時間：2015-04-27 11:03:49 點(diǎn)擊：次
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現(xiàn)有的城市配送匹配方案諸多,，舉例說明兩種：第一種叫車貨匹配,，如打車模式。不過,，打車模式和物流有絕對性的不同,。因為打車市場是一個賣方市場,，出租車本身是受政府車輛管制的，出租車有一定的服務(wù)條件和服務(wù)規(guī)范,，它有自己的定價體系,，并且出租車數(shù)量是有限的，所以這種打車模式要做的第一件事情就是搶司機(jī)資源,，拿補(bǔ)貼去搶,。而在物流市場卻是車多貨少，普通運(yùn)力多,，優(yōu)質(zhì)運(yùn)力少,，如果單純地去用這種補(bǔ)貼的方式搞車貨匹配，其實意義不大,。另外,，車貨匹配還有一個意義，就是O2O一定要做到線上和線下的關(guān)聯(lián),，將資金流,、信息流和物流三流合一信息化，從而體現(xiàn)出真正的價值,。但實際上,，這種車貨匹配大多只是做了一個交易撮合的動作，并未在系統(tǒng)上,、平臺上體現(xiàn)出價值所在,。

第二種是整車租賃模式。在O2O的閉環(huán)中可以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化車型,、標(biāo)準(zhǔn)化價格,、實現(xiàn)錢在線上線下的匯合。但是,，通常大家對市場理解的深度有偏差,。在一個比較成熟的物流市場里，其實是不太存在車找不著貨、貨找不著車的情況的,。如果一個貨主有很多車的話,，相信任何一個當(dāng)甲方的人都會有這樣的經(jīng)驗，分分鐘都會有無數(shù)的車跑來找你,，只要你愿意,，他就會過來找你，所以基本上不存在貨找不著車,。那么,，車是不是找不著貨呢？由于整個市場車多貨少,，或者好的車比較少,，好的車、好的運(yùn)力永遠(yuǎn)是供不應(yīng)求的,，差的運(yùn)力總是在去找貨物,，但能否通過車貨匹配或者整車租賃模式來做，這個問題值得商榷了,。