時間：2015-07-07 09:58:45 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者：

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在行業(yè)內(nèi),，直營網(wǎng)絡(luò)體系一直會被認(rèn)為更有利于管理,，估值亦會更高,。比如在快遞行業(yè)內(nèi),，投資人對順豐速遞的估值就遠(yuǎn)比四通一達(dá)要高得多,。

不過,，按照德邦物流招股說明書透露的信息，德邦物流計(jì)劃在A股上市,，擬募集資金約30億元,，德邦物流計(jì)劃本次公開發(fā)行股票總量不超過1.5億股，發(fā)行后總股本不超過10億股,。這意味著,，德邦物流估值超過200億元。但這一估值對于體量和網(wǎng)點(diǎn)如此巨大的行業(yè)巨頭,，似乎仍然是偏低的,。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一認(rèn)為，物流行業(yè)的發(fā)展方向?qū)窃絹碓郊?，但不一定是以資本紐帶的方式集中,，可以以平臺或者加盟的方式進(jìn)行集中。因?yàn)槲磥砦锪鞯哪┒藢⑹浅C合業(yè)務(wù)方向發(fā)展,，不僅有物流的收發(fā)能力,，還可能具備零售、展示或者其他功能,，在這一功能需求下,，末端與總部的關(guān)系需要更有活力，最好是商業(yè)合作關(guān)系,，若實(shí)行單一業(yè)務(wù)將不足以支撐其運(yùn)營成本,。而這一變化，也要求這物流企業(yè)大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)體系,，加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)中心的控制力,，但在末端適度放開。

可對比的是,，德邦物流的競爭對手安能物流今年年內(nèi)或?qū)⒃诰W(wǎng)點(diǎn)布局上超過德邦,，安能物流董事長王擁軍向記者表示，目前安能已在全國建立了150多個分撥中心和5000多個網(wǎng)點(diǎn),，今年年底網(wǎng)點(diǎn)布局就將達(dá)到7000個,，超過德邦物流。而這家以加盟模式聞名的快運(yùn)企業(yè)實(shí)際上只成立了五年，之所以發(fā)展如此之迅速,，是因?yàn)樵谫Y金和加盟模式的驅(qū)動下,，對快運(yùn)行業(yè)進(jìn)行快速整合。

據(jù)悉,，6月28日,，安能物流宣布完成D輪1.7億美元融資。由凱雷投資集團(tuán)領(lǐng)投,，高盛跟投,。與此同時，該公司還得到寧波通商商業(yè)銀行和海爾金融10億元與20億元的授信,。

快運(yùn)市場即將井噴

德邦宣布擬IPO并不突然,，事實(shí)上，早在三年之前,，德邦就對外披露過上市意圖,，如今向證監(jiān)會提交招股說明書，算是正式揭開上市之幕,，今年四月底,，記者于上海走訪德邦物流總部之時，該公司高管已向記者透露了這個重要步驟于6月底開始邁出,。

德邦之所以選擇這個時機(jī),，正因快運(yùn)市場正迎來最好的發(fā)展時機(jī)。

普華永道曾發(fā)布研究報告稱,，消費(fèi)市場正在經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型,，以消費(fèi)者為中心，全渠道的經(jīng)營成為零售企業(yè)轉(zhuǎn)型的主流方向,。中國消費(fèi)者在網(wǎng)購方面領(lǐng)跑全球,，每天中國有七分之一的消費(fèi)者在網(wǎng)購，而全球?qū)?yīng)的數(shù)字只有5%,，每星期的網(wǎng)購比例中國是60%,，而全球是21%。商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副司長王選慶亦指出,，由于信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，正在帶來一次新的產(chǎn)業(yè)革命,。它對零售業(yè)來說也是一次巨大的變革,，而物流，則成為支撐新一輪零售業(yè)革命的關(guān)鍵,。

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