時間：2015-11-10 10:35:54 點擊：次
來源：創(chuàng)業(yè)邦 作者：

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日前，京東物流宣布正式進入國內(nèi)生鮮冷鏈物流配送領(lǐng)域,，面向京東平臺賣家,、生鮮垂直電商全面開放。據(jù)悉,，天天果園,、每日優(yōu)鮮、沱沱工社,、蒙牛,、瑪氏食品等均已使用京東生鮮冷鏈物流服務(wù),。在品類上，京東生鮮冷鏈物流支持蔬菜,、水果,、肉類、食品酒水等,。

京東生鮮冷鏈物流的特點

據(jù)了解,，京東從2007年開始自建物流以來，有幾個節(jié)點,，2013年向京東平臺商家,、垂直電商平臺開放，2015年1月組建生鮮冷鏈項目組,，到如今將生鮮冷鏈物流對外開放,。

總結(jié)京東生鮮冷鏈物流的特點如下：

第一，依托京東自營配送體系,，有一定基礎(chǔ),。京東自建物流系統(tǒng)在全國有7大物流中心，166個大型倉庫,、4142個自提點和配送站,，在此基礎(chǔ)上，目前,，京東生鮮冷鏈配送覆蓋城市已達35個,，其中7個城市，1000多個SKU實現(xiàn)了當(dāng)日達服務(wù),，其余為次日達,。

第二，根據(jù)已有數(shù)據(jù)基礎(chǔ),、客戶畫像及數(shù)據(jù)分析能力,，可以做到一定程度的定制化。生鮮本身是季節(jié),、地域性非常明顯的品類,，在一定數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，可以在倉儲,、分揀、運輸,、到分站,、終端配送等方面做到一定的調(diào)度，提升效率,，減少損耗,。

此外,，京東方面介紹稱，京東冷鏈物流在技術(shù)上有一定的突破,。除投入了專業(yè)的冷藏車外,，還在保溫材料等方面進行了專業(yè)的研發(fā)。

在“最先一公里”和“最后一公里”的作用

在生鮮冷鏈物流領(lǐng)域,，難題存在于兩端——最先一公里和最后一公里,，因為零碎分散的物流裝貨配送，期間配送地點的規(guī)劃,，平均每10分鐘開一次配送車,，所以難以保證恒溫等現(xiàn)實問題，造成了這兩端的困難,。而在主干線的配送上,，只要冷車司機不為了省電中途給冷車制冷斷電，一般沒有什么問題,。

國內(nèi)外冷鏈發(fā)展情況對比

在“最先一公里”方面的能力,，剛好可以幫助解決京東農(nóng)村電商3F戰(zhàn)略中的進城”問題。京東農(nóng)村電商布點已經(jīng)基本完成,，有10萬名鄉(xiāng)村推廣員為農(nóng)產(chǎn)品進城提供了網(wǎng)絡(luò)保障,，冷鏈物流跟上之后，農(nóng)產(chǎn)品上行將能獲得很好地借力,。據(jù)介紹,，京東已經(jīng)在仁壽縣枇杷、青島原漿啤酒等方面進行了嘗試,。

“最后一公里”方面,，則可以廣泛地與大型食品商家合作，后者提供干線冷鏈優(yōu)勢,，京東提供最后一公里服務(wù),。據(jù)悉，京東已與旗下有德芙,、士力架,、M&M’s、脆香米的美國食品行業(yè)巨頭瑪氏達成了合作,，達到冷鏈運輸配送全鏈條連接,，建立巧克力全季節(jié)供應(yīng)鏈體系。

多位生鮮電商從業(yè)人士向創(chuàng)業(yè)邦記者表示過,，生鮮電商的冷鏈物流,，包括倉儲和配送，技術(shù)上并不是問題(在醫(yī)療藥品等高端領(lǐng)域,，冷鏈其實一直在用),，問題是成本,。對此，京東方面表示,，經(jīng)過10個月的研發(fā),，已經(jīng)可以做到用較低的成本來提供高質(zhì)的服務(wù)。

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