時間：2015-04-27 15:13:16 點擊：次
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繼近期的順豐生鮮之后，京東也推出了自己的配送生鮮食品上門到家服務(wù),。前不久,，京東“拍到家”APP上線并登陸了蘋果應(yīng)用商店。

經(jīng)過近兩年來的迅速發(fā)展,，各大電商企業(yè)可謂是“八仙過海,，各顯神通”，紛紛涉足生鮮冷鏈領(lǐng)域,。但據(jù)了解,，目前大部分電商企業(yè)在這一領(lǐng)域并未嘗到多少甜頭，有的甚至處于虧損狀態(tài),，更不乏深陷轉(zhuǎn)型或者倒閉處境者,，可見生鮮冷鏈市場并不是一塊人人唾手可得的蛋糕，仍是幾家歡喜幾家愁的局面,。目前,，在生鮮冷鏈市場，令電商企業(yè)比較發(fā)愁的兩大問題就是供應(yīng)鏈斷鏈和人才短缺問題,。

斷鏈的供應(yīng)鏈

國家主席習近平前不久主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導小組第十次會議并發(fā)表重要講話,。他強調(diào)，改革要處理好“最先一公里”和“最后一公里”的關(guān)系,，突破“中梗阻”,。對于生鮮冷鏈物流市場來說,，同樣面臨著類似問題。

據(jù)了解,，生鮮電商主要經(jīng)營的產(chǎn)品包括生鮮肉類,、果蔬、水產(chǎn)等,，而主要以蔬果居多,。這些商品能否保質(zhì)保量的送達消費者手中，需要嚴格的全程冷鏈作保障,。以果蔬為例,，其市場周期一般在3～7天左右，從果蔬出園打包冷藏,，到最后配送至消費者手中,，整個環(huán)節(jié)需要實現(xiàn)全程冷鏈，避免損耗等問題,。

然而就目前來看,，生鮮冷鏈市場很難做到全程冷鏈，斷鏈情況依然存在,。冷鏈運輸過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)“最先一公里”和“最后一公里”問題仍未得到有效解決,。

首先看“最先一公里”。“最先一公里”主要是指從產(chǎn)品出產(chǎn)地到交付冷鏈運輸之前的過程,。這是整個冷鏈供應(yīng)鏈中容易被忽視的環(huán)節(jié),，其原因可從客觀性和主觀性兩方面進行分析。

客觀來講,，我國地大物博,，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散多，多變的地理環(huán)境使電商冷鏈運輸設(shè)備很難延伸至商品原產(chǎn)地,。另外,，如果能把冷鏈運輸延伸至商品原產(chǎn)地，那高額的運輸成本也會使電商望而卻步,。

主觀方面來講,，目前我國農(nóng)民對生鮮保鮮知識匱乏，大部分農(nóng)民對采摘預(yù)冷,、分級,、加工、包裝及倉儲等冷鏈意識薄弱,，又缺少專業(yè)的冷鏈團隊的指導,，致使生鮮產(chǎn)品在“最先一公里”就已經(jīng)斷鏈。