時間：2015-06-19 11:06:36 點擊：次
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在中國有兩個O2O領域誕生了10億美元級創(chuàng)業(yè)公司,，出行和外賣,。一個是傳輸用戶去獲取服務,，一個是把外面的服務傳送到家里，恰恰代表了最典型的兩種O2O方式,。出行領域的滴滴和快的合并之后估值達60億美元,；外賣服務領域的餓了么在年初則獲得中信產(chǎn)業(yè)基金、京東,、點評,、騰訊和紅杉等機構(gòu)3.5億美元聯(lián)合投資，估值達到10億美元,，近日還入駐了京東到家平臺,，這應該是外賣與到家平臺結(jié)合的開始。

外賣才是到家服務的剛需

與美甲,、按摩,、洗車、家政,、大廚,、理發(fā)等典型的到家業(yè)務不同,，外賣做的并不是“送人上門”做服務。不過,，它也不能算傳統(tǒng)的電商,，因為不是售賣的商品，而是餐飲服務,。實際上,，阿里到家業(yè)務首批做的是藥品送上門，大眾點評的到家則包含上門取衣這一服務,。到家并不只是送人上門,，它的意義更多是站在用戶角度來看，可以足不出戶地獲取服務,。

2015年到家服務競爭忽然激烈起來，京東,、大眾點評,、58同城、阿里,、美團幾個O2O領域比較積極的玩家,，紛紛推出了到家平臺，提供的服務同質(zhì)化比較嚴重：按摩,、家政,、美甲幾乎都有，58還提供了師傅上門和搬家速運,，阿里則是從藥品上門切入,。雖然有自營和平臺的區(qū)別，但總的來說大同小異,。

如果有10個看好到家服務的理由,，就有10個不看好它的理由。在過去我對到家服務并不看好,，需求太低頻,、服務人員往返的交通和時間成本不一定可以cover店鋪成本、本質(zhì)上來說它是從“坐商”回到了農(nóng)村曾經(jīng)出現(xiàn)過的“游商”時代,，剃頭挑子好不容易變成理發(fā)店之后,，現(xiàn)在又要做回剃頭挑子了。而過去一直存在的到家服務需求,，可以通過電話滿足,，App只是一個召喚工具而已（還有一些服務App根本無法做）。

將外賣納入到家服務,，我倒認為有可能會起到帶動作用,，外賣服務高頻,、剛需，更容易標準化,，市場已經(jīng)很成熟,，而App在點菜、評價上有其特殊價值,。任何新生事物要普及一定需要殺手級應用,，互聯(lián)網(wǎng)用車在中國普及靠的是出租車App，移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)靠的是iPhone,，到家服務要爆發(fā),，同樣需要殺手锏業(yè)務，外賣有望成為這樣的業(yè)務,，帶動用戶對其他到家服務的使用,。

鑒于美團、點評,、阿里等平臺本身就已經(jīng)有外賣業(yè)務,，未來接入到家平臺已是必然。

外賣服務售賣的本質(zhì)是習慣

最近我喜歡上了一個到家服務——它沒有App只有微信公眾賬號,，叫做連咖啡,，在它上面可訂購星巴克等連鎖咖啡店的咖啡上門，連咖啡會收取2元的服務費,，你可以給自己訂,，也可以點給朋友。目前它還在做類似于滴滴打車紅包這樣的促銷,，在我的朋友中口口相傳,，發(fā)展很迅猛。

不過,，仔細分析卻不難發(fā)現(xiàn),，2元根本無法cover配送人員的成本，因為離你最近的星巴克可能在幾公里開外,，就算考慮到一個地方同時有幾個人點咖啡可以批量配送的情況,，依然很難通過這個服務費賺錢，如果將服務費進一步提升,，用戶又接受不了,。連咖啡如何賺錢呢？

我認為它的核心價值在于售賣的是訂咖啡的習慣,，用戶習慣了通過這款App叫咖啡,、給朋友點咖啡之后，它可以售賣別家的咖啡,，它在星巴克面前會有其議價能力,，它未來甚至可以售賣自己的咖啡或者周邊產(chǎn)品如咖啡豆,、咖啡機。再看回滴滴打車不難發(fā)現(xiàn),，它做出租車很難賺錢,，司機端和乘客端都無法賺大錢，但是卻可以不斷推出專車,、順風車乃至代駕這些出行服務,，核心就是它已經(jīng)成為用戶出行的一種習慣性選擇。

同理,，我認為餓了么,、美團外賣等外賣平臺，最終還是要基于上述這種模式,，即初期培養(yǎng)用戶通過它獲取某些個特定服務的習慣,，然后再延展到某一類服務上。如同餓了么給自己的定義,，“我們并不是一個外賣公司,，而是要連接跟吃有關(guān)的一切”，它解決的是“食品到家”的需求,，用戶想到吃了，又不想出門,，就有可能使用餓了么,。餓了么現(xiàn)在已經(jīng)推出進口食品、飲料,、營養(yǎng)餐等服務,，我在想它未來很可能還會做水果生鮮這些食品的上門服務，可以自己做,，也可以引入第三方垂直的平臺,。

基于此，外賣服務初期都會不斷砸錢圈用戶,、養(yǎng)習慣,，到一定階段才會基于用戶和習慣進軍其他能夠盈利的業(yè)務。

外賣服務的基礎設施是什么,？

商業(yè)都是相通的,，如果我們再看淘寶、京東的成功,，它們同樣是從做某一類商品的在線銷售出發(fā),，京東是3C，淘寶是二手,，最后再不斷延展到更多的品類,，更多的電商模式,。除了讓用戶形成在線購買習慣之外，它們最大的競爭力還有一套基礎設施,。京東是物流倉儲,，阿里則是流量、支付和信任三大體系,。

外賣服務的基礎設施會是什么,？

盡管京東的物流體系非常強大，盡管阿里有菜鳥網(wǎng)絡,，但這些都是基于中心倉儲的商品物流,，跟3公里生活圈內(nèi)的生鮮、鮮花,、飲料,、藥品、外賣這些產(chǎn)品的物流還是有非常大的不同,，換句話說,，過去電商的物流只是快速傳輸商品，現(xiàn)在外賣服務的物流在是屬于服務的一部分,，對及時性要求更高,，且需要更低的成本，與傳統(tǒng)物流快遞體系是完全不同的邏輯,。外賣服務的配送,，采取傳統(tǒng)的物流體系，不論是雇傭快遞公司,、還是自建物流隊伍,，恐怕都不是最佳解決方案。

社會化的物流,，即結(jié)合分享經(jīng)濟的物流有望成為外賣服務的物流解決方案,，通過互聯(lián)網(wǎng)匹配附近可以完成配送任務的人，充分利用人的閑散時間,。說白了,，要提高配送速度需要螞蟻雄兵，要低成本只有發(fā)揮群眾的力量,。人人快遞是這種模式,，最近很火的閃送快遞同樣是利用第三方兼職快遞員的力量。每個人都可以成為快遞員,。餓了么和美團外賣都開始與第三方快遞公司合作,，讓快遞員可以捎帶或者利用空余時間進行餐飲配送，它們試圖建立一種比傳統(tǒng)快遞模式更高效更廉價的到家物流體系。

除了物流之外,，信任體系至關(guān)重要,。將快餐等產(chǎn)品交給第三方速遞員，如果沒有一套嚴格的管理體系,，隱患也很多,。還有服務的質(zhì)量，它也是信任體系的一部分,，各大現(xiàn)在都還是蠻重視這塊的,。對此，餓了么專門建立了一個全國配送培訓中心,，培訓內(nèi)容細化到湯盒的合蓋方式和上衣紐扣的系法,，百度外賣的“百度騎士”配送隊伍，同樣有相對嚴格的送餐要求,。

小結(jié)一下：大家都在熱火朝天地干到家服務,，不過一直缺乏殺手級的應用，恐怕需要引入外賣這類高頻到家服務帶動才行,。對于外賣服務而言,，當前最重要的是培養(yǎng)用戶習慣以及構(gòu)建基于社會化的方式構(gòu)建更高效率和更低成本的物流體系。