時(shí)間：2015-12-07 16:48:35 點(diǎn)擊：次
來源：何正祥 作者：英才

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整體來看,，京東物流是以倉庫為基礎(chǔ)來構(gòu)建自己的全國體系,。倉儲(chǔ)的重要性在于,，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，其是能夠最大程度抓取大數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn),。倉儲(chǔ)中心不僅可以更多的獲取商品的實(shí)際質(zhì)量、庫存信息,，還將根據(jù)以往的物流公司表現(xiàn),、商品的銷售方向,、季節(jié)性、購買人群等信息,，為訂單提供最優(yōu)配置路徑,，為用戶提供個(gè)性化購買推薦，最終提升商家和消費(fèi)者的黏性,。

物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)

電商界的第一巨頭阿里巴巴,，在2013年宣布建設(shè)“菜鳥物流”。為什么輕資產(chǎn)的阿里也要投資重資產(chǎn),、看似ROE （凈資產(chǎn)收益率）低的倉儲(chǔ)物流業(yè)呢,？

在菜鳥的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，阿里占比48%,、銀泰集團(tuán)占32%,、復(fù)星集團(tuán)占10%。股權(quán)折射菜鳥的本質(zhì),，即其是一家以阿里為核心,，整合上下游合作伙伴的縱向一體化平臺(tái)型企業(yè)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心資源包括基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建的“天網(wǎng)”和以倉配網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的“地網(wǎng)”,，這兩者相互支持,，共同支撐起整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

在菜鳥體系中,，倉儲(chǔ)處于至關(guān)重要位置,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)之前，縱使阿里掌握了市場(chǎng)上絕大部分的電商訂單信息,、用戶搜索記錄,，卻依然只掌握十分有限的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，無法獲得有關(guān)商品實(shí)際質(zhì)量,、庫存,、配送路徑等具體信息，而這些信息對(duì)供應(yīng)商,、物流公司,、消費(fèi)者包括阿里自身都有十分重要的價(jià)值。菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立后,，通過構(gòu)建倉儲(chǔ)系統(tǒng)彌補(bǔ)原先線上數(shù)據(jù)的缺憾,，同時(shí)也提升了數(shù)據(jù)所能創(chuàng)造的價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)融合打下基礎(chǔ),。

經(jīng)過兩年多的運(yùn)作,，目前菜鳥旗下倉庫的面積已達(dá)到107萬平方米，北京,、上海,、廣州,、杭州、成都等15個(gè)城市都分布了倉儲(chǔ)中心,。預(yù)計(jì)到2015年底,，菜鳥在北上廣和成都、武漢五地自建的一級(jí)倉儲(chǔ)中心都將投入使用,，分別覆蓋華北,、華東、華南,、西南和華中地區(qū),。

土地和資金是倉儲(chǔ)物流建設(shè)中至為重要的兩個(gè)因素。阿里巴巴集團(tuán)龐大的電商體量,，有助于其從地方政府拿地,，獲得規(guī)模效應(yīng)。此外,，其主要大股東也將成為其資金和土地的主要來源,。

菜鳥與京東構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的思路十分相似，倉儲(chǔ)均為核心,。雙方似乎都十分明確：控制了倉儲(chǔ),，就掌握了供應(yīng)鏈的主動(dòng)權(quán)。另外在中國隨著城市化的發(fā)展,，物流地產(chǎn),、特別是核心城市群周圍的物流地產(chǎn)不斷增值已成為事實(shí)，這也是電商巨頭布局物流的盈利點(diǎn)之一,。

如果要評(píng)價(jià)社會(huì)化菜鳥物流相比京東等自建物流的壁壘優(yōu)勢(shì),，恐怕只有規(guī)模才是最核心的：智能化并不是其壁壘，開放本身不意味著優(yōu)勢(shì),，只有規(guī)模對(duì)效率的提升顯而易見,，這才是其壁壘所在。

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