時間：2015-06-29 10:02:48 點擊：次
來源：金華新聞網(wǎng) 作者：

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互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)=互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),，這看似簡單,，但實際的效果絕不僅僅是簡單的相加。在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念風生水起之時,，傳統(tǒng)的物流行業(yè)應該如何應對,？昨天在第二屆中國城市物流大會暨“一帶一路”物流發(fā)展高峰論壇，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”物流創(chuàng)新研討會上,，與會嘉賓提出,，物流行業(yè)應該用開放的心態(tài)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng),，構(gòu)建互聯(lián)互通的大物流生態(tài)圈，這是促進物流發(fā)展的重要路徑,，讓物流效率更高,，成本更低。

羊毛出在狗身上,，豬來買單,？

羊毛出在羊身上，這個定律已經(jīng)根植在消費者心中多年,。去年,，網(wǎng)上開始流傳一句話：“羊毛出在狗身上，豬來買單”,。聽著有些玄虛,，其實說白了，就是指資源整合,，時下一種流行的商業(yè)模式,。

如今的物流行業(yè)正在從運送企業(yè)不愁貨方向貨方不愁運送企業(yè)轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)正面臨困境,。“現(xiàn)在各地的物流園區(qū)發(fā)展一哄而上,，但邊界、功能模糊,，因而很多園區(qū)倉儲利用率不高,。運輸企業(yè)也一樣，空置率始終在40%左右,，尤其是對集裝箱物流來說,。”上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡有限公司總經(jīng)理袁國鋒表示，物流企業(yè)服務功能單一,，企業(yè)的信息化程度較低,，管理水平不高，傳統(tǒng)物流缺乏資源整合能力,。

在這樣的需求背景下,，一些物流電商平臺APP應運而生。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”勢不可擋,。袁國鋒認為,，物流平臺的根本價值在于解決貨方和運送方信息不對稱的矛盾，在這背后,，需要海量大數(shù)據(jù)作為支撐,。

義烏市國際陸港集團有限公司副總經(jīng)理龔先介紹了該公司在這方面所作的探索：“為提升電商物流管理水平和運營效率，我們準備在義烏電子商務城建立10萬平方米的電子商務物流倉儲基地，建立信息化平臺,，實現(xiàn)第三方電商平臺,、電商物流企業(yè)的有效對接。”同時,，他們還在開發(fā)“義網(wǎng)通”電子商務綜合服務平臺項目,，它將連接廣大電商企業(yè)和全國各個口岸海關(guān)的數(shù)據(jù)庫。他們還與廈門自貿(mào)區(qū),、臺北簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議,，將開辟義烏到廈門、臺北的通道,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整合,，對整個供應鏈實行一站式服務。同時后面還有第三方支付,、互聯(lián)網(wǎng)金融,、產(chǎn)業(yè)基金等延伸業(yè)務。因此,，“義網(wǎng)通”不止是一個跨境電商商務平臺,，也是一個大數(shù)據(jù)公司。

提升平臺核心競爭力
第三方電商物流平臺建設方興未艾,，據(jù)了解,，目前這類APP不下于上千個。與會嘉賓認為,，如果沒有一個交易貨源,、貨源加倉儲,、數(shù)據(jù)等支持平臺,，一段時間后，大多數(shù)平臺都將慢慢退出舞臺,。因此,，如何保持競爭力也是電商物流平臺需要思考的問題。

“物流企業(yè)要先練好內(nèi)功再來談互聯(lián)網(wǎng),。”青島華駿集團兼華駿物流園總經(jīng)理何忠付表示,，傳統(tǒng)物流企業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，首先要做好基本面的建設,，必須要保證行動,、平臺、技術(shù),、生態(tài)的連貫性,，缺一不可，不是光有技術(shù)或光有平臺就行。另外互聯(lián)網(wǎng)是一個開放平臺,，是共享,、協(xié)同的，所以企業(yè)要學會融合各要素,，再進行創(chuàng)新,，創(chuàng)建屬于自身的增值商業(yè)模式。最后,，要想在優(yōu)勝略汰的市場競爭中保持不敗之地,，企業(yè)就應保持核心競爭力，也就是要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+金融化+人本化的全覆蓋,。