時間：2015-05-07 10:27:02 點擊：次
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投入2.8億元，更新改造7000輛自卸車,。這組數(shù)字顯示了北京市更新改造渣土車的決心,。

去年此時，主管渣土車更新的北京市政市容委投入巨額資金,，除了讓7000輛“泥頭車”舊貌換新顏,，更決心治理渣運頑疾,。一年之間,，新型渣土車更新標準,、新的整治方案紛紛出臺，北京市迅速涌入多家卡車企業(yè)爭搶“蛋糕”,，改裝企業(yè)也忙得熱火朝天,，甚至冒出一批黑改裝廠搶抓“商機”。一年過去,，北京市新型渣土車市場趨于平靜,，北京市街頭原本紅色的“泥頭車”也被清新的“蘋果綠”取代。一場整治“泥頭車”的風暴過去之后,，如今情況如何,？

北京：投資2.8億更新改造7000輛渣土車是白費錢？

記者直擊：未苫蓋,、篷布破損,、超載、超速等現(xiàn)象十分突出

當天下午,，記者騎自行車自東向西騎行,。在記者騎行的這段時間，通過的渣土車大多裝滿砂石,，而且未苫蓋,，甚至一些渣土車的上裝篷布已經(jīng)破損。盡管當時是白天,，但通過的很多渣土車的尾部都沒有噴涂放大車號,。

4月28日夜幕降臨后，記者來到位于西四環(huán)外的梅市口路蹲守觀察,。這條路是進出西四環(huán)的重要通道,，每天夜間，這里的渣土車往來十分頻繁,。

梅市口路夜間車流稀少,，渣土車大多自東向西滿載渣土而出，從西邊回來的渣土車大多是空車,。從晚上8點30分到10點這一個半小時內(nèi),，來往渣土車數(shù)十輛，車流十分密集,。

在這段時間,，記者觀察發(fā)現(xiàn)，車身為蘋果綠色的新標準車輛居多,，但也有未經(jīng)改造的老式紅色“泥頭車”,，由于無法看清車牌號,，不能確定這種紅色渣土車是否為北京車輛。

此外,，在這個時間段,，記者注意到，所有蘋果綠渣土車全部為矩形箱,，而未見一輛采用新標準的U型箱渣土車,。同時，裝載渣土的車輛幾乎全部超載而且沒有苫蓋,，部分車輛還將兩側(cè)欄板加高,，增加超載容量。最為危險的一點是,，在這條車流量不算密集的公路上,，遇到紅燈的十字路口，通過的渣土車竟然沒有一輛等待紅燈,，全部疾馳而過,。依記者判斷，空載的渣土車大部分超速行駛,。

在這兩次集中觀察中,，記者注意到，滿載車輛絕大部分違規(guī),，空駛車輛大多車速較快,，無論是從技術標準還是行駛安全角度看，合格者寥寥,。