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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會
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【聯(lián)盟資訊】“互聯(lián)網(wǎng)+”如何讓農(nóng)產(chǎn)品電商“+”速奔跑

時間:2015-07-28 09:03:34 點(diǎn)擊:
來源:中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者:秋楓

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打造一體化供應(yīng)鏈體系,,提高生鮮電商客戶服務(wù)體驗(yàn)及質(zhì)量,,為“舌尖上的安全”添屏障,。從最后一公里到最先一公里,,生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中出現(xiàn)的“斷鏈”現(xiàn)象成為造成食品安全隱患的罪魁禍?zhǔn)帧2锁B網(wǎng)絡(luò)科技有限公司農(nóng)業(yè)生鮮部物流總監(jiān)陳濤強(qiáng)調(diào),,整個生鮮冷鏈配送當(dāng)中,,現(xiàn)在主要是有三個問題點(diǎn)。一是在整個生鮮配送當(dāng)中的斷鏈部分,,很多都是商家依靠我們的包裝,,用我們的泡沫箱加上冰袋或者其他的冷酶進(jìn)行的包裝運(yùn)輸。但是在我們的物流企業(yè)當(dāng)中并不是全程冷鏈,,不是用的冷藏車,,也不是用的后續(xù)的保溫措施,而是更多的就用了普通貨物的運(yùn)輸,,這造成冷鏈的斷鏈帶來的結(jié)果是商家整體物流成本的上升,。二是成本問題。在冷鏈上面設(shè)備端的投入以及冷庫上面的投入,,包括系統(tǒng)方面的投入,,以及是在物流運(yùn)輸上面的投入是非常的巨大。三是沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。

要盡快解決這三方面問題,,重點(diǎn)又落到美味77副總裁李一鳴先生提到的,通過不斷摸索和探索的過程,,尋找適合自己企業(yè)生存的方式,,有效降低物流成本,,用快速冷鏈系統(tǒng),提高生鮮電商客戶服務(wù)體驗(yàn)及質(zhì)量,。

順豐優(yōu)選市場總監(jiān)王莉娟強(qiáng)調(diào),,冷鏈流通要做到精細(xì)化,針對不同的生鮮訂制不同的解決方案,。

上海菜管家電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理宋軼勤強(qiáng)調(diào),,要利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造供應(yīng)鏈的一體化。在生產(chǎn),、運(yùn)輸,、倉儲、銷售,、配送等這些所有的環(huán)節(jié),,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都發(fā)揮了重要的作用。生產(chǎn)加工端,,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會配合生產(chǎn)管理系統(tǒng),,全程記錄蔬菜、水產(chǎn)等種養(yǎng)殖的過程,,從源頭保證產(chǎn)品的質(zhì)量,。倉儲過程中,物聯(lián)網(wǎng)會協(xié)同倉儲管理系統(tǒng),,提高產(chǎn)品檢測,、上架、揀貨,,提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度,。在銷售過程當(dāng)中,消費(fèi)者訂購商品的同時也可以了解商品的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息,,商品的追溯信息,,這樣子可以有一個比較好的客戶體驗(yàn)和滿意度,在配送過程當(dāng)中我們結(jié)合運(yùn)輸管理系統(tǒng),,實(shí)時監(jiān)控車輛的位置,、路線,車內(nèi)的溫濕度,,保障最后一公里產(chǎn)品的質(zhì)量,。通過這樣一套組合拳,可以降低了農(nóng)產(chǎn)品的損耗,,控制了物流成本,,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

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