時(shí)間：2015-06-30 16:25:38 點(diǎn)擊：次
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接著前一篇《社區(qū)O2O：社區(qū)電商價(jià)值被高估》繼續(xù)深入這個(gè)話題,，由于缺乏對(duì)“社區(qū)電商”含義足夠的理解,，目前社區(qū)O2O市場(chǎng)中大部分做社區(qū)電商項(xiàng)目的都很艱難,，雖然有些在外界看起來還不錯(cuò),，但茹毛飲血，冷暖自知,。社區(qū)電商的核心不是網(wǎng)購價(jià)值,，而是終端配送能力，以賣貨為核心社區(qū)電商難有前途,。

社區(qū)電商的核心在于跑腿能力,，本質(zhì)應(yīng)是短途物流公司

社區(qū)電商的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目主要以商超、水果,、外賣為主,，這三大類目共同點(diǎn)很多，低單價(jià),、快消耗,、低頻次、總量小,、及時(shí)性,、周邊店、平臺(tái)型,，而實(shí)際上,，社區(qū)電商最大的共同問題是終端配送能力。

與常規(guī)電商相比,，社區(qū)電商的立足點(diǎn)是更快的配送效率,。若社區(qū)電商的配送效率不及京東,、順豐優(yōu)選等,，那用戶何不在京東上買日化零食、在順豐優(yōu)選上買生鮮水果呢,？社區(qū)電商的核心在于跑腿能力,，本質(zhì)應(yīng)是短途物流公司。

社區(qū)電商的優(yōu)勢(shì)在于離用戶更近,，平臺(tái)性質(zhì)沒有庫存,，但社區(qū)電商平臺(tái)方不能僅僅做一個(gè)APP就以為可以坐享其成了，沒有終端配送能力的社區(qū)電商平臺(tái)很容易被取代,，因?yàn)橛脩暨x擇社區(qū)電商買的就是一個(gè)便捷,，實(shí)質(zhì)是在買送貨上門的跑腿服務(wù)。

Uber模式做社區(qū)配送是理想方案,，平臺(tái)的控制力是關(guān)鍵

近期有兩個(gè)與社區(qū)O2O相關(guān)的物流項(xiàng)目拿到了額度不小的投資,，正巧印證了我的觀點(diǎn)。不過,，他們?cè)谏鐓^(qū)市場(chǎng)做的還不夠細(xì)致,，社區(qū)配送還有更大的優(yōu)化空間,，甚至可以斷言社區(qū)配送是切入社區(qū)O2O最為靠譜的方式之一，比那些做信息流的社區(qū)APP實(shí)用的多,。

解決社區(qū)配送問題最好的方式是眾包與Uber結(jié)合的兼職模式,，充分發(fā)揮社區(qū)內(nèi)的閑置勞動(dòng)力價(jià)值，即可降低自建社區(qū)物流的成本,，也為閑置勞動(dòng)資源帶去變現(xiàn)機(jī)會(huì),，同時(shí)還能通過此舉調(diào)動(dòng)社區(qū)商業(yè)的話題性。例如,，招納大媽做終端配送,，平臺(tái)方省去自建配送的固定支出，大媽們可按單獲取收益,，更可貴是大媽之間的閑話家常是社區(qū)消息流通的主要傳播方式,。

對(duì)于大媽而言，閑著也是閑著,，散散步的功夫還能賺點(diǎn)小錢,，何樂而不為。不用擔(dān)心沒有大媽愿意干這個(gè)活,，中國大媽就是人多,，總會(huì)有人愿意做的。也不只是大媽,，小孩也都可以利用上,。不過，具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上還有很多細(xì)節(jié)問題需要考慮,，最終要保證平臺(tái)的控制力,。

只有眾包 Uber還不夠，難道就只想做一個(gè)社區(qū)物流公司,？

別興奮的太早,，難道真以為眾包 Uber的模式行得通？那只是理想型而已,，社區(qū)配送要復(fù)雜的多,，僅僅采用眾包 Uber形式是行不通的，至少每個(gè)社區(qū)也都有專職人員,。專職人員主要起到協(xié)調(diào),、監(jiān)管、售后,、輔助配送等工作,。

社區(qū)配送表面上是服務(wù)于社區(qū)電商，但實(shí)際上社區(qū)配送是整個(gè)社區(qū)O2O的主要切入口,，有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力,，完全可以在此基礎(chǔ)上延伸出更多的擴(kuò)展服務(wù),。除了常見的社區(qū)電商類目之外，送水,、干洗,、送藥等都可以延伸，再往大了看,，還有更多的延伸空間,，直至成為平臺(tái)。此外,，社區(qū)內(nèi)配備的專職人員并不僅僅是為社區(qū)配送服務(wù),，其還有更大的作用。

由于這兩天正巧遇到一個(gè)類似項(xiàng)目來訪,，所以有一些此前打算談的內(nèi)容就不方便繼續(xù)深說了,。后續(xù)如有機(jī)會(huì)的話，可以把最近構(gòu)思的一整套方案拿出來分享,，社區(qū)物流方向是社區(qū)O2O中最靠譜的切入點(diǎn)之一,，空間還有很大，繼續(xù)關(guān)注我的內(nèi)容,，肯定會(huì)有更多收獲,。具體的戰(zhàn)略方案不便多說，但基本的行業(yè)問題還是可以繼續(xù)討論的,。

社區(qū)電商配送 基礎(chǔ)快遞配送,，社區(qū)物流市場(chǎng)很可觀

從社區(qū)物流業(yè)務(wù)量上來看，這一市場(chǎng)的價(jià)值只會(huì)越來越大,，最基本的從電商快遞的終端配送做起就有了一定的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量了,，同時(shí)再把商超、生鮮,、外賣等社區(qū)電商配送工作納入其中,，社區(qū)物流市場(chǎng)還是很可觀的,。

根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2014全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.6億件，其中農(nóng)村市場(chǎng)快遞包裹量?jī)H為20多億件,，也就說城市快遞量在120億件的水平,。社區(qū)物流是在充分挖掘這部分價(jià)值，以每件從快遞公司手中收取1元的服務(wù)費(fèi),，市場(chǎng)規(guī)模就是120億,，對(duì)于創(chuàng)業(yè)型社區(qū)物流項(xiàng)目來能搶占0.5%的市場(chǎng)就是6000萬，至少在基礎(chǔ)的社區(qū)配送業(yè)務(wù)上可以做到自給自足了,。再加商超,、生鮮,、外賣等業(yè)務(wù)，做好了還能有點(diǎn)利潤(rùn),。

當(dāng)然,，從互聯(lián)網(wǎng)的角度看幾千萬的收入根本不入眼，所以要搞清楚一點(diǎn),，社區(qū)配送并不是真正的要永遠(yuǎn)只做配送這個(gè)工作,，而是在此基礎(chǔ)上去做延伸，阿里是一家電商公司么,？不,，他已是一家數(shù)據(jù)公司。做社區(qū)配送也是一樣,，第一步先是活下去,，有規(guī)模，有粘性,，之后再靠互聯(lián)網(wǎng)的思路發(fā)展其他業(yè)務(wù),。

代收代送，若有社區(qū)終端配送,，還要自提柜何用,？

先不延伸的太多太遠(yuǎn)了，怕各位的思路跑偏了,，還是回過頭來繼續(xù)說社區(qū)終端配送這一塊,。由于居民作息時(shí)間不定，社區(qū)最后一公里一直是配送難題,，為解決這個(gè)問題,，菜鳥正在嘗試與便利店合作打造菜鳥驛站；而京東則采取自建自提點(diǎn)和自提柜模式,。前不久,，順豐聯(lián)手申通、中通,、韻達(dá)等多家企業(yè)豪擲5億元打造“豐巢”智能快遞柜,，為的是抵制速遞易自提柜的收費(fèi)姿態(tài)。

可見,，社區(qū)終端配送的重要性,。若有人愿意負(fù)責(zé)社區(qū)最后一公里的業(yè)務(wù)，對(duì)于快遞公司而言可以提高配送效率,，對(duì)于用戶而言下班回家取件也更方便,，甚至不用取件還有人按時(shí)送上門，這比快遞柜更有優(yōu)勢(shì)，是共贏的服務(wù)合作,。速遞易兩年前就開始打著社區(qū)O2O的旗幟了,，當(dāng)時(shí)也因社區(qū)O2O概念股價(jià)飆升，如今仗著已有一定規(guī)模想向快遞員收費(fèi),，這是讓快遞公司難以接受的,。

畢竟速遞易快遞柜并沒有提供值得付費(fèi)的附加服務(wù)，而且快遞公司完全可以聯(lián)合推自建快遞柜來取而代之,。其實(shí),，各大快遞也沒必要在快遞柜上投入巨資，如果有了社區(qū)物流,，快遞柜就失去了價(jià)值,，甚至?xí)蝗〈Ｓ脩魺o需去快遞柜自提,，有專人按時(shí)送上門,，這是更高質(zhì)量的服務(wù)。

不過,，最后還得回到收費(fèi)問題,，既然各大快遞公司因收費(fèi)問題聯(lián)合抵制速遞易，難道就不會(huì)抵制社區(qū)終端配送么,？這個(gè)無需擔(dān)心,，其實(shí)社區(qū)配送是更高級(jí)的代收服務(wù)，具備了代送職能,，一單收取1元服務(wù)費(fèi)還是可行的,，而且有很多地方已經(jīng)在做了。

物業(yè)具備跑腿潛力,，但普遍缺乏線上整合運(yùn)營(yíng)能力

其實(shí),，社區(qū)終端配送這個(gè)工作很適合物業(yè)去做，雖然如今已有很多物業(yè)都在嘗試提供代收服務(wù),，但僅僅提供代收只能勉強(qiáng)為物業(yè)帶來一點(diǎn)額外的收益,，要是想要挖掘更大的市場(chǎng)價(jià)值，必須深入到配送環(huán)節(jié)當(dāng)中,。

物業(yè)有一些閑置勞動(dòng)資源,，很多物業(yè)都考慮將這部分資源利用起來，但國內(nèi)中小物業(yè)普遍缺乏運(yùn)營(yíng)整合能力,，即便想做也是有心無力,。物業(yè)的跑腿能力會(huì)成為社區(qū)物流的主要支撐點(diǎn)之一,，但遺憾的是很少有物業(yè)公司能處理好跨行業(yè)的合作關(guān)系,，所以物業(yè)的不作為正是第三方切入的良機(jī)。當(dāng)然，也是有一些物業(yè)還是積極的嘗試社區(qū)物流方面的建設(shè),，不過絕大多數(shù)物業(yè)都是待宰羔羊,。

就如前文提到的，社區(qū)物流真的就只是終端配送那么簡(jiǎn)單么,？當(dāng)然不是,，社區(qū)物流只是切入點(diǎn)而已，平均1單1元的營(yíng)收也根本不夠用,，更不夠分,，第三方從事社區(qū)物流必須要結(jié)合線上的運(yùn)營(yíng)能力。社區(qū)O2O的第一步是要從線下打動(dòng)用戶,，第二步才是發(fā)揮線上的規(guī)模效應(yīng),。很多人把這個(gè)先后順序搞反了，社區(qū)電商只是其一,。

控制終端即可掌握數(shù)據(jù),，社區(qū)物流除了配送還有“關(guān)系”

社區(qū)配送做好了話，可衍生空間非常多,，最基礎(chǔ)的方向就是社區(qū)電商,，就如前文所言，社區(qū)電商拼的是配送效率,，誰有更強(qiáng)的配送終端能力,，誰就能成為社區(qū)電商平臺(tái)大贏家。若能成為社區(qū)電商平臺(tái)最終贏家,，意味著具備社區(qū)線上的話語權(quán),，接著可以有更多的營(yíng)收空間，扣點(diǎn),、營(yíng)銷,、會(huì)員等只是最基礎(chǔ)上，要是更有本事的話可以挖掘社區(qū)商業(yè)中的大數(shù)據(jù)價(jià)值,，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中數(shù)據(jù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

向社區(qū)電商拓展僅僅是第一步，社區(qū)O2O可不只這一個(gè)方向,，社區(qū)物流除了承擔(dān)配送重任之外,，還肩負(fù)與社區(qū)居民搞好關(guān)系的職能，社區(qū)O2O要想取得用戶支持,，就不能脫離群眾,。社區(qū)O2O平臺(tái)的作用是整個(gè)社區(qū)生活的服務(wù)進(jìn)出口，無論是社區(qū)內(nèi)部的生活環(huán)境,，還是外部的商業(yè)環(huán)境,，社區(qū)O2O平臺(tái)起到的就是內(nèi)外交換對(duì)接的作用,，而社區(qū)配送只是其中重要的切合點(diǎn)之一。

有一點(diǎn)不得不著重提醒一下,，第三方以自建社區(qū)物流的做法來做社區(qū)O2O是沒出路的,，基礎(chǔ)的人力成本就會(huì)被燒死，要想快速擴(kuò)張更是難上加難,。請(qǐng)記住,，社區(qū)原本就有屬于他們的人、物,、商戶,、物業(yè)等生態(tài)環(huán)境，盡可能的保持輕資產(chǎn)的形式去從中挖掘可以高效利用的資源,。不過切記不可單純的以為一款社區(qū)APP就能行得通,，社區(qū)O2O的關(guān)鍵一定在線下。