǐng)域來(lái)講，電商物流的運(yùn)作模式跟消費(fèi)者的差異還是非常大的,。

這兩點(diǎn)來(lái)講,，我們的園區(qū)一個(gè)是要考慮整個(gè)市場(chǎng)的變化，另外一個(gè)是考慮市場(chǎng)的需求,，我覺得這方面也有很多的實(shí)際例子,，時(shí)間關(guān)系，我就簡(jiǎn)單的談這么多,。

粟日：謝謝馮老師,，您談的這一點(diǎn)，我非常的認(rèn)同,，電商物流不僅僅是消費(fèi)品的物流,，我覺得跟電商相關(guān)的，都可以是電商物流,。感覺軟環(huán)境的關(guān)系比較大,，軟環(huán)境的問(wèn)題導(dǎo)致了信息的不對(duì)稱，這樣就導(dǎo)致了整個(gè)系統(tǒng)的不對(duì)稱,。

馮耕中：實(shí)際上最簡(jiǎn)單的一個(gè)道理,，其實(shí)消費(fèi)者跟電子商務(wù)和生產(chǎn)商品電子商務(wù)的區(qū)別來(lái)說(shuō)，像鋼鐵的價(jià)格波動(dòng)基本上跟股票的波動(dòng)差不多,，但是消費(fèi)品領(lǐng)域來(lái)講,，大家只是說(shuō)現(xiàn)在價(jià)格在漲，但是沒有出現(xiàn)大漲大跌。如果你的價(jià)格大漲大跌的話,，你的整個(gè)采購(gòu)是什么樣的,？所以說(shuō)模式來(lái)講，差異非常大,。這也就決定了將來(lái)在物流方面,，整個(gè)配套模式有所不同。

王銀學(xué)：我再補(bǔ)充兩點(diǎn),。談到存量,，我就談具體一點(diǎn)。對(duì)于存量的設(shè)施,，因?yàn)槲覀兒枚嗟胤綍?huì)碰到一些老倉(cāng)庫(kù)的改造,，不抱太多的希望，最好的方式還是拆了重建,。比如說(shuō)原來(lái)有人住著,，前面我提到50%以上的倉(cāng)庫(kù)是“農(nóng)民”倉(cāng)，你要把它給墊高,，那個(gè)土根本是壓不實(shí)的,。對(duì)于政府部門來(lái)說(shuō)，以往老的物流基礎(chǔ)設(shè)施的地點(diǎn)都是黃金地帶了,，它在上面產(chǎn)生更多的稅收,，因?yàn)楝F(xiàn)在政府的經(jīng)濟(jì)不行了嘛，它得找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。為什么政府老盯著電商呢,？說(shuō)白了，就是指望從電商上多征點(diǎn)稅,。既然政府想在這兩面多征點(diǎn)稅,，為什么不把原來(lái)走擦邊球的地方合法呢？或者說(shuō)把它的性質(zhì)就定義為工業(yè)用地,。其實(shí)這樣的話,，對(duì)于我們企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們也是懸著一顆心的,，我們?cè)谏厦婊四敲炊嗟耐顿Y,，結(jié)果政府說(shuō)這還是不合法的，你投的錢白投了,。所以這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō),，政府應(yīng)該讓那些小產(chǎn)權(quán)房變得合法。

對(duì)于增量這一塊的話,，大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，就像剛才李教授提到的，其他的搞房地產(chǎn)開發(fā)的人已經(jīng)進(jìn)入到了電商物流了,，但是他們涉及的晚了,，房子是我們自己先設(shè)計(jì)好了，然后再找設(shè)計(jì)院進(jìn)行具體的設(shè)計(jì),。所以在增量這一塊,，我們電商企業(yè)或者是電商物流企業(yè)不算是個(gè)問(wèn)題。

粟日：您解答了我一個(gè)疑惑,，現(xiàn)在的個(gè)供應(yīng)鏈體系是不是未來(lái)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的需求,？您的答案是不適合，其實(shí)我的答案也是不合適,。但是我想再補(bǔ)充一個(gè)問(wèn)題,，您想的情況是怎么樣的？

王銀學(xué)：我還真沒想明白,。電商物流平臺(tái)是走一步看一步,，往前走吧，最終走成什么樣,，真不知道,。

陳海大：既然是物流，咱們談個(gè)題目還得就物流園區(qū)來(lái)談,。首先,，物流園區(qū)是屬于物流地產(chǎn)和物流園區(qū)的項(xiàng)目，它區(qū)別于文化產(chǎn)業(yè),、文化地產(chǎn),、醫(yī)療地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)。它的實(shí)質(zhì)呢,，剛才馮博士和李院長(zhǎng)說(shuō)了,，物流園區(qū)應(yīng)該是由政府指導(dǎo)規(guī)劃，應(yīng)該由一個(gè)計(jì)劃型的科學(xué)角度去建它,，要有本地去建還是全國(guó)范圍去考慮的區(qū)別,。我做了21年的物流，咱們的車配貨,、等貨等服務(wù)中有很多的物流園區(qū)就相當(dāng)于“農(nóng)民”倉(cāng)庫(kù),，太初級(jí)了，真的應(yīng)該改造掉,，就像國(guó)家淘汰掉低價(jià)值的鋼鐵廠是一樣的,，必須得重新洗牌。

現(xiàn)在物流園區(qū)的痛點(diǎn)是什么,？同一個(gè)城市的房地產(chǎn),、文化,、醫(yī)療都轉(zhuǎn)了，都想做這個(gè)了,，那么大家都做一件事,，同時(shí)去搶一個(gè)企業(yè)、去搶一個(gè)終端,，就導(dǎo)致現(xiàn)在的同質(zhì)化嚴(yán)重,。比如說(shuō)咱們需要一千億的平方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠,，但是誰(shuí)去指導(dǎo)它,，說(shuō)你去做冷鏈這部分的物流園區(qū)，你去做建材方面的物流園區(qū),，這是政府的行為,，那么咱們個(gè)體戶或者是一些企業(yè)達(dá)不到這個(gè)高度，那可能是盲人摸象,，大家都碰到一塊兒去了,，這就開始使招了，大家都開始找出路,，可能會(huì)低價(jià)進(jìn)入這些領(lǐng)域,。

阿大也在考慮怎么利用阿大平臺(tái)去開展一些合作，我們的阿大科技平臺(tái)就為物流園區(qū)設(shè)想了,，你這個(gè)物流園區(qū)做的是醫(yī)藥或者是建材,，腦袋就為你的醫(yī)藥、建材在我的平臺(tái)開口,，單獨(dú)給你一個(gè)賬號(hào),，比如說(shuō)這一個(gè)接口有兩千家店，那么你去管理,。怎么把你的信息和我阿大科技的信息互聯(lián)互通,？讓外來(lái)的人直接看到這個(gè)信息，讓他們不要去互相競(jìng)爭(zhēng),？這里最好有政府或者是協(xié)會(huì)去進(jìn)行協(xié)調(diào),。比如可口可樂(lè)和百事可樂(lè)，其實(shí)咱們中國(guó)人是不抱團(tuán),，西方國(guó)家是怎么樣,？比如說(shuō)東北市場(chǎng)是你的，這一塊市場(chǎng)是我的,，你不侵略我,，我不侵略你，咱倆通吃,，互相協(xié)作,。平時(shí)大家想象的物流信息平臺(tái)是什么,？對(duì)貨車還講就是一個(gè)配貨站，但對(duì)阿大科技來(lái)講不是的,，你用了咱們的軟件之后,，理論上你有百臺(tái)車都在這里，每臺(tái)車都有一個(gè)單獨(dú)的調(diào)度,，每臺(tái)車?yán)嗌儇浗o多少錢是直接進(jìn)系統(tǒng)的。我們的無(wú)限服務(wù)是來(lái)源于專業(yè)的合作伙伴共同去打造這個(gè)品牌,，因?yàn)檫@不是一個(gè)人能通吃所有的行業(yè)的,。我們的信息平臺(tái)是公平公正的，絕對(duì)不能讓某一個(gè)人去買斷,。即使現(xiàn)在物流園區(qū)沒有這些瓶頸,，也應(yīng)該上升到互聯(lián)網(wǎng)模式，因?yàn)檫@是一個(gè)業(yè)態(tài),。以后就沒有什么線上線下了,。我說(shuō)二十年以后你不用提互聯(lián)網(wǎng)，就像咱們一百年前提飛機(jī)和出租車的話,，就感覺到很炫耀,，你現(xiàn)在提飛機(jī)和出租車是炫耀嗎？這是很正常的一件事兒,。二十年后的互聯(lián)網(wǎng)也是一樣,，你就是應(yīng)該具備的。

李德剛：剛才大家分別從不同的視角做了分享,，有專門做平臺(tái)的,，都提供了不同的解讀。我這里正好從北京市政府基層管理部門的角度,，就S為物流園區(qū)提供服務(wù)的過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困惑跟大家作一些分享,。北京的四大物流基地就在大興，也是咱們北京市商委要求必保,，是保證城市功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)必須設(shè)施,。但是隨著京津冀一體化的提出以來(lái)，及上政府自己的一些需求,，這兩年我們?cè)谡猩桃Y和一些大的項(xiàng)目上,，龍頭電商的要建物流、國(guó)內(nèi)前五的快遞公司都來(lái)談過(guò),，想建物流,，但基本上一個(gè)都沒落地。原因呢,，一是要的面積太大,，北京基本上沒有,，一下子幾百畝地，不可能,，沒有這么大的空間,。第二，稅收的問(wèn)題,，稅收比較低,。因?yàn)檎畞?lái)講，在北京這種寸土寸金的地方,，拿來(lái)做物流,，入駐的企業(yè)的稅收分不到政府來(lái)的話，政府的積極性不是特別高,。第三,，政府的車輛管理成本比較高。所在的物流非常關(guān)鍵,，是城市的生命線,，但是總是落不下來(lái)，尤其是在北京,，總是面對(duì)這樣一些問(wèn)題,。我們也在積極想辦法幫助公司的發(fā)展，也結(jié)合著我在實(shí)際工作當(dāng)中的一些思考有這么幾點(diǎn)提出來(lái)跟各位同行進(jìn)行探討,。

第一,，稅收模式有沒有可能創(chuàng)新？你服務(wù)的企業(yè)和使用你倉(cāng)儲(chǔ)的這些公司來(lái)說(shuō),，有沒有可能建立一種長(zhǎng)期的關(guān)系,？你的稅收能不能落實(shí)？或者說(shuō)我在建物流園的時(shí)候不是簡(jiǎn)單的純物流園,，而是電商物流園區(qū),，這樣的話你的稅收可以增加一部分，可以增加地方政府的動(dòng)力,。第二,，推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)空間的互聯(lián)共享。扶持一千家中小微的電商公司,、點(diǎn)說(shuō)企業(yè),，所以就想讓一些大的電商公司的用不了的空間騰出來(lái)給這些小的公司，因?yàn)樗麄儎傞_始建,，沒這么大的能力來(lái)自建,，給他們做配套，大家互相支持,，把閑置資源拿出來(lái)共享,，共同使用,。第三，京津冀協(xié)同發(fā)展,。比如北京和周邊的協(xié)同,，大興和廊坊、武清做一個(gè)協(xié)同發(fā)展,。

楊明君：我們蓋世物流在過(guò)去的16年間就做了一件事情,，就是物流以及與物流相關(guān)的衍生領(lǐng)域。現(xiàn)在我們?cè)谏綎|原有的物流園區(qū)基礎(chǔ)上做產(chǎn)業(yè)園,，包括保稅監(jiān)管倉(cāng),、云倉(cāng)，包括京東的王總也是我們的客戶,，我們也在學(xué)習(xí)，包括冷鏈配送體系等,。其中電商物流產(chǎn)業(yè)區(qū)呢,，我們有一個(gè)核心，做的是云物流服務(wù)平臺(tái),，和剛才于總說(shuō)的還不太一樣,，這個(gè)平臺(tái)突出了我們的物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)電商物流產(chǎn)業(yè)園的經(jīng)營(yíng)模式實(shí)際上是電商產(chǎn)業(yè)園+物流產(chǎn)業(yè)園,，實(shí)際上是電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)+智慧園區(qū),。剛才說(shuō)王總說(shuō)可能現(xiàn)在還不能叫“智慧”，我同意,，我相信每天增加一點(diǎn)智慧,，早晚會(huì)突破150。我們核心的物流平臺(tái)支撐整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)園,，里面有幾項(xiàng)功能,，一是云計(jì)算，用數(shù)據(jù)來(lái)支持電商的數(shù)據(jù)分析,；二是云倉(cāng),；三是云金融；四是云服務(wù)平臺(tái),，分為云服務(wù)平臺(tái)和云物流平臺(tái),，云服務(wù)平臺(tái)上可以做到各種電商需要的優(yōu)勢(shì)資源配置；五是云物流平臺(tái),，主要是信息的交易,，所有物流的綜合服務(wù)。主要分為這么幾塊,，實(shí)際上我們希望不僅僅是能提供電商的服務(wù),，我們更希望自己是一支能夠引導(dǎo)或者推動(dòng)電商積極發(fā)展的健康力量,！

粟日：我發(fā)現(xiàn)剛才大家的針對(duì)性好像不是特別的強(qiáng)，我問(wèn)的問(wèn)題呢,，可能有的老師并不是針對(duì)我的這些問(wèn)題回答的,，我想把這個(gè)機(jī)會(huì)留給現(xiàn)場(chǎng)的觀眾，大家誰(shuí)有問(wèn)題可以現(xiàn)場(chǎng)提出來(lái),。

我先拋一個(gè)問(wèn)題,，每人三句話來(lái)作答。聽了大家的發(fā)言,，其實(shí)我隱隱約約的感覺到有一個(gè)特別重要的問(wèn)題,，就是園區(qū)的規(guī)劃跟政府有什么樣的關(guān)系？之前我也做過(guò)一些調(diào)研,，我大概的知道日本人老早就開始做物流園區(qū)了,，但是他們叫物流團(tuán)體，這個(gè)東西是60年代就開始做了,，由政府主導(dǎo)的,。我就想問(wèn)，為什么日本的物流園區(qū)能夠做的還可以,，而我們因?yàn)闂l塊分割節(jié)導(dǎo)致了這樣的一些現(xiàn)象,？我們?cè)撊绾慰创锪鲌@跟政府的關(guān)系？因?yàn)槲疑钚胚@樣一句話,，世界上所有的事情都是制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng),。

陳海大：實(shí)際上還是咱們國(guó)家的體制問(wèn)題。在中國(guó)呢,，你按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序去洗牌的時(shí)候,，有人不是這樣的，所以咱們國(guó)家還是叫“中國(guó)特色”,。雖然經(jīng)濟(jì)決定上層建筑,，但是它叫政治經(jīng)濟(jì)學(xué)，沒說(shuō)叫經(jīng)濟(jì)政治學(xué)的,。