時間：2015-04-27 15:24:15 點擊：次
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 目前快遞公司拓展國際市場主要有三種模式，一是完全自營；二是部分自營,、部分代理,；三是全部依靠國外代理。

最近幾個月,，圓通速遞總裁相峰和副總裁胡瑞琦，一直在忙活“全球包裹聯(lián)盟”峰會的籌備工作。4月22日,，來自韓國、日本,、俄羅斯等各國的快遞企業(yè),，來到上海參加了一場峰會，峰會的議題之一,，便是成立“全球包裹聯(lián)盟”,，圓通是發(fā)起成員,，韓國CJ大韓通運、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)則是意向創(chuàng)始成員,。“全球包裹聯(lián)盟”可以說是拓展國際快遞業(yè)務(wù)的一種新商業(yè)模式,，此前全球范圍內(nèi)的快遞聯(lián)盟應(yīng)該只有萬國郵聯(lián)，還是各國政府參與,，”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者,，圓通發(fā)起成立這一聯(lián)盟，是希望整合資源搶占更多國際快遞市場的份額,，此前,，超過萬億的跨境電商市場，主要由中國郵政的“國際小包”在承載遞送,，市場份額超過80%,。

民營快遞全球結(jié)盟

早在2006年，圓通成立海外事業(yè)部時,，圓通速遞董事長喻渭蛟就提出,，未來一定會出現(xiàn)暢通全球的快遞網(wǎng)絡(luò)。不過,，由于國內(nèi)快遞市場的高速發(fā)展,，包括圓通在內(nèi)的民營快遞企業(yè)們，并沒有把太多的精力投入到搭建海外網(wǎng)絡(luò)上,。

據(jù)了解,，首批意向加入全球包裹聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，主要是亞洲和歐美各國在當?shù)嘏渌途W(wǎng)絡(luò)比較完善的民營快遞企業(yè),，比如,，其中的CJ大韓通運是韓國最大的快遞企業(yè)。成立“全球包裹聯(lián)盟”后,，成員企業(yè)將共同制定聯(lián)盟的規(guī)則和合作協(xié)議,，在共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機制下開展合作,，最終建立一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

徐勇對記者分析，“全球包裹聯(lián)盟”借鑒的應(yīng)該是“萬國郵聯(lián)”的模式,，萬國郵聯(lián)是聯(lián)合國關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機構(gòu),，主要協(xié)調(diào)各國的普遍服務(wù)郵件遞送，統(tǒng)一國際郵件處理手續(xù)和資費標準,，簡化國際郵政賬務(wù)結(jié)算辦法,。

誰在主導跨境遞送

目前在國際快遞領(lǐng)域，包括聯(lián)邦快遞,、UPS等國際快遞巨頭,，主要運送的是跨國公司和國際貿(mào)易所需的高價值物品,。而“全球包裹聯(lián)盟”更看重的，則是由消費者“海淘”等帶動的跨境電商遞送市場,。商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2011年，我國跨境電子商務(wù)交易額約1.6萬億元,，2012年達到約2萬億元,，2013年達到3.13萬億元，預(yù)計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,，年增速超30%,。

如此大的進出口量，重要的遞送環(huán)節(jié)現(xiàn)在都是由誰來完成的,？

一家民營快遞的管理層對記者透露,，目前跨境電商遞送要經(jīng)歷不少環(huán)節(jié)，比如在美國西海岸,，就有100多家的轉(zhuǎn)運公司,，它們在美國的免稅州設(shè)立倉庫，商家統(tǒng)一將中國消費者定的貨寄到免稅州的倉庫,，再通過航空運到國內(nèi),，而在出口方面，則是中國郵政的“國際小包”一家獨大,。

近年來,，國外消費者通過淘寶等電商平臺購買中國商品的需求也越來越大，而這些商品運出中國到達國外消費者手中,，主要通過中國郵政的“國際小包”,。通過萬國郵聯(lián)體系，“國際小包”到國外后用的是當?shù)剜]政的遞送網(wǎng)絡(luò),，好處是按照普遍服務(wù)收費便宜（四大國際快遞巨頭的價格是其數(shù)倍）,，但時效難保證，又沒有郵件信息追蹤功能,，有的在海上就要漂一個月，很多可能還因為找不到目的地而被退回,。

值得注意的是,，最近幾年，一些外國郵政也開始來華搶生意,，在香港等設(shè)立轉(zhuǎn)運點,，內(nèi)地的貨運通過國內(nèi)的代理公司攬貨運到香港，再通過外國郵政送到國外,，而包括順豐,、宅急送等國內(nèi)快遞公司,，也分別與荷蘭郵政、英國郵政合作,，到歐洲的包裹到荷蘭或英國后,，再通過它們的網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)進一步遞送到目的國。

國際遞送利潤高

“目前,，中國仍是增長最快的快遞市場,，但跨境電商的增速也不能忽視，雖然從量上看還無法與國內(nèi)相比,，但從每單的毛利率看,，國際遞送的利潤比價格戰(zhàn)激烈的國內(nèi)要高得多。”一位業(yè)內(nèi)認識指出,，在國際快遞巨頭與郵政國際小包數(shù)倍的價差之間,，還有性價比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營快遞希望分羹的市場,。

徐勇則對記者分析,，目前快遞公司拓展國際市場主要有三種模式，一是像四大國際快遞巨頭一樣完全自營,；二是部分自營,、部分代理，比如順豐就在海外建倉的同時,，部分地區(qū)選擇由當?shù)毓敬?；三是全部依靠國外代理?/span>

而圓通此次發(fā)起成立的全球快遞聯(lián)盟，更是成本相對較低,、擴張又更快的方式,。不過，徐勇也指出,，由于聯(lián)盟成員所在國的IT系統(tǒng),、清關(guān)政策等各有不同，聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)的順利搭建也將面臨標準統(tǒng)一,、數(shù)據(jù)對接,、利益分配等各種需要協(xié)調(diào)的問題。